側孔螺母的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

UG NX12中文版完全自學手冊

為了解決側孔螺母的問題，作者葉國華等 這樣論述：

本書以UG NX12版本為演示平臺，系統地講解了UG NX12的全部知識。全書共6篇，分為25章，第1篇介紹UG NX12的基礎知識和操作技巧；第2篇結合一系列實踐案例介紹實體建模；第3章介紹曲面造型的設計與實現；第4篇介紹工程圖的設計方法與技巧；第5篇介紹鈑金設計中的相關知識和操作步驟；第6篇介紹高級分析中用到的各種核心技能。 在講解的過程中，作者根據多年的經驗，給出了全面的總結和相關提示，以幫助讀者快捷地掌握所學知識。全書內容翔實、圖文並茂、語言簡潔、思路清晰。為了方便廣大讀者更加形象直觀地學習此書，隨書配贈豐富的數字資源，其中包含了全書所有實例的原始檔案和操作過程的視頻檔。 本書既可作

為UG NX初學者的入門教程，也可作為工程技術人員的參考工具書。 第1篇 基礎知識 第1章 UG NX12入門 1．1 UG NX12的啟動 1．2 工作環境 1．2．1 標題列 1．2．2 菜單 1．2．3 快速訪問工具列 1．2．4 功能區 1．2．5 上邊框條 1．2．6 工作區 1．2．7 坐標系 1．2．8 資源條 1．2．9 狀態列 1．2．10 全屏按鈕 1．3 滑鼠+鍵盤 1．4 功能區的定制 1．5 檔操作 1．5．1 新建文件 1．5．2 打開文件 1．5．3 保存檔 1．5．4 另存文件 1．5．5 關閉部件文件 1．5．6 導入部件文件 1．5．7

裝配載入選項 1．5．8 保存選項 第2章 基本操作 2．1 選擇物件的方法 2．1．1 “類選擇”對話方塊 2．1．2 上邊框條 2．1．3 “快速選取”對話方塊 2．1．4 部件導航器 2．2 物件操作 2．2．1 觀察對象 2．2．2 隱藏物件 2．2．3 編輯物件顯示方式 2．2．4 對象變換 2．2．5 移動對象 2．3 坐標系 2．4 佈局 2．5 圖層操作 2．5．1 圖層的分類 2．5．2 圖層的設置 2．5．3 圖層的其他操作 2．6 常用工具 2．6．1 點工具 2．6．2 平面工具 2．6．3 向量工具 2．6．4 坐標系工具 2．7 運算式 2．8 布耳運算 2．8．1

合併 2．8．2 求差 2．8．3 相交 第3章 測量、分析和查詢 3．1 測量 3．1．1 測量距離 3．1．2 測量角度 3．1．3 測量長度 3．1．4 測量面 3．1．5 測量體 3．2 偏差 3．2．1 偏差檢查 3．2．2 相鄰邊偏差 3．2．3 偏差度量 3．3 幾何物件檢查 3．4 曲線分析 3．5 曲面分析 3．5．1 半徑分析 3．5．2 反射分析 3．5．3 斜率分析 3．6 資訊查詢 3．6．1 物件資訊 3．6．2 點信息 3．6．3 樣條分析 3．6．4 B曲面分析 3．6．5 運算式信息 3．6．6 其他資訊 第2篇 實體建模 第4章 草圖設計 4．1 進入草

圖環境 4．2 草圖繪製 4．2．1 輪廓 4．2．2 直線 4．2．3 圓弧 4．2．4 圓 4．2．5 圓角 4．2．6 倒斜角 4．2．7 矩形 4．2．8 多邊形 4．2．9 橢圓 4．2．10 擬合曲線 4．2．11 藝術樣條 4．2．12 二次曲線 4．3 草圖編輯 4．3．1 快速修剪 4．3．2 快速延伸 4．3．3 鏡像曲線 4．3．4 偏置曲線 4．3．5 陣列曲線 4．3．6 交點 4．3．7 派生直線 4．3．8 添加現有曲線 4．3．9 投影曲線 4．3．10 相交曲線 4．4 草圖約束 4．4．1 建立尺寸約束 4．4．2 建立幾何約束 4．4．3 建立自動約束 4

