冰冷的城市需要更多的綠手指論文書籍站
國立高雄科技大學 電子工程系 張簡嘉壬所指導 余富達的 透過振動數據預測鋼輪狀況 （2020），提出台北 市 低頻 噪音管制 標準關鍵因素是什麼，來自於軌道系統、鋼輪、振動加速度。
而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 吳燦中所指導 陳芃愷的 太鼓教室的隔音工程探討與實證設計研究 （2020），提出因為有 太鼓教室、低頻噪音、隔音工程、浮動地板、實證設計的重點而找出了 台北 市 低頻 噪音管制 標準的解答。
透過振動數據預測鋼輪狀況
為了解決台北 市 低頻 噪音管制 標準 的問題，作者余富達 這樣論述：
捷運電聯車行駛軌道時，因電聯車之鋼輪與鋼軌相互作用，影響電聯車及鋼軌之維護保養。當電聯車之鋼輪持續在鋼軌上施力，鋼輪會逐漸出現硬點或不平整等異常狀況。當異常之鋼輪施力於鋼軌上將產生振動噪音，影響旅客的舒適性和安全性。高雄捷運電聯車共使用三種不同廠牌鋼輪，在原廠技術手冊中，已建議依電聯車營運時程或行駛里程訂定鋼輪量測鏇修週期，惟因地理環境、天候及營運狀況等因素，常發生保養週期未到，民眾反應聽到異常振動噪音，捷運公司需即安排電聯車進廠檢修確認有無異常。本論文以高雄捷運地下隧道為實驗場域並安裝振動加速度測設備，進行實車振動資料數據收集研究，透過數據分析工具，比對鋼輪車削前後之振動差異性，建立屬於高
雄捷運電聯車故障預警系統。當電聯車之垂向振動加速度超過0.0616 m/s2時，電聯車之鋼輪須進行量測鏇修作業。
太鼓教室的隔音工程探討與實證設計研究
為了解決台北 市 低頻 噪音管制 標準 的問題，作者陳芃愷 這樣論述：
目前的社會位處於10倍速的科技時代，雖然人類的生活也倍速方便，但是 隨之而來的壓力也是倍速的成長。然而許多人尋求舒解緊繃的方法甚多，其中打擊太鼓的運動獲得不少人的喜愛，不僅可以手足舞蹈，更能揮汗如雨暢快地享受打擊的樂趣，讓此時全然投入而暫時忘記壓力，重新整理心情再出發，但由於太鼓這項樂器本身打擊時會產生很大分貝的聲響及振動，因此目前還沒有如同音樂教室的室內練習場或演奏空間。或許有這樣需求的人口太小，或是施工的費用成本太高而導致這樣需求的場地在都會區的室內空間極少看到。 本研究嘗試在人口密集之處施作可以隔音、隔振的練習場所，藉由參訪日本及台灣的相關空間及其設計、施工的作法，並了解各式材料
後建構可以參考、利用的資料來規畫設計、施作，並且實際地透過案例的施工作業來做為本論文的驗證。以下為本研究的主要目的：一、 透過案例研究深入了解隔音工程的設計及施作工程細節。二、 了解噪音所造成人體之不良影響及其改善方式。三、 從本研究所得到的實證設計及施作模式中、未來可應用於相關需求的住宅或其他的空間（如建築物分戶樓板隔音材新規定）。 本論文的研究方法是參訪相同或類似已經營運中的的空間，以了解其使用的材料及施作方式，以達成研究目的。