報廢車回收價格的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

走一條利他的路：徐重仁的9堂共好見學課

為了解決報廢車回收價格的問題，作者徐重仁,王家英 這樣論述：

流通教父累積3年、超過50場演講精髓筆記 市場沒有飽和 只有重分配 利他就是利己，共好創造多贏，善盈餘才是永續經營的強大引擎  吃虧的生意為什麼反而會賺錢？顧客的不便就是商機？ 景氣慘淡，年輕人想創業，如何做別人不敢做的事？ 如何找到不景氣下的隱形商機？ 　　＊不可思議的CP值：為何食材成本超過六成，法國餐廳還能賺錢？ 　　＊顧客賺就是店家賺：平價眼鏡店憑什麼可以大喊「超薄鏡片不加價」？ 　　＊麵包店變社區遊樂園：手工麵包比台灣還便宜，業績卻高出同行10倍！ 　　＊房仲店成活動中心：房仲業者「不務正業」，上班做義工，不景氣中照樣業績成長。 　　＊小農救世主：日本零細農家的救世

主如何整合5000多戶農家、讓他們自己訂價並成功行銷、提高利潤？ 　　＊粉領族變漁船團隊CEO：日本OL帶領老村落的漁夫們以數位化管理漁獲、用Line做生意，竟掀起一場漁業革命？ 　　＊沒有收入照發薪水：岩手縣的醬油老鋪在311震災後如何以「讓員工生活下去最重要」的信念、大方聯合地方業者，激活地區生機，如今年營收上億！ 　　＊分享獨門技術更賺錢：為什麼日本美食「明太子」的發明人不申請專利，反而選擇把市場做大？ 　　流通教父徐重仁深受日本企業Duskin創辦人駒井茂春的經營理念影響──「走一條自損的道路」──不去先想從顧客身上賺取更多，而是做好產品、服務，把員工和顧客都照顧好，讓企業所在的社區

、城市也一起繁榮，自然就會有利潤。這種「共好」的經營哲學，來自經營者的價值觀與使命感，不只是一種企業精神，而是切切實實可以據此獲利並讓企業長存的法門。 　　 　　徐重仁以累積40餘年來的經營心法和閱讀經驗為「經」，以日本、台灣的企業或地方案例為「緯」，指引管理者、創業者要「逆市突圍」、翻身再生，必須具備的高效能情報管理能力、創新進化能力，以及如何與社會共好互利的大智慧思維── 　　【體驗為王：談實體商店無可取代的行銷魅力】 　　＊e-shop與實體商店的交互集客：日本第一大美妝網站「@cosme store」，反而是實體商店的營收成長大幅超越電子商務？日本最大的DIY工具網路商店「DFO」，

竟回頭成立實體店強化展示功能，交互利用網購的庫存管理與實體店的品牌展示功能，成功建立特色？ 　　＊大鯨魚與小蝦米共生互利：山田電機善用自己的規模優勢，讓街角電器行（弱小的競爭者）加盟，既解決了合作方和顧客的需求，同時也帶來新的成長空間？ 　　【庶民「懶經濟」：讓消費者感覺「用小錢過好生活」】 　　＊日本的幸福企業、賺錢超有效率的星級餐廳：跨界才子坂本孝做別人不敢做的事，竟可以左手打造集客率多同業三倍的「俺の系列餐廳」，右手經營擁有上千家連鎖店的二手書店「Book.off」？他憑什麼靠著「讓利給顧客」，高喊「透過餐飲業對地區社會有所貢獻，希望讓全體員工身心物質都能得到幸福」就能成為賺錢超有效

率的企業？ 　　＊不怕價格戰的創新者：眼鏡界的平價時尚品牌JINS如何成功用創新概念販售眼鏡，並不斷領先業界、開發更符合現代人需求的機能性眼鏡，讓JINS不致陷入價格戰的泥沼，甚至進軍海外市場？ 　　【P to C時代：真正的「地方創生」，由民間自行翻轉！】 　　＊小市場立大功：萩海濱市場只是區區地方魚市場，販賣商品有八成是本地物產，但它卻為當地再創上百個工作機會，並透過料理教室、跟NHK電視合作等經營手法，使賣場坪效翻兩番！ 　　＊小農的救世主：「日本零細農家救世主」、Farm Do創辦人岩井雅之如何整合五千戶地方小農，讓他們提升市場價值？愛媛縣今治市的農協（類似台灣農會），竟甘願放棄

