冰冷的城市需要更多的綠手指論文書籍站
崑山科技大學 媒體藝術研究所 李思欣所指導 成德柔的 從台灣電影製作環境看兩岸合製發展趨勢 （2015），提出中天新闻政治立场關鍵因素是什麼，來自於跨國合製、兩岸合製、台灣電影產業、電影市場、ECFA、中國大陸電影市場。
而第二篇論文華夏科技大學 資產與物業管理研究所 陳俐茹、陳建謀所指導 杜永平的 安全防災管理與安全防護競合之研究 （2015），提出因為有 安全管理、安全防護、事故、災難、保全業、公寓大廈管理維護業的重點而找出了 中天新闻政治立场的解答。
從台灣電影製作環境看兩岸合製發展趨勢
為了解決中天新闻政治立场 的問題，作者成德柔 這樣論述：
台灣電影產業發展至今，在2001年時台灣電影曾陷入一陣低迷，票房成績不佳，一年台灣國片總產量僅兩、三部，直至2008年台灣國片《海角七號》上映，在當時的時空背景及各種環環相扣的因素之下，使得《海角七號》的票房高達四億的佳績。此後便刮起一陣台灣國片浪潮，接著出現《猛舺》、《雞排英雄》、《翻滾吧，阿信》、《那些年，我們一起追的女孩》、《賽德克・巴萊》，台灣國片熱潮呼聲迭起。電影製作本身即為細膩及延伸的文化創意產業，所產生的附加價值極為龐大，倘若我們一直侷限於自己執著的類型裡，活在自己的圈圈當中，永遠無法走出國片叫好卻不叫座的窘境，更無法提升技術以及人才的能力。電影可說是全球化的產業，跨國合製顯然
已成為一項趨勢，各個國家均已朝這方向發展。在中國大陸經濟迅速成長之下，各個國家紛紛投入中國大陸市場，台灣在市場有限之下，勢必需要市場來延續產業發展。台灣與中國大陸在2010年簽訂了ECFA，在多方面有許多讓利的優惠，不僅打開了台灣電影一條廣闊的市場外，亦能透過兩岸合製方式來開拓台灣電影的格局及增加電影工作者視野與工作機會。兩岸合製的發展已成為台灣電影必要的發展途徑，在疏通資金不足的困境之餘，相關政府單位應該適時的做出相關有利電影產業之決策，並擬定相關保護台灣國產電影政策，在推動產業發展同時，政策也持續與時代變遷接軌，使產業發展更為健全。
安全防災管理與安全防護競合之研究
為了解決中天新闻政治立场 的問題，作者杜永平 這樣論述：
2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行
研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加
物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究
的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。