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成大未來館場地的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包
成大未來館場地的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦國立臺灣文學館,江昺崙,林運鴻,張怡寧寫的 文協一百點：臺灣真有力地景指南 和許輝煌的 智造時代：從製造到「智造」、滯銷往「智銷」，傳統產業的產銷新思維都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自蔚藍文化 和城邦印書館所出版 。
國立雲林科技大學 企業管理系 林尚平所指導 陳宏嘉的 大專足球聯賽推廣組織與人力個案分析 （2021），提出成大未來館場地關鍵因素是什麼，來自於政府足球計劃、大專足球聯賽、非正式雇用、非編制內人員、組織與人力、共同性及差異性。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳桓敦所指導 龔郁婷的 國小教師休閒動機、休閒涉入、休閒參與和休閒效益關係之研究─以桃園市大樹林區為例 （2021），提出因為有 休閒活動、參與動機、參與頻率的重點而找出了 成大未來館場地的解答。
文協一百點：臺灣真有力地景指南
為了解決成大未來館場地 的問題，作者國立臺灣文學館,江昺崙,林運鴻,張怡寧 這樣論述：
本書呈現百年前文協在臺灣進行的啟蒙文化活動100個相關景點， 藉由回望臺灣的過去，思索百年後臺灣文化的當下與未來。 國家級博物館聯合選址。知識型真文青專業撰文。 臺灣文化協會於1921年成立。文協人的腦袋有各種文明之夢，散開到全臺灣的北中南東，熱情展開啟蒙。一百年後，這本書蒐羅的100個景點，歷史故事已是笑與淚的傳奇。 1921年10月17日，臺灣文化協會成立， 在臺灣島嶼各角落，掀起一波以小搏大的文化啟蒙運動。 在臺灣文化協會百年紀念之際，許多當時的「地景」已物換星移，甚至消失在歷史的洪流之中。從目前本書所舉出現存的「百景」出發，目的是
希望讀者能藉由實際走讀，了解曾經發生過的「故事」，不僅「望文生義」，更可以透過「地景」來思考臺灣文化協會在各地如何生根、茁壯，將其精神持續傳遞給後人，這不止是百年的追求，而是永恆的堅持。 「文協的地景，可能就在你的周遭、騎個U-Bike就可抵達；也可能遠在偏遠小鎮，但依然值得造訪。你可以想像手中捧著這本書，輕裝就可出門，進入書裡的故事按圖索驥找到一百點，並且發現每個地景都像時空膠囊，豐富的人事時地物都能封存，也等待有緣的你去解碼、去探索，在臺北文化書局、臺中中央書局這些著名的場景，看到與歷史重逢的喜悅。」——文化部長 李永得 「察看啟蒙地景的多樣性，是饒有趣味的事情。學校、公會堂、
書店、劇場，是大眾啟蒙場地的基本款；廟宇、教會、餐廳、酒家，多了看似不合知識人品味的曖昧，其實是接近大眾的必要之地；醒目的還有暗黑景點，異議人士常被羈押過夜的警察署、掀開農民抗爭黑幕的甘蔗園、經常聚集陳情抗議的官舍州廳，歷史都有誠實的反應。 文協一百點地景，意義彷如舊時代寫字的竹簡或羊皮紙，雖然刮除先前的刻痕就能重新落筆，但各層次抹除、增添、破裂、殘餘的痕跡，仍是最具體的記憶庫存地。」——國立台灣文學館館長 蘇碩斌 專文導讀 陳文松（國立成功大學歷史學系 系主任） 張文薰（臺灣大學臺灣文學研究所 副教授兼所長）
成大未來館場地進入發燒排行的影片
02:05
＃品格教育可能是宗教入校破口？
