大同維修站台中的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

以失效模式與效應分析方法於蝕刻液生產流程改善-以某化學廠為例

為了解決大同維修站台中的問題，作者曾雅玲 這樣論述：

失效模式與效應分析（Failure Mode and Effects Analysis, FMEA）是一種應用範圍廣泛的風險管理分析工具，其適切使用於各行各業的可靠度與風險評估方法上。本研究則再更進一步的闡述，將其應用於化學製造業，提出以失效模式與效應分析方法於蝕刻液客製化生產流程改善，進而達到提升產品的品質，並有效提升客戶的滿意度。

建置海事交通資訊之電子資料交換系統

為了解決大同維修站台中的問題，作者歐陽葵 這樣論述：

為了減少沿岸海難事故發生，航行安全之研究一直是各沿岸國關注的議題。相關研究中應用船舶自動識別系統(AIS)進行長期接收船舶動靜態資料，大多選定特定區域或港口進行研究，此研究需添購AIS儀器設備並找尋架設AIS天線之地點，研究過程尚需考量AIS儀器設備之維修、保養及更新等衍生費用。近年來，由於網路發展迅速，目前國內外已有AIS相關網站可提供船舶動靜態資料的顯示查詢或接收之用，但其資料卻無法直接應用於海洋地理資訊系統(MGIS)之研究分析。因此，本研究為節省設備費用，整合網路資源，應用Hypertext Preprocessor (PHP)搭配物件導向建置海事交通資訊之電子資料交換系統(MTIE

DIS)，其資料來源經MarineTraffic官方網站之學術授權，透過MTIEDIS可以長期擷取船舶動靜態資料並以電子資料交換(EDI)的方式，由超文件標示語言(HTML)轉換為文字檔(txt)，俾供後續MGIS讀取檔案並進行後續分析、管理、規劃等研究用途。為驗證MTIEDIS，本研究以金門往返廈門小三通客輪為研究範例，透過網路連結至MarineTraffic官方網站，輸入船舶之海上行動業務識別碼(MMSI)，擷取船舶動靜態資料並儲存於船舶資料庫，同時配合該網站之建議，MTIEDIS以每120秒擷取更新船舶動靜態資料。MTIEDIS係以船舶之MMSI各別儲存於船舶資料庫中，之後，使用者可輸入

MMSI進行篩選船舶動靜態資料，俾供往後MGIS之讀取與分析研究。本研究設計MTIEDIS之驗證資料庫方面，資料來源係連結交通部中央氣象局官方網站及金門港務處官方網站，目前監測的目標包含金門氣象資料、金廈客輪航班資料以及金門海況資料，俾供後續研究船舶動態時，可進行航班、海況及能見度之驗證分析。