．4．4 動畫演示尺寸 4．4．5 轉換至/自參考對象 4．5 綜合實例——撥叉草圖 第5章 特徵建模 5．1 通過草圖創建特徵 5．1．1 拉伸 5．1．2 實例——連杆1 5．1．3 旋轉 5．1．4 沿導線掃掠 5．1．5 管 5．2 創建簡單特徵 5．2．1 長方體 5．2．2 圓柱 5．2．3 實例——滑塊 5．2．4 圓錐 5．2．5 球 5．2．6 實例——球擺 5．3 創建設計特徵 5．3．1 孔 5．3．2 實例——法蘭盤 5．3．3 凸台 5．3．4 實例——支架 5．3．5 腔 5．3．6 墊塊 5．3．7 鍵槽 5．3．8 槽 5．3．9 實例——頂杆帽 5．3．10

三角形加強筋 5．3．11 螺紋 第6章 特徵操作 6．1 偏置/縮放特徵 6．1．1 抽殼 6．1．2 實例——漏斗 6．1．3 偏置面 6．1．4 縮放體 6．2 細節特徵 6．2．1 邊倒圓 6．2．2 實例——連杆2 6．2．3 倒斜角 6．2．4 實例——M12螺栓 6．2．5 球形拐角 6．2．6 拔模 6．2．7 實例——剃鬚刀蓋 6．2．8 面倒圓 6．3 關聯複製特徵 6．3．1 陣列特徵 6．3．2 鏡像特徵 6．3．3 實例——剃鬚刀 6．3．4 鏡像幾何體 6．3．5 抽取幾何特徵 6．4 修剪 6．4．1 修剪體 6．4．2 拆分體 6．4．3 分割面 6．5 綜合實

例——機蓋 第7章 同步建模與GC工具箱 7．1 修改面 7．1．1 拉出面 7．1．2 調整面大小 7．1．3 偏置區域 7．1．4 替換面 7．1．5 移動面 7．2 細節特徵 7．2．1 調整圓角大小 7．2．2 圓角重新排序 7．2．3 調整倒斜角大小 7．2．4 標記為倒斜角 7．3 重用 7．3．1 複製面 7．3．2 剪切面 7．3．3 鏡像面 7．4 GC工具箱 7．4．1 圓柱齒輪建模 7．4．2 實例——大齒輪 7．4．3 圓柱壓縮彈簧 7．4．4 實例——彈簧 第8章 特徵編輯 8．1 編輯特徵參數 8．2 實例——連杆3 8．3 特徵尺寸 8．4 實例——連杆4 8．5

編輯位置 8．6 移動特徵 8．7 特徵重排序 8．8 抑制特徵 8．9 由運算式抑制 8．10 移除參數 8．11 編輯實體密度 8．12 特徵重播 第9章 裝配建模 9．1 裝配建模 9．1．1 進入裝配環境 9．1．2 相關術語和概念 9．2 裝配導航器 9．2．1 功能概述 9．2．2 預覽面板和依附性面板 9．3 引用集 9．4 組件 9．4．1 添加組件 9．4．2 新建組件 9．4．3 替換元件 9．4．4 陣列組件 9．5 組件裝配 9．5．1 移除組件 9．5．2 組件的裝配約束 9．5．3 顯示和隱藏約束 9．5．4 實例——球擺裝配 9．6 裝配爆炸圖 9．6．1 新建

爆炸 9．6．2 自動爆炸組件 9．6．3 編輯爆炸 9．7 物件干涉檢查 9．8 部件族 9．9 裝配序列化 9．10 綜合實例——連杆運動機構裝配 第10章 手壓閥設計綜合實例 10．1 底座 10．2 膠墊 10．3 彈簧 10．4 閥杆 10．5 膠木球 10．6 銷軸 10．7 壓緊螺母 10．8 手把 10．9 閥體 10．10 裝配 第3篇 曲面造型 第11章 曲線功能 11．1 曲線 11．1．1 基本曲線 11．1．2 直線 11．1．3 圓弧/圓 11．1．4 倒斜角 11．1．5 多邊形 11．1．6 橢圓 11．1．7 抛物線 11．1．8 雙曲線 11．1．9 規律