抽成30%的上架費，只收低額手續費，卻成功幫助小農流通產品，也成為日本最成功的農會！ 　　＊日本最窮的縣，變身栗子之鄉：高知縣曾經是日本數一數二窮的縣，當地人梅原真卻放棄歐美高薪環境，回故鄉推動「山地再生」，帶動栗子種植及加工產業，創造2500萬日圓的年產值，他證明了「鄉下地方不是什麼都沒有」，沒人要的東西也可以變成寶藏！ 　　【善盈餘：問題不在有沒有捐錢，在能否得到尊敬！】 　　＊廢棄小學蓋工廠，海嘯後老鋪重生：有二百年歷史的岩手縣醬油老鋪「八木澤商店」，在311年海嘯時房屋和工廠全毀，但災後即使暫時沒有營收也堅持不裁員，看第九代傳人如何用「感動人心的能力」絕地重生、無私結合當地業者一起

再生？ 　　＊解決社會問題、高齡照護商機：從德島縣出發的「貨車超市」發明者「篤志丸」，從服務老人村莊出發，竟然成為日本最厲害的「移動柑仔店」，單月營業額高達1.2億日圓！證明細碎的市場空隙，是追求效率化、規模化的商業模式填補不了。這些既是社會問題，也是商機！ 　　【談食安：懂得食育，才有食安】 　　＊超市當領頭羊：日本超市Sanyone為什麼寧可節省廣告成本，也要以低價回饋給消費者、成為為消費者守護食安的通路典範？山梨縣的Ichiyama超市，是只有十二家店的地方超市，只為了實踐「以美味及健康為前提」，竟可開發出五十種以上的減醣、無添加物的食品，累積四百多項自有品牌商品！ 　　＊回饋越多

，賺越多：Lawson便利商店嘗試將回收的便當重新分類料理後，供應給低收入戶或遊民；英國則有專門銷售過期品的超市？ 　　＊為食物說故事：一年可以賣出三萬多套的「水之顏色」蔬果蠟筆，產品開發的機緣竟是青森縣年輕媽媽木村尚子不忍上百萬噸的報廢食物被浪費？全聯推出的「老鷹紅豆」不只是為公益盡心，回歸商業面更是成功行銷、帶動銷售；此外更因為開辦「親農學堂」，與一百多位小農合作建立產銷平台──透過說故事的方法讓消費者了解食物來源，才能創造食安正循環，達到農友與消費者雙贏的局面。 名人推薦 　　全家便利商店會長／潘進丁 　　全聯福利中心董事長／林敏雄 　　和碩聯合科技董事長／童子賢 　　奧美大中華區

副董事長暨WPP台灣區董事長／莊淑芬 　　好樣集團執行長／Grace WANG 　　貝殼放大執行長／林大涵 　　濕地創意實驗基地總經理／林弘全 　　掌生穀粒創辦人／程昀儀 　　uitox全球電子商務集團 董事長／謝振豊 　　（以下按照筆畫順序） 　　你有創新的自信，企圖從大企業夾縫中突圍，但你有「先讓利」的氣魄嗎？ 　　這本書的題目，讓人眼睛一亮！古有明訓：損人不利己。如果反其道而行之，人人身體力行，走在一條損己而利他的康莊大道上，世界是否變得更美好？ 在當今全球品牌行銷以行動為主的大趨勢下，66個日本案例就是最佳明證！──奧美大中華區副董事長暨WPP台灣區董事長莊淑芬 　　在流通市場上

，重仁教父是台灣難得ㄧ見，擁有獨到的觀察力和見解力的實踐家。 　　人類最有價值部分即是創意無限，打破僵化的思維，勇敢開創全新的道路。長期觀察日本民間社會企業的經營，他以敏銳的眼光、細膩的剖析，挖掘出日本先進企業，獨特、利他、融入生活的創新活化力量。 　　《走ㄧ條利他的路》遇見重仁教父，是讓自我視野擴大延伸，啟動新思維的絕佳道路！──好樣集團執行長 Grace WANG 　　知識的高牆容易跨越了，資訊的防護罩已經開放了，「生意」的基本盤不僅是千年不變的供給與需求關係，未來還必須有從「為人著想」出發的各種創新服務意念。生意不是一盤算計，生意是一種設計！設計出生生不息的方法、需求和美好生活的可能。