今日市議員林易瑩針對國小校園晨光時間志工入校教導品格教育的課程內容提出疑慮，根據中央品格教育網內容指出，品格教育具體推動內容結合了三好校園、靜思語、彩虹品格教育、弟子規及讀經教育等，其中三好校園的前身為1998年星雲大師與時任國民黨副總統連戰共同推動的三好運動，其他項目亦帶有強烈宗教色彩，若循此教學內容所言，難保成為志工入校傳教的破口。
市議員林易瑩再三強調，此次質詢非針對特定宗教，而是教育基本法明確指出教育本應中立，不得為特定宗教宣傳，林易瑩更要求教育局應隨時掌握現況，以預防心態嚴謹審查所有志工團體入校使用的教材，保障學童的受教權。
06:25
＃強制講習，勞權教育超前部署
對今年台南勞檢員正職員工比例在市政團隊和勞工局的努力下即將提升一事，我予以肯定，但台南勞權現狀仍有不少待改進的部分，從去年勞檢清冊，可知仍有許多雇主因不同原因被多次開罰。因此，我提議市長和勞工局在台南勞權教育部分超前部署，比照現行道路交通管理處罰條例的道安講習模式，訂定地方自治條例，強制台南雇主於違反勞基法等相關法規時除現有裁罰外必須另參與勞權講習，這樣的做法除使中小企業和新創產業雇主可獲得完整的勞基法基本認知，避免再犯外，更可讓知法犯法的大企業付出額外的時間成本，相較於目前動輒重罰兩萬的勞基法，更能對其達成警戒目的。
依照目前地方制度法，勞資關係及工商輔導本為地方自治事項，且台北和台中都對此有比中央更嚴格的自治條例，在已有前例的情形下，我要求市政府研議於地方自治法規中，在不變動現行勞基法罰則前提下，增加強制勞權教育的可能性。
11:05
＃社會住宅，越蓋越多還越少？
興建社會住宅部分，台南市政府都發局於2019年11月22日「台南市社會住宅包租代管第二期計畫記者會」指出公辦都更部分將可提供210戶的社會住宅，但根據2020年5月20日報導，台南市公辦都更完成招商簽約可提供戶數為180戶。黃偉哲市長表示，會在今年內達成210戶的目標，並努力爭取更多的興建戶數。都發局長指出，180戶社會住宅僅是第一期的部分，將在暑假前後開始第二期招商，預期總戶數可以超過210戶，並在3年內完成興建。我再三強調社會住宅的滾動式檢討，總是越滾越少、越滾越慢，台南在社會住宅議題上本就發展較慢，請都發局加緊腳步，迎頭趕上其他城市，另外滾動式檢討應該是隨時現下狀況做策進，而不是當成果未達期許就將未來尚未發生的事物納入現下的政績。
社會住宅包租代管部分，由台南市政府提供資料中顯示，第二期包住代管計畫截至109年3月31日共媒合146件、達成率約12.1%，我能理解在武漢肺炎疫情影響下，業者在開發新房源及媒合房客勢必更加困難，但達成率不佳仍舊是現實狀況，都發局應審慎思考策進方法。都發局長表示，第二期包租代管媒合數量截至今日已有242件，會再繼續努力讓媒合數量提升。
過去我在業務部門報告及總質詢皆多次提起社會住宅相關議題，希望台南市政府可以將好的政策持續推廣、普及，落實居住正義，也感謝在基層共同努力的夥伴，期待未來可以看見更好的達成率。台南的社會住宅或許是剛開車、開慢車，但只要目標不變，終究可以抵達終點，大家一起努力。
17:35
＃消防員勸募住警器也要算評核？
針對住警器預算，在108年消防局共編列100萬元以及中央補助暨地方自籌29萬6000元購置5115顆住警器；109年消防局無編列任何預算，中央補助暨地方自籌21萬6千元購置857顆住警器，消防局長指出，目前住警器裝設率已達百分之七十幾，裝設次序第一優先的部分也幾乎完成，由於在庫存還有民間捐贈的2萬6千顆住警器，因此尚不需要編列預算購置。