曲線 11．1．10 螺旋線 11．2 派生曲線 11．2．1 偏置曲線 11．2．2 在面上偏置曲線 11．2．3 橋接曲線 11．2．4 簡化曲線 11．2．5 連接曲線 11．2．6 投影 11．2．7 組合投影 11．2．8 纏繞/展開 11．2．9 圓形圓角曲線 11．2．10 鏡像曲線 11．2．11 抽取 11．2．12 抽取虛擬曲線 11．2．13 相交曲線 11．2．14 等參數曲線 11．2．15 截面曲線 11．3 曲線編輯 11．3．1 編輯曲線參數 11．3．2 修剪曲線 11．3．3 修剪拐角 11．3．4 分割曲線 11．3．5 編輯圓角 11．3．6 拉長曲線

11．3．7 曲線長度 11．3．8 光順樣條 11．4 綜合實例——花瓣 第12章 曲面功能 12．1 簡單曲面 12．1．1 通過點生成曲面 12．1．2 擬合曲面 12．1．3 四點曲面 12．1．4 過渡 12．1．5 修補開口 12．1．6 直紋面 12．1．7 通過曲線組 12．1．8 實例——葉輪 12．1．9 通過曲線網格 12．1．10 剖切曲面 12．1．11 藝術曲面 12．1．12 N邊曲面 12．2 複雜曲面 12．2．1 延伸曲面 12．2．2 規律延伸 12．2．3 輪轂線彎邊 12．2．4 掃掠 12．2．5 實例——手柄 12．2．6 變化掃掠 第13章 曲面

操作和編輯 13．1 曲面操作 13．1．1 偏置曲面 13．1．2 大致偏置 13．1．3 可變偏置 13．1．4 修剪片體 13．1．5 縫合 13．1．6 加厚 13．1．7 片體到實體助理 13．1．8 實例——吧台椅 13．2 曲面編輯 13．2．1 X型 13．2．2 I型 13．2．3 擴大 13．2．4 更改次數 13．2．5 改變剛度 13．2．6 法向反向 13．2．7 光順極點 13．3 綜合實例——飲料瓶 第14章 飛機造型綜合實例 14．1 機身 14．2 機翼 14．3 尾翼 14．4 發動機 第4篇 工程圖設計 第15章 工程圖 15．1 進入工程圖環境 15．

2 圖紙管理 15．2．1 新建工程圖 15．2．2 編輯工程圖 15．3 視圖管理 15．3．1 基本視圖 15．3．2 投影視圖 15．3．3 局部放大圖 15．3．4 局部剖視圖 15．3．5 斷開視圖 15．3．6 截面線 15．3．6 剖視圖 15．4 視圖編輯 15．4．1 視圖編輯功能表 15．4．1 視圖對齊 15．4．3 視圖相關編輯 15．4．4 移動/複製視圖 15．4．5 視圖邊界 15．4．6 更新視圖 15．5 綜合實例——創建機蓋視圖 第16章 尺寸標注 16．1 符號 16．1．1 基準特徵符號 16．1．2 基準目標 16．1．3 符號標示 16．1．4 特徵

控制框 16．1．5 焊接符號 16．1．6 表面粗糙度符號 16．1．7 目標點符號 16．1．8 相交符號 16．1．9 剖面線 16．1．10 注釋 16．2 中心線 16．2．1 中心標記 16．2．2 螺栓圓中心線 16．2．3 圓形中心線 16．2．4 對稱中心線 16．2．5 2D中心線 16．2．6 3D中心線 16．3 表格 16．3．1 表格注釋 16．3．2 表格標籤 16．3．3 零件明細表 16．3．4 自動符號標注 16．4 尺寸 16．5 綜合實例——標注機蓋尺寸 第17章 手壓閥工程圖綜合實例 17．1 閥體工程圖 17．2 手壓閥裝配工程圖 第5篇 鈑金設計