若從自損可以產生出眾利，這就是未來人類需要的生意。──掌生穀粒創辦人 程昀儀 　　業者最主要的戰場不是與同業的競爭，而是本身成就的慾望與真正消費者價值之間的糾結拔河。唯有摒棄自己的固執，降低自己的貪婪，才能真正從消費者的立場出發，以客為尊同客變化，提供每個當時最貼切的服務而長久。──uitox全球電子商務集團 董事長謝振豊

報廢車回收價格進入發燒排行的影片

特殊貨物逆物流處理策略- 以運送大型顯示器為例

為了解決報廢車回收價格的問題，作者葉銘得 這樣論述：

近年因疫情關係，打亂了許多人的腳步，因隔離關係，很多時侯會選擇在家看電視，而本研究運送大型顯示器其屬特殊貨物，不容易運送，考量到的一些細節部分與改善的作業程序顯格外重要，本研究採質性研究，個案研究法、直接觀察法、參與式觀察法，身歷其境，至第三方物流現場研究，以自身用心體會來感受，並以深度訪談方式訪問高階主管對於逆物流之處理方式、探討台灣傳統第三方物流，在這消費者權益與服務至上的世代，因此有許多逆物流的產生，代理商將此較為棘手的問題委託交給第三方物流處理，研究指出業者為了消費者的信賴感與優質印象股務，代理商為了自家品牌的能見度的打廣告，給消費者絕對的自由選擇與不滿意即退貨，但對於退貨逆物流的產

生會設故障率的的範圍，也會做評估是否可維修，但維修時長，不宜太久，為了爭取整新時間，囤貨久了多了，也會造成大量的報廢，因此也制定了許多標準作業程序來因應。

報廢汽車綠色拆解與零部件再制造

為了解決報廢車回收價格的問題，作者貝紹軼（主編） 這樣論述：

主要講述報廢汽車拆解及其零部件再制造有關知識，內容包括我國汽車報廢標准和報廢汽車拆解回收企業標准，報廢汽車回收管理規程，報廢汽車技術狀況及性能檢查鑒定方法及報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程，報廢汽車發動機、底盤、車身及電氣系統的拆解技術工藝流程，報廢汽車材料分類與利用方法，報廢汽車拆解場地的設計與管理方法，污染、危險廢物及垃圾（廢棄物）的處理方法，報廢汽車零部件循環利用及再制造技術，報廢汽車拆解回收信息管理系統等內容。全書內容條理清晰、文字規范、語言流暢、圖文並茂，具有較好的實用性。 第1章緒論1 1.1報廢汽車回收利用在循環經濟中的地位和作用1 1.1.1報廢汽車回收利

用與汽車工業1 1.1.2報廢汽車回收利用與公共安全2 1.1.3報廢汽車回收利用與環境保護2 1.1.4報廢汽車回收利用與資源節約2 1.1.5報廢汽車材料回收利用3 1.2我國報廢汽車回收利用現狀4 1.2.1我國報廢汽車回收拆解行業概況4 1.2.2世界發達國家報廢汽車回收拆解業概況5 1.2.3中外報廢汽車拆解業情況13 思考題14 第2章我國汽車報廢標准15 2.1我國報廢汽車標准的制定內容15 2.1.1制定汽車報廢標准的原因15 2.1.2《機動車強制報廢標准規定》的內容15 2.2關於現行汽車報廢標准執行的若干說明17 2.3回收實施汽車報廢標准的注意事項19 思考題20 第3

章報廢汽車的回收管理規程21 3.1報廢汽車回收拆解企業標准21 3.1.1報廢汽車回收拆解企業應具備的基本條件21 3.1.2對報廢汽車回收拆解企業的規范要求21 3.2報廢汽車定價影響因素25 3.2.1影響報廢汽車收購價格的因素25 3.2.2報廢汽車收購價定價原則26 3.3報廢機動車的拖運26 3.3.1報廢機動車的回收流程26 3.3.2報廢機動車拖運方法26 3.4報廢機動車回收中的若干問題27 3.4.1關於機動車所有人的交車問題27 3.4.2機動車所有人交售報廢機動車規程28 思考題28 第4章報廢汽車拆解工具與設備29 4.1常用工量具及專用拆解設備29 4.1.1常用工

