伸縮桿固定托的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

施工架成本分析與合理計價模式探討

為了解決伸縮桿固定托的問題，作者陳智皓 這樣論述：

施工架產業於國內營造工程中是一項不可或缺的假設工程。在台灣幾十年來的營建工程中，施工架的材質與工法也不斷進步更新。從最早期的竹架搭配大跨距木製格板。到現在的鋼管式、框式、系統式施工架。雖然材料與工法一直進步，但不變的是需要大量人力。這些變化雖然提供更安全穏固的設施設備。但是工安事件有並沒有明顯減少。其原因為，政府雖然訂定CNS4750施工架材質的規範與職業安全衛生設施等規則。卻沒有施工架安裝、維護之標準與細則。種種的勞安意外，追根究底，其實都和沒有安裝標準、充足的勞安預算有關。有鑑於此，本文以近15年之意外事件進行統計分析。提出施工架在使用時，應注意維護設施設備的重要性。並透過成本分析，來訂

定一個施工架的合理計價模式。並藉由合理計價條件以落實政府訂定的相關法規。讓業者瞭解各項施工成本，計算合理的定價；施工廠商也可以清楚施工架計價的最低限度，以避免過低預算造成工地危害。關鍵字：施工架、CNS4750、計價模式

由集集地震震害探討公路橋梁耐震補強策略

為了解決伸縮桿固定托的問題，作者郭拱源 這樣論述：

摘 要 本文由美國北嶺、日本阪神、台灣集集地震橋梁災害觀察，統計橋梁結構型式與損壞模式的關係，歸納橋梁結構型式地震下的損壞嚴重度趨勢。為重建橋梁實際破壞情況，以集集地震簡支預力梁橋的損壞作境況模擬，並以簡支梁橋各構件作參數分析，以量化方式驗證簡支梁橋各細部構件地震下的作用機制與構件破壞排序。 整體橋梁系統模擬以支承強弱、橋面版連續化、防震拉桿為參數對耐震能力的影響。模擬結果證實，以現行規範所設計之支承，地震時橋梁柱底產生塑鉸破壞，將支承強度降低，地震時支承先發生損壞而下部結構不致發生損壞。因為國內的橋梁大部分是上下部結構設有支承之簡支結構，不同於上下

部結構剛接的美、日橋梁，因此簡支梁橋的耐震補強可以從支承著手，本文提出功能性支承概念，作為現有簡支梁橋耐震補強新的思考方向。 功能性支承包括止震塊、剪力鋼棒、橡膠支承墊、伸縮縫、防落長度、防震拉桿等構件與其相對關係組合，形成一個具有耐震功能的廣義支承系統。利用功能性支承的概念，將現有橋梁止震塊打除重設，地震時讓大梁有足夠的空間在帽梁上方滑動，由橡膠墊消能。為充分發揮消能作用，在帽梁上方加舖橡膠墊並作為落差防制結構，橋面版伸縮縫改為鉸接版使橋面連續化，將地震力引至橋台及背，藉由背後方土壤破壞摩擦消能，保護橋墩免於嚴重破壞，並在帽梁設軸向鋼托架增加防落長度確保不落橋，是為功

能性支承之補強方案。 在研擬耐震補強策略方面，利用案例橋梁分析模擬結果，證明功能性支承在地震時可以降低橋梁上部結構地震力，震後僅需作簡易的修復即可恢復交通。與目前公路橋梁耐震補強準則、隔震、減震的補強方案作案例研究，在補強的有效性、經濟性、可行性上作補強策略分析。建議在目前政府財政困難情形下，對國內為數家眾多的簡支梁橋，在經濟性的前提下，採用以功能性支承的補強方案是目前較合適的補強方案。