第18章 鈑金基本特徵 18．1 進入鈑金環境 18．2 鈑金概述 18．2．1 鈑金設計流程 18．2．2 鈑金首選項 18．3 鈑金基本特徵 18．3．1 突出塊 18．3．2 彎邊 18．3．3 輪廓彎邊 18．3．4 實例——提手 18．3．5 放樣彎邊 18．3．6 折邊彎邊 18．3．7 實例——基座 18．3．8 二次折彎 18．3．9 折彎 18．3．10 法向開孔 18．4 綜合實例——前後側板 第19章 鈑金高級特徵 19．1 衝壓開孔 19．2 衝壓特徵 19．2．1 凹坑 19．2．2 實例——電鍋蓋 19．2．3 實體衝壓 19．2．4 筋 19．2．5 百葉窗 1

9．3 轉換特徵 19．3．1 撕邊 19．3．2 轉換為鈑金 19．4 拐角特徵 19．4．1 封閉拐角 19．4．2 倒角 19．4．3 展平實體 19．5 綜合實例——投影機底盒 第20章 電腦主機殼設計綜合實例 20．1 主機殼頂板 20．2 主機殼左右板 第6篇 高級分析 第21章 建立有限元模型 21．1 分析模組簡介 21．2 有限元模型和模擬模型的建立 21．3 求解器和分析類型 21．3．1 求解器 21．3．2 分析類型 21．4 模型準備 21．4．1 理想化幾何體 21．4．2 移除幾何特徵 21．5 材料屬性 21．6 添加載荷 21．6．1 載荷類型 21．6．2

載荷添加方案 21．7 邊界條件的載入 21．7．1 邊界條件類型 21．7．2 約束類型 21．8 劃分網格 21．8．1 網格類型 21．8．2 零維網格 21．8．3 一維網格 21．8．4 二維網格 21．8．5 三維四面體網格 21．8．6 三維掃描網格 21．8．7 接觸網格 21．8．8 面接觸網格 21．9 創建解法 21．9．1 解算方案 21．9．2 步驟-子工況 第22章 模型編輯與後處理 22．1 節點和單元操作 22．1．1 拆分殼 22．1．2 合併三角形 22．1．3 移動節點 22．1．4 刪除單元 22．1．5 單元創建 22．1．6 單元拉伸 22．1．7

單元旋轉 22．1．8 單元複製和平移 22．1．9 單元複製和投影 22．1．10 單元複製和反射 22．2 節點/單元資訊 22．3 分析 22．3．1 求解 22．3．2 分析作業監視器 22．4 後處理控制 22．4．1 後處理視圖 22．4．2 標識 22．4．3 動畫 22．5 綜合實例——柱塞有限元分析 第23章 機構分析基礎 23．1 機構分析的基本概念 23．1．1 機構的組成 23．1．2 機構自由度的計算 23．2 模擬模型 23．3 機構分析的一般步驟 23．4 運動分析首選項 23．5 連杆及運動副 23．5．1 連杆 23．5．2 運動副 23．5．3 齒輪齒條副

23．5．4 齒輪耦合副 23．5．5 線纜副 23．5．6 點線上上副 23．5．7 線線上上副 23．5．8 點在面上副 23．6 連接器和載荷 23．6．1 彈簧 23．6．2 阻尼 23．6．3 標量力 23．6．4 向量力 23．6．5 標量扭矩 23．6．6 向量扭矩 23．6．7 彈性襯套 23．6．8 3D接觸 23．6．9 2D接觸 第24章 模型準備與運動分析 24．1 模型編輯 24．1．1 主模型尺寸編輯 24．1．2 編輯運動物件 24．2 標記和智慧點 24．2．1 標記 24．2．2 智能點 24．3 封裝 24．3．1 測量 24．3．2 追蹤 24．3．3

干涉 24．4 解算方案的創建和求解 24．4．1 解算方案的創建 24．4．2 求解 24．5 運動分析 24．5．1 動畫 24．5．2 XY結果視圖 24．5．3 運行試算表 24．5．4 載荷傳遞 第25章 運動分析實例 25．1 三連杆運動機構 25．1．1 創建連杆 25．1．2 創建運動副 25．1．3 動畫分析 25．2 活塞 25．2．1 創建連杆 25．2．2 創建運動副 25．2．2 動畫分析 25．3 汽車發動機氣門 25．3．1 創建連杆 25．3．2 運動運動副 25．3．3 創建約束 25．3．4 創建汽車發動機氣門動畫 25．4 剪式千斤頂 25．4．1 運動要

