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國立臺南大學 環境生態研究所在職專班 薛怡珍所指導 王友誠的 台江國家公園生態旅遊永續經營策略之研擬 （2009），提出合歡山管制路段關鍵因素是什麼，來自於台江國家公園、內容分析法、永續經營、生態旅遊。
而第二篇論文國立臺北大學 公共行政暨政策學系 張世賢所指導 蘇崑鈞的 交通與社區永續發展之研究─以中橫青山段暫緩復建政策為例 （2006），提出因為有 永續發展、永續運輸的重點而找出了 合歡山管制路段的解答。
合歡山管制路段進入發燒排行的影片
旅遊日期：2021/05/08
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太魯閣經典款：斷崖上的「錐麓古道」
這條堪稱台灣最美的步道，站在超過 500 公尺落差的斷崖上，等同於站在與台北101同高的峽谷上，和雲一起散步。立霧溪經年累月的沖洗，切割出壯麗斷崖和峽谷，是親身經歷才能感受居高臨下的震撼，是太魯閣必去的景點！
人文歷史
古道背後更隱含著前人血淚交織的悲愴歷史，時間回到1910年日本佔領時期，第五任台灣總督佐久間左馬太為了獲取山區資源、壓制原住民勢力，採取五年理蕃計畫，一邊摸頭、一邊討伐。
1914年即爆發「太魯閣戰爭」，兩萬日軍對戰太魯閣蕃社，三千族人即使奮勇抵抗，最後還是敗於彈盡援絕。戰後，日人為有效控管太魯閣，需要有一條更節省時間且安全的道路，於是派梅澤柾警部帶隊，開闢一條橫斷錐麓大斷崖的警備道路，就是如今的錐麓古道。
地質地形
錐麓斷崖和福磯斷崖，全是由大理石岩塊構成，由於地勢不斷隆起，加上立霧溪侵蝕下切作用強盛，切穿了三角錐山東南稜而大理岩不易崩落，才形成陡峻的斷崖。
錐麓古道是日治時期合歡越嶺道的一部分，太管處將錐麓古道精華路段整修後開放。古道高懸在錐麓斷崖上，海拔約750公尺，距離立霧溪谷垂直落差約500公尺，而斷崖路段的步道寬度僅約1公尺，地勢險峻、有潛在落石危險、且路程較長、氣候變化大，屬於登山型步道，並且實施承載量管制，平日開放96人、假日開放156人進入。太管處特別提醒民眾，申請進入錐麓古道請考量自身體能狀況，體弱、有心血管疾病、懼高症者及孕婦不宜進入。
參考資料：
https://www.taroko.gov.tw/AttractionTrailContent.aspx?n=5511&sms=11272&s=13
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百岳開箱：
►玉山
【百岳開箱｜玉山】東埔山莊好豪華！人生首座百岳玉山前哨戰（上集）
https://youtu.be/MN1uTxhmBvI
【百岳開箱｜玉山】登頂東北亞第一高峰！一生一定要完成（下集）
https://youtu.be/xkgzWLiGTn0
►合歡山
【百岳開箱｜合歡山主峰】母親節帶媽媽登百岳看杜鵑 ep.1
https://youtu.be/CxdRnmYi9eU
【百岳開箱｜合歡山東峰】玉山杜鵑花季，漫步花海好浪漫 ep.2
https://youtu.be/k0BBGRbMJzw
【百岳開箱｜合歡山北峰】挑戰合歡山最高峰，最適合新手的百岳！ ep.3
https://youtu.be/u91PmQ43m3k
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台江國家公園生態旅遊永續經營策略之研擬
為了解決合歡山管制路段 的問題，作者王友誠 這樣論述：
台江地區因具備豐富的生態資源、自然景觀特色與人文歷史等條件，且因應國際保育的趨勢，台江地區已於2009年9月28日劃設為台江國家公園，成為國家保存特有自然風景、野生物種、人文史蹟的保育與保護區域，且更進一步的提供國人戶外教學、生態教育、遊憩休閒之場所。台江國家公園的規劃著重於台江地區人文歷史軌跡的承襲、自然生態內涵的演替、生活空間品質的轉變、產業結構組織的轉換，視地景改變為人與環境互動的產物，因此必須建立台江國家公園最適宜的規劃與經營管理方式，才能進一步將永續發展的理念融入台江國家公園發展生態旅遊與自然保育之中。本研究為瞭解台江國家公園永續發展之目標，及台江地區永續經營管理策略，乃以內容分析
法(Content analysis)對台江地區生態經營及資源保育之相關資料進行分析，包括針對台江、七股、四草地區之相關期刊論文、研究計畫、博碩士論文及國家公園博碩士論文進行搜尋，並針對文章的議題、內容進行歸納比較分析，以歸納出台江國家公園發展生態旅遊的關鍵原則，研擬台江國家公園生態旅遊永續經營之策略。
交通與社區永續發展之研究─以中橫青山段暫緩復建政策為例
為了解決合歡山管制路段 的問題，作者蘇崑鈞 這樣論述：
永續發展從1972年發展至今，已經成為國際組織、各國政府及學界相當重視的概念，他所強調的環境、社會、經濟三方面的共生共榮，也成為指導人類在發展其生活環境的同時，如何兼顧社會及環境生態的指標。而順應這股世界潮流，台灣也在近年來逐漸重視永續發展的研究與政策推動。其中，著眼於交通觀點所發展出來的永續運輸概念，強調交通運輸的過程中，如何追求環境的最小傷害及社會公平正義等價值的彰顯；在國外，永續運輸至今已經累積相當多的研究及個案經驗，許多政府並針對國內自然及人文發展環境，建立永續運輸指標作為基準；但在國內，永續運輸的相關理論探討及個案研究仍未被廣泛討論，也較少有學者進行相關指標的建構。本文主要以中橫青
山段暫緩復建決策為例，進行有關梨山地區永續發展的個案分析；運用文獻分析、深度訪談及內容分析法等，從永續運輸觀點所強調的經濟、環境、社會的均衡，分析梨山地區受到中橫交通中斷影響，在永續運輸各面向所面臨的問題；同時亦對梨山在面臨交通阻礙後，如何推動地方永續發展進行策略分析。