我非常感謝民間團體捐贈物資、協助市府推動市政所需，我也曾在疫情期間媒合民間力量捐贈Ｃ級防護衣予消防局，然而根據「台南市政府消防局109年度防火宣導執行計畫」，消防局將勸募住警器做為消防人員業務評核標準。民間團體的付出我深表感謝，但不該以要求或記功嘉獎的方式促使基層消防夥伴必須負擔勸募的業務。消防局長指出，該份評核表是在過去裝設率較低的時空背景下訂立，目前已經沒有需求，會在總質詢後迅速將該部分廢止。
此外針對住警器裝設部分，我認為消防局在裝設住警器過程中最常接觸的三大族群，過去多由其他局處如民政局、社會局等辦理相關業務及清冊製作，消防局相對不熟悉，民眾也較為陌生，消防員登門輔導裝設住警器被當成詐騙集團或因恐懼拒絕裝設者時有所聞。希望其他局處可以更主動協助消防局，訂立明確執行計畫、建立制度，避免因各區域消防同仁與當地里長或區公所熟識程度不一，造成裝設情況出現區域差異。
透過區公所社會課通報需求、里辦公處開放民眾申請回家自行裝設、里長里幹事陪同消防員到府安裝、社會局社工與消防員聯合到府併行訪視三大族群業務等方式，在不過度增加基層業務的前提下促進各局處的互助協力，形成良性循環，才讓台南市政府的市政推動更加順暢。
27:34
＃公園違停怎麼辦？
目前台南公園綠地中常有駕駛或違停汽機車之情事發生，儘管公園管理上有負責巡查之人員，但無法24小時都在原地守候，因此常需要倚賴民眾通報或檢舉，來協助取締。
我接獲陳情，陳情人以清楚拍到機車及行為人的照片向工務局檢舉，但卻獲得工務局以「《臺南市公園綠地管理自治條例》內規定違停的罰則對象是行為人，而照片只拍到機車，難以認定機車持有者是否等同行為人。」為由拒絕開罰；但就去年的開罰記錄來看，只要檢舉人提供拍攝到機車的照片就可開罰，並未要求將行為人入鏡，這樣的結果，很明顯有標準不一的狀況，因此我要求工務局對此情形徹查檢討，讓檢舉成案的標準一致，同時也應檢討台南各公園周遭的停車空間，並加強對公園內違停和駕駛的取締，把公園還給使用公園運動、休憩的市民。
34:43
＃T-bike站點怎麼架？
上述公園違停外，其實台南的人行道也面臨著同樣的問題，汽車、機車、攤商違停嚴重，民眾無法安心行走在人行道上，常必須冒著危險走至車道外，造成諸多不便及意外險象環生。另外，人行道數量不足也是一項困擾台南很久的大問題，這兩個問題也間接導致T-bike站點的架設無法普及，因為公共自行車站點依規定須設站於公有土地，其中最為常見的公有土地便是人行道，自行車站體的設置要求最少要長度22米、寬度3.5米以上，若人行道長寬不足，便會影響到設站，同時，越少的人行道也就代表越沒有空間可供公共自行車設站，那我們的站數當然也就長不起來了。
我要求市府，末端運輸網路的規劃要盡快完成，行人的路權當然也不能忽視，透過人行道跟公共自行車站的建設以及違規取締，才是快速建置完善大眾運輸系統的捷徑。
38:41
＃永康親子館咧？
永康的新生兒數量，近幾年都是台南市行政區裡數一數二多的，卻一直無法設立在地的親子館，在上次我的總質詢當中，市長也提到目前的方向之一，是針對現有閒置空間進行盤點，從中尋找適合的場地，而我在這次大會期間也督請財稅局盤點永康地區的低度利用空間，我們若有閒置的空間，就應該要有效率的運用。
在總質詢當中，我也質詢社會局長，目前永康設立親子館的規劃進度到哪裡了，局長提到在未來可能會朝向搭配社會住宅新建的空間，規劃設立親子館。我理解目前永康寸土寸金，在找尋適合設立親子館場地的方向上，不管是搭配新建社會住宅，還是閒置空間再利用，都希望市府可以加緊腳步找到適合的空間進行規劃，讓永康的小朋友能夠早日擁有自己的親子館。
40:11
＃無障礙廁所空間有障礙！