求及分析思路 25．4．2 創建連杆 25．4．3 創建剪式機構運動副 25．4．4 創建螺杆機構運動副 25．4．5 干涉檢查 25．4．6 創建螺杆轉速圖和頂起速度圖 25．4．7 測量最大頂起高度 25．5 球擺 25．5．1 運動分析 25．5．2 結構分析

側孔螺母進入發燒排行的影片

參數化彎曲薄木板之形態找尋與數位構築

為了解決側孔螺母的問題，作者林思妤 這樣論述：

木材作為建築材料已有數千年的歷史，始終佔有舉足輕重的地位；木材在建築中被廣泛應用，其材料特性顯現出多樣的潛能，同時也是容易取得的材料，且具備輕量與可重複利用的特性，在環境與能源議題下，是以節能減碳為導向的永續建材。隨著科技進步所發展出的木材加工技術也日益精進，可以取代多種材料，透過不同的工藝與構造方式的設計，木材相較於其他材料亦可以達到同樣的展現。回歸到古代人類所發展的工藝，利用生活周遭的自然物編織成牆面、屋頂等建築元素，依循自然物本身的特性，組合成建築元素，這些組成或多或少都蘊含著結構與幾何的原理。本研究藉由了解材料的結構與特性，探究其潛在的可能性，結合參數化設計的方式，以探索木材料形變並

呈現曲面的可能，使用容易取得的木夾板材進行設計與製造。在數位化的設計發展下，方便了曲面由設計到製造的過程之呈現。一般的木材在彎曲時，會產生許多的不確定性，藉由網格殼構造，在彎曲上探討其組構的因素。網格殼是一種編織而成的形態，不像水泥般是完全的實體表面，網格殼可彎曲、透光、透風，並藉由映射的光影在不同的時間與角度呈現出視覺上的變化。本研究基於材料本身的特性探索木材構築的織理性，建築的織理性與形態、構造、與空間皆有關聯。木材的編織是一種構造方式，在三維的空間中，不同編織的紋理與曲面上的呈現有著緊密的關係。關於編織紋理的設計，本研究主要以規律紋理的網格殼與不規則紋理的彈性網格殼來進行設計發展與構築討

論。本研究在第三章與第四章中，以小、中、大不同的尺度進行設計；在第五章中討論了不同的紋理在彈性網格殼下所呈現的運動形態；最後藉由電腦輔助製造，完成展示亭之構築。藉由網格殼紋理的探討到透過參數化與三維軟體進行形態找尋與三維形態的模擬，實踐參數化設計的程序與空間設計之間的連動關係，以及思考不同形態於空間中的光影呈現。基於參數化的模型中的資訊進一步進行製造，實踐設計到製造的全數位過程，最後完成了不同度與形態之展示亭數位構築。工程技術與參數化軟件的發展下，建築的外形有了更多的可能性，能夠於設計中實踐多樣化的幾何與自由曲面。參數化的設計方式，建立起連結與調整設計與製造之間的管道，並且在設計過程中提升了可

塑性與適應性。建築的適應性，在面對建築環境的議題上是個重要的目標，如何被重複利用，轉化空間的使用方式，並回應所面對的環境問題，提供了一種適應性設計操作與構築的可能性。

如何自造方程式賽車

為了解決側孔螺母的問題，作者（英）托尼·帕什利 這樣論述：

這本書可以説明讀者瞭解低預算賽車的概念以及如何把它呈現到賽道上，以非常易於理解的方法和步驟展現了整個製造過程。雖然它主要瞄準的賽事是爬山賽和加速賽，但也可以應用到更廣泛的場合。通過作者的文字描述和超過400張彩色圖片，讀者可以根據一步步的指導，找到適合自己的摩托車發動機的類型，並瞭解獲取它們的途徑、進行這些製造所需要的設備、材料的選擇、設計和製造的方法，涵蓋了自造賽車（不論是採用鋼管底盤還是蜂窩鋁底盤）的所有基礎問題。讀者能得到作者在項目進展過程中實踐經驗的分享，以及針對相關的陷阱所給出的明智建議。 譯者序 前言 第 1 章 關於比賽和發動機的概述1 1.1 關於比賽1