具29 4.1.2常用量具32 4.1.3拆解專用工具36 4.2報廢汽車拆解設備39 4.2.1拆解常用設備39 4.2.2拆解專用設備44 4.3設備和工量具維護與管理47 4.3.1拆解設備使用與維護47 4.3.2汽車拆解設備更新與報廢48 4.4拆解設備設計與開發49 思考題49 第5章報廢汽車整車拆解作業與整車破碎工藝流程50 5.1報廢汽車整車拆解作業50 5.1.1汽車拆解作業方式50 5.1.2拆解工藝流程50 5.1.3汽車拆解作業勞動組織形式53 5.1.4汽車拆解作業方法和組織形式選擇53 5.2報廢汽車破碎工藝與材料分離方法54 5.2.1報廢汽車破碎工藝54 5.2

.2破碎材料分離方法55 5.3拆解企業實例56 5.3.1寶馬汽車公司再循環和拆解中心56 5.3.2上海寶鋼鋼鐵資源有限公司拆解生產線57 思考題59 第6章報廢汽車發動機拆解技術工藝60 6.1汽車發動機主要零部件60 6.1.1燃油供給系統主要零部件61 6.1.2空氣供給系統主要零部件64 6.1.3發動機動力傳動系統主要零部件68 6.2汽車發動機拆解工藝71 6.2.1發動機總成拆解71 6.2.2發動機外圍附件拆解73 6.2.3發動機本體拆解74 6.2.4發動機電控系統典型傳感器拆解77 6.2.5發動機電控系統典型執行器拆解78 6.3典型發動機零件檢驗及分類79 6.3

.1汽缸體檢驗79 6.3.2活塞連桿組檢驗80 6.3.3曲軸飛輪組檢驗80 6.3.4氣門組零件檢驗81 6.3.5氣門傳動組檢驗82 6.3.6冷卻系統主要零部件檢驗82 6.3.7潤滑系統主要零部件檢驗83 6.3.8燃油供給系統主要零部件檢驗84 6.4發動機電控系統典型傳感器檢驗84 6.5發動機電控系統典型執行器檢驗86 思考題87 第7章報廢汽車底盤及車身拆解工藝88 7.1汽車底盤及車身結構88 7.1.1汽車底盤88 7.1.2汽車車身94 7.2汽車底盤系統拆解工藝94 7.2.1萬向傳動裝置及傳動軸拆解95 7.2.2變速器拆卸97 7.2.3離合器拆解97 7.2.4

主減速器與差速器拆解98 7.2.5車橋與懸架拆解100 7.3自動變速器拆解工藝101 7.4汽車車身拆解工藝103 7.4.1小客車車身103 7.4.2貨車車身103 7.4.3大客車車身105 7.5汽車動力轉向系統拆解工藝105 7.5.1轉向柱拆解106 7.5.2動力轉向器拆卸106 7.5.3轉向油泵拆卸107 7.5.4貯油罐拆卸107 7.6汽車懸架與減振器拆解工藝108 7.6.1獨立懸架拆解108 7.6.2后橋與后懸架拆解109 7.7汽車制動系統拆解工藝110 7.7.1ABS系統的拆解110 7.7.2轂式制動器拆解111 7.7.3盤式制動器拆解113 思考題1

14 第8章報廢汽車電氣系統拆解技術工藝115 8.1汽車電氣系統115 8.2蓄電池、發電機和啟動機拆解與檢測116 8.2.1蓄電池檢測與拆解116 8.2.2交流發電機及電壓調節器拆解與檢測119 8.2.3啟動機拆解與檢測122 8.3汽車照明、信號系統拆解與檢測127 8.3.1汽車照明與信號系統結構128 8.3.2汽車照明與信號系統零部件拆解129 8.4汽車儀表及輔助電器拆解132 8.4.1儀表板結構132 8.4.2儀表板拆解136 8.4.3輔助電器拆解136 8.5汽車空調系統拆解139 8.5.1汽車空調基本結構與布置139 8.5.2空調系統拆解140 思考題142

第9章報廢汽車拆解場地設計與管理143 9.1報廢汽車拆解場地基本要求143 9.1.1汽車拆解場地選擇原則143 9.1.2報廢汽車拆解場地布局原則與要求144 9.1.3汽車拆解場地布置應考慮的因素145 9.2報廢汽車拆解場地設計146 9.2.1設計任務書的編制146 9.2.2報廢汽車拆解場地設計一般程序147 9.3報廢汽車拆解場地現場管理基本要求148 9.3.1現場管理綜述148 9.3.2報廢汽車拆解場地現場管理方法149 9.3.3汽車拆解企業現場管理具體工作內容與管理范圍151 9.4設備和工量具維護與管理152 9.4.1概述152 9.4.2汽車拆解設備152 9.

