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新大台北攻略完全制霸

為了解決新北市鶯歌區中正一路的問題，作者林開富、容雨君、蔡蜜綺、周麗淑、吳榮邦、藍萊姆、吳思穎、墨刻編輯部 這樣論述：

　　「台北」，變化萬千什麼都有，交通便利，想怎麼玩都方便，總是讓人想一訪再訪、一玩再玩，怎樣都不膩！ 　　不論你是想品嚐隱藏版私房餐廳，吃遍非吃不可的美食小吃，或是到明星開的店買正港潮T服飾，還是想要親近大自然山海美景、遊覽百年老街和逛遍熱鬧夜市，想要知道大台北最新的食、購、遊流行趨勢、親身體驗最經典的台北巷弄散步樂趣，請跟著囊括台北市+新北市，超過1500個食、購、遊景點，擁有最齊全旅遊資訊的《新大台北攻略完全制霸》一起暢遊大台北，讓你只用大眾交通工具就能玩遍大台北，保證省錢又省時！ 本書特色 　　．涵蓋台北7大捷運路網、50個捷運站周邊玩樂秘笈　　．台北「晚六朝五」100個夜生活情報　

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臺灣報導文學理論批評史研究

為了解決新北市鶯歌區中正一路的問題，作者黃翔 這樣論述：

本研究的主題為台灣報導文學理論批評史研究(The Study of Theories of Reportage in Taiwan)，研究範疇為台灣報導文學發展過程中的，各種理論與批評。研究項目包括理論與批評文章；提出理論批評的重要批評者、時代環境、重大議題、重要事件等。因此本研究將具備兩重框架，一是台灣報導文學理論批評的文類史體系——包括發展過程中的樣貌；目前的整體呈現；二是形成這個體系的進程——包括分期、特質、影響，以及個別批評者，如何建構、發展出個人的批評體系。本研究試圖架構出一般文學批評、文類批評都適用的源流論、文類論、作者論、作品論、創作方法與方法論，以及影響論。源流論部分，涵蓋了

起源論與流變論。文類論部分，涵蓋了文類論、文類殊別優劣論。作者論，包含作者素質論、養成論，作者的實踐論、個別作家論、作家群論等。作品論，則包括，依文體論、依作者論、依文學史階段論、依文學史流派論、依文學史主題論、依文學史思潮論等。創作方法與方法論，包括報導文學如何寫、不能如何寫的敘事規約。影響論部分，包括影響作者論、影響讀者論、影響社會論，以及影響文類論。本研究嘗試觀察，一路以來的批評者，如何逐漸豐富這個理論體系，如何推進理論批評的發展，也釐清理論與台灣報導文學創作之間的特殊關係。以往的研究者，往往以報導文學缺乏理論，來解釋這個文類發展過程中，遭遇的爭議甚至頓挫，本研究發現，上述分項都是台灣報

導文學理論發展過程中，曾經討論過的重要議題。其實，對報導文學發表過理論的批評者，多達數百人次，而且大多是當時的秀異人才，台灣報導文學真的缺乏理論嗎？這麼多的批評中是否可以構築出體系？在體系的建構過程中是否有所不足、或有所矛盾？在體系化的觀察下，如何重新檢視台灣報導文學理論批評的價值？都是本研究探討的問題。依照代表性的批評者、流派；還有重要事件；理論特質；理論影響；以及個別批評者如何建構、發展出個人的批評系統，架構為：1930年代台灣報導文學理論的萌芽——楊逵。1970年代的詮釋與拉鋸——高信疆、《現實的探索》與三場官方文藝座談會。1980年代的體系化與式微說——李瑞騰、林燿德與文訊座談會、鄭明

娳。1990年代的轉折與深化——陳映真、彭家發、須文蔚、兩大報報導文學獎現象。2000年以降的鬆綁與探索——楊素芬、林淇瀁與張堂錡。研究發現包括：一、楊逵的影響應待2001年起論；二、重新評估高信疆的思想底蘊與定位；三、重新檢視《現實的探索》的理論貢獻與內涵；四、重新檢視官方座談會的批評史意義；五、鄭明娳奠定美國新聞學的源流論；六、新新聞學在台灣的「拿來」；七、理論批評與創作的依違；八、想像「理論」的不同路徑等。

第一份工作教會我的事

為了解決新北市鶯歌區中正一路的問題，作者謝其濬 這樣論述：

　　來台27年的麥當勞，不但為台灣餐飲業奠定高標服務水準，其對於人才的培育、工作氛圍的營造更是執業界牛耳，成為新世代最嚮往的企業之一。 　　麥當勞的企業常青基礎在人才，而這群為數龐大的麥胞，在歷經麥當勞資歷洗禮後，甚至開枝散葉到各行各業成為中堅份子，他們的成功動力就來自「第一份工作教會我的事」。 　　2011年是麥當勞在台灣成立的第27年，這27年間，麥當勞為台灣培植了近26萬名的人才，平均每一百人就有一人曾經受過麥當勞精實的人才訓練。 　　這群夥伴不只讓跨國企業的麥當勞在台灣發光，更在不同的崗位上發光… 　　集結26位頂尖人才的經歷分享，讓您看見麥當勞最核心的人才力量！ 　　麥當勞濃縮其