1.2關於發動機1 1.3為什麼使用摩托車發動機？1 1.4組別2 第 2 章 發動機採購過程3 2.1發動機類型3 2.2發動機製造商3 2.3發動機型號3 2.4從何處搜尋3 2.5品質陷阱3 2.6必要附件5 2.7發動機的新舊5 第 3 章 發動機適用性調整6 3.1機油泵改裝6 3.2油底殼擋板8 3.3尾氣控制設備9 3.4可靠性改造11 第 4 章 變 速器13 4.1 離 合器13 4.2 換檔14 4.3驅動鏈條14 4.4差速器15 4.5傳動軸17 第 5 章 底 盤 設計19 5.1使用電腦19 5.2底盤功能19 5.3基礎尺寸19 5.4對底盤的期待20 5

.5結構材料20 第 6 章 懸 架 設計22 6.1 懸架、轉向和底盤的名詞術語22 6.2 目標23 6.3基本資料23 6.4轉向的幾何結構24 6.5固定外側懸架軸樞24 6.6轉向後傾角25 6.7叉臂長度26 6.8固定內側懸架支點27 6.9確定內側固定點的縱向位置30 6.10彈跳轉向31 6.11下潛和下蹲32 6.12升高係數32 第 7 章 構造鋼管空間框架33 7.1 材料33 7.2圓管還是方管33 7.3設定底盤佈局34 7.4 焊接37 第 8 章 蜂窩鋁的底盤打造41 8.1 材料41 8.2蜂窩鋁的加工41 8.3蜂窩鋁的折彎42 8.4連接點的設計43

8.5把部件固定在蜂窩框架上46 8.6關於膠的部分47 8.7我們的第一個連接48 8.8 木板51 第 9 章 懸 架 製造52 9.1 叉臂52 9.2杆端 / 球軸承55 9.3叉臂的修整56 9.4叉臂製造57 9.5支柱的功能60 9.6支柱的構造60 9.7支柱的製造60 9.8加工支柱64 9.9現成的支柱64 9.10推杆、拉杆和轉向杆65 9.11擺臂（鐘擺曲柄）66 9.12彈簧 / 減振器單元固定端連接68 第 10 章 發動機和變速器的安裝69 10.1底盤開口69 10.2發動機安裝點69 10.3鏈條張力調節71 10.4安裝到底盤上74 10.5拆裝需求7

4 第 11 章 轉向機構、制動系統、輪轂與輪圈 … 75 11.1轉向機構75 11.2制動系統77 11.3 輪轂82 11.4 輪圈85 第 12 章 彈簧、減振器及防傾杆86 12.1 彈簧86 12.2減振器87 12.3防傾杆88 第 13 章 燃 油 系統90 13.1化油器90 13.2燃油噴射91 13.3管道和附件94 13.4燃油箱94 13.5 燃油96 13.6 進 氣箱97 第 14 章 冷 卻 系統99 14.1熱交換器99 14.2喉管和管路101 14.3冷卻液迴圈泵101 14.4 儲 水箱102 14.5 恒 溫器103 14.6 溫 度 管理10

3 第 15 章 潤 滑 系統104 15.1 機 油泵105 15.2 機油冷卻器105 15.3 管道106 15.4機油濾清器106 15.5幹式油底殼方案106 15.6 儀錶106 15.7 呼 吸孔107 15.8 潤 滑油108 第 16 章 電 氣 系統109 16.1 線束109 16.2 插 接器110 16.3 發 電機110 16.4 蓄 電池111 16.5 起 動機112 16.6起動機繼電器（線包）113 16.7點火系統113 16.8 開關113 16.9快速換檔設備115 16.10部件保護116 第 17 章 緊固件與裝飾117 17.1螺栓連接11