4.3拆解設備、工量具、儀器的配置153 9.4.4拆解設備使用與維護154 9.4.5汽車拆解設備更新與報廢155 9.5拆解及回收拆解設備的開發155 思考題156 第10章污染物、危險物及廢棄物的管理與處理157 10.1報廢汽車污染物的種類與處理157 10.1.1廢液危害與處理157 10.1.2有毒氣體危害與處理158 10.1.3固體廢棄物危害與處理158 10.2安全氣囊拆解與處置159 10.2.1安全氣囊拆卸工藝159 10.2.2安全氣囊處置162 10.2.3安全氣囊回收與環保163 10.3制冷劑回收與利用163 10.3.1汽車空調組成與原理163 10.3.2汽車

空調制冷劑163 10.3.3制冷劑的判斷163 10.3.4回收技術164 10.3.5回收設備165 10.3.6國外車用制冷劑回收利用情況166 10.3.7我國車用制冷劑回收利用情況167 10.4污染物、危險物及廢棄物的管理和處理規定167 思考題168 第11章報廢汽車零部件及總成性能檢測169 11.1靜態檢查169 11.1.1常用檢測工具與設備169 11.1.2靜態檢查主要內容171 11.2動態檢查172 11.2.1動態檢查准備172 11.2.2發動機動態檢查173 11.2.3汽車底盤動態檢查175 思考題177 第12章報廢汽車材料分類檢驗與利用17 812.1報

廢汽車黑色金屬材料的分類檢驗與利用178 12.1.1黑色金屬材料的分類178 12.1.2黑色金屬材料在汽車上的應用179 12.1.3黑色金屬的簡易鑒別檢驗180 12.2報廢汽車有色金屬材料的分類檢驗與利用182 12.2.1鋁及鋁合金182 12.2.2銅及銅合金182 12.2.3滑動軸承合金183 12.2.4新型合金材料183 12.3報廢汽車非金屬材料的分類檢驗與利用184 12.3.1塑料184 12.3.2橡膠186 12.3.3其他非金屬材料188 12.4汽車可回收利用性190 12.4.1綠色設計簡介190 12.4.2汽車可回收利用性分析192 思考題197 第13

章報廢汽車零部件修復與再制造198 13.1汽車零件的修復和修理工藝選擇198 13.1.1汽車零件修復方法簡介198 13.1.2焊接和堆焊修復法200 13.1.3噴塗與噴焊修復法203 13.1.4電鍍和電刷鍍修復法204 13.1.5粘接修復法206 13.1.6汽車零件修復工藝選擇207 13.2其他修復技術208 13.2.1埋弧自動堆焊209 13.2.2等離子噴焊209 13.2.3特種電鍍技術210 13.3報廢汽車零部件循環利用和再制造概述211 13.3.1汽車發動機再制造工程211 13.3.2汽車零部件再制造213 13.4表面技術概述215 13.4.1表面技術應用

重要性215 13.4.2表面技術主要目的216 13.4.3表面技術提高途徑216 13.4.4表面技術基礎和應用理論216 13.4.5表面技術應用216 13.5表面塗覆技術及表面改性技術217 13.5.1表面塗覆技術217 13.5.2表面改性技術220 13.6表面微細加工技術及表面復合處理技術223 13.6.1表面微細加工技術簡介223 13.6.2表面復合處理技術225 13.7報廢汽車零部件增材制造227 13.7.1報廢汽車零部件增材制造的優越性227 13.7.2增材制造對汽車零部件制造業的影響227 13.7.3增材制造汽車零部件存在的問題228 13.8汽車發動機零