永康探索公園內的無障礙廁所長久沒有維護，廁所內堆積雜物、欄杆鏽蝕嚴重，根本幾乎無法供身障者使用，且緊急按鈕離馬桶過遠，若如廁發生意外，身障者也難以觸碰求援，我認為這些缺失如果是台南各地區公園的常態，那是對身障者的需求極不尊重，因此要求工務局針對全台南所有無障礙廁所進行盤點，務必將失修的設備改善，讓身障者的生理需求也能受到保障。
41:30
＃祥合公園景觀做半套！？
公七公園在今年二月風光地啟用，但近期有民眾和我反映，公園周遭的排水渠道環境仍然處於未完工狀態，今天在總質詢確認該區的負責單位為水利局，我希望市府盡快解決，應將公園裡進入排水渠道的入口圍籬設置齊全，以免有民眾或孩子誤入發生事故；接下來是登革熱好發的季節，未完成的疏濬工程導致水流阻塞易孳生蚊蟲，應盡速處理，莫讓渠道環境成為病媒蚊繁衍的溫床。水利局長則承諾，會責請相關廠商進行改善。
42:57
＃公車站整修，公車停不停要說啦！
我接獲民眾陳情，近日永康區內因為有道路工程施作導致公車暫停靠站的狀況，民眾早起出門工作才發現公車不會經過，必須步行到下一站才可以搭乘，並且該路公車行經奇美及成大醫院是許多需要看診的長輩時常搭乘的路線，公車管理處卻沒有在站牌有任何標示告訴大家暫停停靠的預計時間，也沒有任何臨時停靠站的設置，造成許多民眾的生活受影響。
我一直希望台南能夠逐步培養民眾搭乘大眾運輸工具的觀念，但倘若政府不將大眾運輸的品質提升，我們如何讓市民產生對大眾運輸的信賴感，我相信許多人都有因為公車誤點或班次過少造成時間安排延誤的經驗，這也是我一直提出要檢討的問題，希望交通局好好努力。
45:08
＃工策會，若亂來不違法？
工策會長年爭議不斷，我已經在之前的會期中指出工策會的諸多疑問，但至今仍沒有改善的跡象。於是，我於今日質詢時提出幾個疑問，針對工策會成員是否為公務員及兼職是否違法一事，詢問南市府人事處、法制處及政風處，並得到三個局處回應，表明工策會並非市府法定機關，因此也不具有公務員身分，在該情況下若兼職經營其他生意，無違法問題。
這樣的狀況非常荒謬，工策會請領市府數千萬經費補助，其成員卻不像公務員受法規規範，若利用職務之便經營自己的事業也無法可罰、完全無法監督，這些結果的出現都係因於：目前台南沒有針對工策會的法源依據，對此我也一再要求市府，盡快完善工策會的相關法源，同時也要納入日落條款，讓工策會業務逐步回歸經發局。若經發局因為業務回歸而導致工作量增加無法負擔，也應該盡快研擬增加員額編制，以補齊空缺。請黃市長拿出道德勇氣，解決工策會長年爭議！
大專足球聯賽推廣組織與人力個案分析
為了解決成大未來館場地 的問題，作者陳宏嘉 這樣論述：
依據政府推動足球政策，由教育部體育署主辦及指導，規劃短、中、長期足球計劃，推動一系列推廣及政策。政府足球政策藉由聯賽辦理方式，促使足球往基層紮根，進而與國際接軌。針對大專校院足球聯賽舉辦迄今已屆滿十八年，然而卻發現除了例行性賽後檢討之外，各區對於協辦聯賽在組織與人力尚未有明確或專屬的管理系統與制度。本研究目的藉由政府推動足球計劃，探討辦理聯賽場地限制性及區域協辦單位的組織與人力運作情況與困難，並分析目前運作情況之共同性與差異性。因此本研究透過深度訪談，由訪談資料及各區協辦架構和流程個案分析，得知聯賽現有運作模式。由本研究發現之問題給予組織與人力管理建議，作為未來各區協辦大專足球聯賽相關組織和
人力參考方向。 研究各區協辦組織與人力訪談結果發現如下:一、 各區協辦聯賽競賽管理人員目前均非學校編制內人員。二、 由協辦各區學校教授或副教授擔任聯賽副召集人或委員，接洽聯賽承辦相關協調事項。三、 編制內行政職員（正式或約聘雇）兼任擔任競賽管理職責，使得工作業務量增加。四、 各區協辦學校組織及人力運作方式，及協助志工安排均不相同。北區有相關系所支援和協助，中南區協助方式以休閒系為主，高屏區學校有志工服務學習門檻及學生幫忙。