7 17.2螺釘的螺紋117 17.3 螺栓118 17.4 螺母119 17.5螺紋鎖定劑120 17.6線材鎖定121 17.7螺紋襯套121 17.8 墊圈121 17.9 銷釘122 17.10 鉚釘122 17.11四分之一圈緊固件126 17.12滑動閂鎖126 17.13線材緊固（纏繞緊固）127 17.14R 形卡子127 17.15彈性綁帶127 17.16 塗裝127 17.17 電鍍128 17.18 陽 極 氧化128 第 18 章 空氣動力學附件129 18.1 翼片129 18.2 前翼129 18.3 尾翼130 18.4 擴 散器132 第 19 章 駕駛艙

裝備與著裝134 19.1 方 向盤134 19.2 座椅135 19.3 安 全帶135 19.4 控 制 踏板136 19.5 變 速杆138 19.6 儀錶139 19.7 開 關 設備140 19.8 舒 適性141 19.9 著裝142 19.10 駕 駛者142 第 20 章 試車143 20.1測量和調整143 20.2動態測試147 前言 既然你拿到了這本書，我猜測你正在渴望打造一輛自己的方程式賽車或爬山賽車， 可能是完全從零開始，或者是把一個摩托車發動機塞進一個現成的車身內，又或者是處於兩者之間。我將會竭盡全力為你提供幫助， 雖然我能給你的最好建議是去

買一輛現成的車，已經有別人幫你完成了這些麻煩的工作，付出了成本。為了從零開始打造一輛賽車，你還要完成設計工作，如果你白天還需要工作，你可能需要花費兩到三年的努力才行（至少我的進度如此），這還是假設你能一直處於“著魔”的狀態。這真的是一種不小的投入，即便不考慮你付出的金錢以及你本該享受的快樂生活。我們必須承認，當困難得到了徹底解決時也能獲得純粹的快樂，最終的賽車獲得成功時你也有真正的喜悅，但我也有幾個月的時間裡一直在希望我從來沒有開始這件蠢事。 在你完成你的賽車製造專案前，你會在很多深夜裡驚醒，思索你有沒有可能在哪裡犯了錯誤，但有時也會在想到了問題的答案時興奮地喊出阿基米德的名言“我找到啦（e

ureka）”。因為你忽略了“現實世界”中的責任與歡聚，你還要遭受家庭與朋友的諷刺與嘲諷。可能，只是可能，你也會收穫一些你在乎的人的尊重或者妒忌。有時，當事情看上去已經惡化到了極點時，我發現如果你告訴自己這些事情的目標是要獲取快樂時會有所幫助。 在這條道路上，你可能會像我一樣，把Rudyard Kipling 的詩句《如果》作為自己堅持下去的格言： “如果你遇見成功與挫折， 把它們都看成是同樣的虛名； 看著你用畢生去看護的東西被破壞， 然後俯身，用破爛的工具把它們修復。” 所以，在你投身這包含了沮喪、死胡同、巨大代價（包括金錢的、家庭的、社會的） 的冒險之前，請三思而後行，並且要清

醒地瞭解到，購買我們討論的這類二手的已經打造好的賽車只需要花費打造它們的一部分代價就可以。如果你真的愚蠢到無視這個“健康警告”，我只能說“歡迎來到這個俱樂部”，並且祝福你的項目取得圓滿的成功。 過去的 20 多年，我自己成功打造了 3 輛爬山賽車，並且通過提供建議或者提供硬體的方式，參與到很多其他人的項目中。我最近兩輛賽車的設計和構造， 在《Race Tech》雜誌的一系列文章中有了簡單介紹，並且我很高興也很驚訝於它們引起了如此多人的興趣。因此，我想可能有必要針對這個題目寫一本書，並決定把我的經驗更詳細地展示出來，於是就有了這本書的出版。在我個人的項目中，我遇到了很多的困難，並且想方設法去克

服、忽略或者繞過它們。通過這本書， 我希望能幫助未來的潛在的賽車製造者們能進行得更順利一點。我也必須承認，從這些體驗中我也獲得了大量的快樂，儘管也經歷了一些沮喪的過程。另外一種可能的情況是， 這本書會讓你為了生活而放棄這個特殊的製造專案，如果是這種情況，你的收穫有可能反而更多。 我已經儘量把複雜的理論變簡單，但讀者仍有可能需要自己搜索詳細的計算方法或複雜的解釋，這可能也是徒勞的。 我知道我足夠幸運能夠使用明顯對大部分人都過於複雜的機械工具和焊接設備，但我的大部分設備都是在工廠倒閉拍賣的時候， 以很便宜的價格買入的。實際上，我的第一輛車就是在一台氧乙炔焊機和一台 Myford 機床上誕生的，