部件及總成再制造工藝228 13.8.1汽車零部件再制造工藝228 13.8.2發動機總成再制造工藝229 13.8.3發動機總成再制造關鍵工藝230 13.9再制造汽車零部件質量檢驗231 13.9.1汽車零部件常見缺陷231 13.9.2再制造汽車零部件檢驗方法236 思考題258 第14章汽車拆解回收信息管理系統239 14.1汽車拆解回收信息管理系統框架239 14.2汽車拆解回收信息管理系統信息采集243 14.3汽車拆解回收信息管理系統設計與實現246 思考題250 參考文獻251 近幾年我國汽車產業高速發展，報廢汽車的數量逐年增多，報廢汽車的處理已成為人們關注

的焦點之一。根據國際經驗，汽車上的各種再生資源90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率可達50%以上，經處理后的報廢汽車零件有很高的使用價值。目前，汽車產業發達國家的汽車回收利用率相當高，德國、法國、美國等國家報廢汽車的再利用率已達到95%，大力推廣報廢汽車的再利用技術既有助於節約社會資源，又有助於促進環境保護，符合構建節約型社會與和諧社會的大方向。為進一步促進我國報廢汽車資源循環產業的發展，規范報廢汽車拆解回收技術和工藝，提高汽車零部件及材料的回收利用率，控制環境污染，提高汽車拆解企業的生產效率，本書繼承由化學工業出版社於2012年4月出版的《汽車報廢拆解與材料回收利用》（第二版）的結

構和內容框架，以汽車拆解工藝流程與報廢汽車零部件再制造技術為主線，詳細闡述了我國汽車報廢標准和報廢汽車拆解回收企業標准，報廢汽車的回收管理規程，報廢汽車技術狀況及性能檢查鑒定方法，報廢汽車整車拆解與整車破碎工藝流程，報廢汽車發動機拆解技術工藝流程，報廢汽車底盤、車身及電氣系統的拆解技術工藝流程，報廢汽車材料分類與利用方法，報廢汽車拆解場地的設計與管理方法、污染、危險廢物及垃圾(廢棄物)的處理方法，報廢汽車零部件修復與再制造途徑。在此基礎上，新增汽車拆解回收信息管理系統、報廢汽車零部件增材制造、報廢汽車拆解工具與設備等章節內容並刪減、調整了部分章節的順序，使本書結構更加合理，內容更加新穎。本書內

容充實，涉及拆解國家標准、拆解工藝、拆解企業場地設計與管理、環境污染的預防控制方法及零部件的再制造等知識點，其中的工藝流程按汽車的四大系統分別講述，且主要以上海大眾車系作為拆解對象，具有較好的廣泛性，拆解工藝科學、規范、具有較強的實際操作性。本書依托「江蘇省報廢汽車綠色拆解與再制造工程技術研究中心」，融合作者及其研究團隊在科學研究和實際生產中的研究成果和寶貴經驗，充分反映國內外報廢汽車拆解與再制造技術研發的新成就，充分體現了應用型本科院校「現場工程師」人才培養特色，通過構建「拆解標准—拆解工藝—作業管理—再制造」四位一體模塊化知識體系，實現專業基礎理論和專業技術的融合，彰顯「主動實踐」的高等工

程教育理念和培養模式。本書由江蘇理工學院貝紹軼教授任主編，周全法教授任主審。參加本書編寫的人員還有：中國物資再生協會龍少海會長（第1章～第3章）、江蘇理工學院杭衛星（第4章、第5章、第10章）、王群山（第6章、第11章）、蔣科軍（第7章、第8章）、李國慶（第9章、第12章）、韓冰源（第13章、第14章）。因編者水平有限，書中不足之處在所難免，懇請廣大讀者批評和指正。編者2015年9月

電動機車與燃油機車初期購置及後期保養成本之比較與分析

為了解決報廢車回收價格的問題，作者邱光逸 這樣論述：

近年來台灣電動機車產業已經蓬勃發展，研發技術也都能與燃油機車相抗衡，而台灣地狹車稠，應該減少使用燃油之交通工具，才能減少空氣汙染，創造出乾淨的環境。本論文以電動機車和燃油機車做比較分析，探討購置成本、油電能源費用、車輛維修保養費與其他各項支出費用，再以動力計測試機車在定速行駛之消耗數據，最後以工程經濟學為基礎，分析各項可能因素對成本之影響，加上敏感度分析繪製油、電機車的淨現值曲線圖，了解油、電機車的能源轉換效率，以及考慮燃油機車之負面影響之下，探討電動機車的未來發展趨勢。