企業人才的核心價值，以六種希望新鮮人能夠在第一份工作就建立的態度或能力來切入。全書共分六部，從態度面的「夢想力」做為啟始點，隨後「執行力」和「修煉力」強調「做事」，即專業能力的養成與精進，「競合力」和「領導力」則聚焦「做人」，即人際關係的建立和經營，最後以「熱血力」提醒讀者要樂在工作、正面思考。透過26個曾受過麥當勞專業訓練的傑出人才親身分享，提供年輕人培育個人職場競爭力的參考典範。讓每一個即將踏出職場或還未確定人生方向的職場新人，都能藉由這26個分享確定努力的方向。 作者簡介 謝其濬 　　政大新聞系畢業，英國蘇格蘭史特靈大學出版碩士，曼徹斯特都會大學視覺傳播碩士。 　　撰文作品包括：《愛使生

命動聽：倪安寧讓1000個孩子走出寂靜》、《露出馬腳》、《美人巴黎》、《荷蘭》、《贏在影響力》、《人人需要銷售力》、《聰明學會說服力》、《遇見心中向日葵》、《回家》、《浴火小天使：兒童燙傷基金會20週年紀念》、《未來公民系列之運動》、《快樂工作人四書》、《黑+的幸福祕密》、《教小孩學好英文：徐薇的25個私房密招》、《服務，改變世界的力量》、《黑幼龍的加減乘除》等書。

日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸之研究

為了解決新北市鶯歌區中正一路的問題，作者呂嘉蜀 這樣論述：

　　「煉瓦」中文稱為磚，英文為brick。「煉瓦」的命名約在日本幕末到明治期間新造語彙；在明治30年到40年間，也有另名「煉化石」，現在日文則統稱磚為「煉瓦」。日本用磚的使用早於西元538年隨佛教傳入，當時沿用中文「磚」的說法，並未做特別命名，1857年荷人將製磚技術傳入日本後，日人為紀念這個里程碑，將磚另以「煉瓦」命名。　　日治時期是台灣邁向現代化的一個重要里程碑，也是台灣建築技術的一個重要轉捩點。日本領台前台灣即有少數製磚廠，但燒製磚的技術屬中國傳統，並未採現代工業式生產。日治初期由於日人在台興建各項基礎工程帶來磚的大量需求，日人鮫島盛等人引進了新式製磚技術在台生產煉瓦。龐大商機引來台人

跟風在全島各地設置煉瓦工場。　　日治初期，內陸交通不發達，仰賴水路運輸，台人仍沿襲舊慣「行郊」貿易模式自中國輸入以供所需，隨著縱貫鐵道、南北兩大港口、輕便鐵道、公路等基礎建設完成，台灣交通方式改變了，也影響了台灣交易的模式。　　本研究以文獻探討及敘述統計分析為研究方法，探討日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸。研究結果發現日治時期煉瓦的生產、銷售及運輸除受日本殖民政策影響，同時也受台灣建築型態及營造技術變遷所影響，主要進程可分為：一、 基礎建設階段1895-1908s(明治28-明治41):　　本階段鐵路建設等基礎建設帶來大量煉瓦需求，日人鮫島盛等人鑑於商機在台設置煉瓦工廠，傳入新式煉瓦製磚技術，

官方煉瓦需求，多為政商關係良好的日資煉瓦場所提供；而民間煉瓦販售因交通不發達，運輸與貿易模式仍沿襲舊制，以掌握航運的「行郊」業者的水路運輸為主。二、 建設蓬勃階段1908-1930s(明治41-昭和5):　　本階段由於經濟、人口成長使得居住需求增加，總督府推行市區改正，廣為興建公共建設，加上「戰爭繁榮」台灣經濟看漲，煉瓦需求一路成長，大正年間煉瓦業成長迅速。以往仰賴水路運輸，在南北縱貫鐵路完成後，台灣交通運輸發生了改變，與鄉鎮間連接除水路外，也運用輕便鐵路、牛馬車來做接駁。銷售方式除保留舊有「行郊」貿易模式，也受日人商工會影響而呈現多元，出現報紙廣告、經銷制等新式行銷。三、 經濟統制階段1

930-1945s(昭和5-昭和20):　　這個階段因軍需工業優先，水泥、鋼鐵等資材受到限制，建築形態改以「符合最低生存需求」為主，傳統土、竹、石、磚需求再起，然而煉瓦生產所需燃煤管制且交通運輸採一元化管理，小型煉瓦業的經營發展受限，擁有煤礦採取權的後宮信太郎所經營的台灣煉瓦株式會社生產不受影響，當時所生產煉瓦數量約佔全島七成。統制令對煉瓦的價格有明文規定，有利官方建築採購時以省去冗長投標比價過程的「隨意契約」發包。