而且是在幾乎沒有預算的情況下打造的，大部分不能自製的零件都是通過以貨易貨的方式獲得的。 開始的時候，你需要的另外一個關鍵的東西就是信心。就像我感覺的那樣，你在開始時可能會感覺像是站在一個懸崖的底端， 抬頭仰望無盡的困苦。我處理這個令人氣餒的情況的方式就是（就像真的攀登懸崖），聚焦於腳下的每一小步，把打造或者獲取車輛的某個部件作為前進的一個小目標。我的第一個選擇就是前輪轂。這裡沒什麼邏輯的順序，我只是很著迷地打造它，並且在完成之後，接下來的工作就變得容易多了。 在本書接近完成時，一位非常德高望重的賽車設計師的話讓我清醒。在評論為什麼缺少賽車設計主題的文字資料時，他說可能因為沒人願意把他們的無

知公開展示出來。這引起了我深深地思考，因為這可不是我撰寫本書的目的，但我也必須承擔這個風險。 當我在工作室裡掙扎著撰寫這本書的時候，雖然我看上去是孑然一身，但我實際上是冰山露出的那一個小角，在水下看不到的地方還有大量的“冰”提供足夠的浮力。沒有來自大量個人和組織的支援，這本書以及它所依賴的那些項目根本就不可能實現。 首先， 我要把巨大的感謝獻給 Derek Kneller 和 Ian Bamsey，他們讓我相信我不但有能力自己打造一輛競賽用的車，也能寫一本關於這個主題的書。 感謝 Vic Claydon 和 Simon McBeath，他們對車身和空氣動力學附件提供了説明，不但包括硬體還

包括建議，這些都是無比重要的。 還要感謝Marcos Facey，我的電焊機，以及 Bill Chaplin 的“立等可取排氣管”，Force Racing Cars 的最新車輛，它們在這些年都提供了無價的幫助。 另外，一些廠家的產品讓我的車更加優雅，作為回報，我的車身上貼了一些貼紙並在文中進行了描述。這讓我在不突破預算的前提下，使項目完成得更加出色。對於這些幫助，我表示深深的感謝，如果我在本書裡列舉了它們的名字，是因為我樂意推薦這些產品。 多年以來，我在很多偶然的場合遇到了太多的人，他們對我項目的興趣和具備的知識讓我驚訝；這真的非常令人感動。在我撰寫本書的整個過程中，他們都是我的動力源

泉，我把本書獻給這些人。 最後但重要性絲毫不打折扣的是，要把感激獻給一直支持我的夫人，Chris，她花費了大量的時間，或坐在處於未完成的車裡， 或推車前進，或者就是被忽視，最後變成了一個沒有報酬的文字校對員。還要感謝我的小兒子 Nick，他以無盡的耐心幫助了我這個不合格的電腦使用者，所以要說一千遍感謝。 托尼 · 帕什利（Tony Pashley）

嵌入式熱熔螺母與塑膠結合力之最佳化分析

為了解決側孔螺母的問題，作者楊宜璋 這樣論述：

本研究主要在探討各種不同參數，在塑膠型嵌入式熔螺母(銅)，嵌入塑膠產品孔內結合後之強度影響。對於在不同溫度及溼度環境條件下，產品之壽命測試、組裝與驗證。利用田口實驗方法，對管控因子銅螺壓花類別、塑膠材質、螺母外圍斷差位置、熱熔溫度、螺母深度等參數，找出各個參數較佳之值。由實驗及分析結果，在最佳參數組合的情況，其結合强度(或力)為23.9kg ( 234.22N )，相對原設計參數組合的情況，結合强度提升了300%。斜壓花力量比交叉壓花力量大1~2 kg，且力量平均分佈穩定性也比交叉壓花佳。