智造時代：從製造到「智造」、滯銷往「智銷」，傳統產業的產銷新思維
為了解決成大未來館場地 的問題，作者許輝煌 這樣論述：
未來，「製造」將不再是傳統產業的核心？ 產生關鍵變革的是——服務、行銷、數據。 如何透過大數據，找出新銷售商機與新產品方向？ 誰又能決定企業是否生存？答案竟然是「顧客」！ 數位化時代，人的一舉一動都會留下「數據」， 從中窺見人類行為模式，找出市場需求趨勢， 成為企業提升競爭力、創新力與獲利的關鍵。 ◎智慧製造是全球製造業追逐的浪潮 如何整合生產數據，建置系統架構與控制核心技術， 成為現階段傳統產業轉型或升級的絕佳契機！ ◎智能產銷平臺具有聰明決策的特性 透過電腦系統設定安全庫存基準，追蹤關鍵原物料； 亦可透過大數據分析，預測未來的需求量。 ◎
建構「產銷互聯」的供應鏈體系 將銷售端累積的消費需求與產品資訊， 透過數據共享平臺傳遞給生產端，以達到有效連結。 傳統產業如何跨出去，不能只想著「剩餘價值」， 必須積極提升價值，並且整合資源、發揮綜效， 先做對的事情，再把事情做對，才能獲致成功。 本書特色 一、結合常見管理理論與生產實務經驗，兩相印證說明，更易閱讀理解。 二、透過個案探討或故事分析，從不同視角檢視，可觸發更多思考空間。 好評推薦 文中廣泛引用企業實際案例，除了印證與說明外，更提出作者自己的反思與行動觀點，協助各管理階層實務操作上的參考依據，讓內容更具說服力。――李宜和／中廣電動車公司總
經理 企業經營者必須掌握正確的方向，才能找到對的策略；並以他人為鏡，找到企業學習標竿以及別人犯過的錯，自己不能重蹈覆轍……本書充分提供相關思考觀點，啟發讀者獲得更多想像空間。――吳明憲／鮮活果汁公司董事暨發言人 近十年來，在AI與5G等物聯網科技發展趨於成熟下，大量帶動工業4.0及智慧工廠技術更臻成熟。因此，我極度贊同書中所提及，臺灣企業要開始改變傳統思維；而且我也相信唯有透過科技才得以提升效率，才能讓臺灣企業得以生存。――何春盛／研華科技執行董事 「企業因消費者而存在。」傳統產業想要基業長青，需要投入更多的改變，也要讓企業變得更好，讓商品更符合消費者需求……期許本書帶給企業
內部更多的產銷思維變革，提升臺灣傳統產業的新動能。――陳鏡堯／朝陽科技大學講座教授 作者在產業界服務二十多年，並持續在運籌管理領域工作，深諳傳統產業的作業習性與產銷問題所在。傳統產業若要提升競爭力，必須培育更多跨領域，且將理論與實務整合完善的專業人才，才能達到工業4.0所闡述的效益。――黃正魁／國立中正大學企業管理學系教授、中華民國資訊管理學會秘書長
國小教師休閒動機、休閒涉入、休閒參與和休閒效益關係之研究─以桃園市大樹林區為例
為了解決成大未來館場地 的問題，作者龔郁婷 這樣論述：
本研究旨在探究桃園巿大樹林區國小教師在休閒動機、休閒涉入、休閒參與和休閒效益之間的關聯性。本研究採用問卷調查法，共發出251份問卷，有效問卷243份，有效問卷率逹96.8％。資料分析方式包括敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析及迴歸分析等方法，研究結果顯示：一、不同「年齡」、「婚姻狀況」的桃園巿大樹林區國小教師之休閒涉入達顯著差異。二、不同「性別」、「婚姻狀況」的桃園巿大樹林區國小教師之休閒參與達顯著差異。三、桃園巿大樹林區國小教師的休閒動機對休閒涉入有正向顯著影響。四、桃園巿大樹林區國小教師的休閒涉入對休閒參與有正向顯著影響。五、桃園巿大樹林區國小教師的休閒參與對休閒效益有正向顯著
影響。依據本研究結果，提出建議，俾提供教育主管機關、學校、國小教師及未來研究者之參考。