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機翼形狀的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包
機翼形狀的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦서지연寫的 科學探險小隊，出動了!【附42款真好玩貼紙】 (STEAM互動式情境學習百科3) 和趙伊林等的 世界噴氣式戰斗機全解剖都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自野人 和電子工業所出版 。
淡江大學 航空太空工程學系碩士在職專班 湯敬民所指導 周鑑恆的 升力公式的探討與應用 （2019），提出機翼形狀關鍵因素是什麼，來自於升力、多質點系統、動量、外力、薄翼理論、庫塔．朱可斯基理論、牛頓運動定律、功-能原理。
而第二篇論文國立成功大學 航空太空工程學系 賴維祥所指導 賣撒翰的 十五米翼展之翼地效應機設計研究 （2019），提出因為有 翼地效應機、XFLR5、NACA 4412、參數優化、等比例縮小的重點而找出了 機翼形狀的解答。
科學探險小隊，出動了!【附42款真好玩貼紙】 (STEAM互動式情境學習百科3)
為了解決機翼形狀 的問題，作者서지연 這樣論述：
科學探險好好玩！學會科學知識，就能解鎖任務！ 磁力迷宮+摩擦生電實驗 凹凸湯匙鏡子+水的三態變身 邊玩邊學，發現生活中的趣味科學原理 ((( 附42款真好玩貼紙！))) 【適用】✔３～５歲爸媽伴讀出任務 ✔６歲以上自己看圖出任務 【能力培養】✔基礎科普知識 ✔邏輯思考力 ✔細微觀察力 ✔動手實作力 ✔激發想像力 科學探險小隊由兩個小精靈帶領，小精靈首先會頒給孩子們一張「探險小隊員委任狀」，並賦予23種不同的科學探險任務，小朋友必須一邊學習科學知識，一邊運用知識完成任務！ ★小小科學家委任狀★ 姓名：___________________ 喜歡的科學家：___
________ 現在，我們正式任命你為探險小隊員， 請盡情發揮觀察力，一起破解科學探險任務！ ◎探險任務1：變變變！水是變身達人 把水放進冷凍庫或拿去加熱，會發生什麼事？水分子活動發生變化的原理又是什麼呢？ →【互動遊戲：水的三態變身】固、液、氣態的水，分別是什麼樣子？請貼上對應的水分子貼紙。 ◎探險任務2：跟著電力到我家 電是如何送到家裡的呢？變電所會提高電壓，使電力可以傳得更遠，到城市附近再以變壓器調低電壓，讓我們能安全在家用電！ →【互動遊戲：通電大考驗】請沿著電線迷宮走，找出哪些電器有插上插頭、能夠順利通電。 ◎探險任務3：拜訪遊樂園的四大力
士 碰碰車、大怒神、彈簧床、旋轉鞦韆好刺激，其實是大力士「重力、離心力、慣性力、彈力」在背後帶著大家天旋地轉！ →【互動遊戲：辨認看不見的力】遊樂設施背後分別隱藏了什麼力量？請貼上正確的力量貼紙。 ◎探險任務4：發現飛機飛上天的祕密！ 飛機的機翼形狀特殊，能改變空氣流動速度，稱為「伯努利原理」；飛機還有強力的噴射引擎和流線型機體，所以能一飛沖天！ →【互動遊戲：飛機外型連連看】請依照數字順序連連看，畫出一架帥氣的飛機。 ◎探險任務5：發明家的靈感從哪來？ 吸盤的靈感來自章魚腳，挖土機的靈感來自土撥鼠，魔鬼氈的靈感則來自牛蒡果實？發明家常常從大自然取得靈感！
→【互動遊戲：小小發明家的聯想大挑戰】用犰狳堅硬的外殼，可以發明出什麼呢？請發揮想像力，畫出你獨一無二的發明吧！ 除了以上的探險任務之外，小精靈還會帶領孩子們探索速度、磁力、光影、聲音……等等，可說是一本「科學遊戲小百科」。 本書另附有「全書任務解答頁」，爸爸媽媽可以幫忙小朋友對答案，如果成功解鎖23項任務，小朋友就可以在書末的「小小探險家獎狀」上面，填寫自己的名字，獲得小精靈的獎勵！ ★獎狀．天才科學家★ 姓名：____________________ 恭喜你順利完成科學探險之旅， 我要頒發這張獎狀給你， 為你的創意與想像力鼓掌！ 本書特色 ◎附42
款真好玩貼紙．無毒材質 貼紙皆「可重覆黏貼」，撕貼不留殘膠，孩子貼錯再撕下來後，也不容易破損。 貼紙具「經濟部標準檢驗局．商品檢驗標識」認證，讓家長能夠放心陪同孩子玩樂。 ◎「STEAM學習百科」系列繪本第三彈！ 此系列呼應美國STEAM教育，用趣味生動的圖文，帶領孩子認識科學（Science）、技術（Technology）、工程（Engineering）、藝術（Art）及數學（Mathematics）等議題。 ——系列第1、2冊‧已推出—— 《人體探險小隊，出動了！》、《自然探險小隊，出動了！》 ——系列第4冊．即將推出—— 《宇宙探險小隊，出動了！》
◎「互動式」的情境學習百科 結合互動式遊戲，製造輕鬆的學習氣氛，讓知識介紹不只是單向的傳遞，還能是雙向的遊戲！
機翼形狀進入發燒排行的影片
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以下為本段內容文稿：
就在上個月，我們才剛剛結束的2018年的金馬獎頒獎典禮，有一個獎項，叫做『最佳貢獻』的得主，叫廖慶松先生。
或許你知道他是一個剪接師，但你可能不知道的是，他沒有顯赫的學歷。然而在這樣的背景底下，在二十多年前，在國內的各大專院校，電影的相關科系，卻都有他教學的身影，至今桃李滿天下。
一般來說呢，在大專院校裡面，無論擔任講師啊、助理教授，最起碼都要有碩士以上的學歷。
那特別是在二十多年前，那個時代仍然是很重視學歷，而有一點輕忽實作，那「廖桑」的例子，還是很令人感覺到意外。
其實呢，廖桑他以長年投入在剪接工作，的實際的操作經驗裡面，他的「實務」早就超過了那些「理論性的知識」。那麽究竟「實際操作」的一個價值跟理論，到底要怎麼樣去看待？
我們在面對自己的人生面裡的時候，我們要怎麼樣來幫自己，安排一個更適當的腳步？我就透過這個例子，作為一個開頭。今天要跟你講一個，你可能都知道，但是，你從來沒有這麼想過的一個故事。
這個故事是這樣喔，飛機的發明者，是萊特兄弟嘛。那他們的「飛行者一號」這個航空器，是絕大部分的人都認同，在地球上第一架有自己的動力，而且試飛成功的飛機。
然而，很多人不知道的是萊特兄弟，他們其實連高中文憑都沒有拿到。而他們能踏上研發飛機，的這樣的一個契機，是從一八八八年開始。
那個時候呢，萊特兄弟為了幫他們的父親，去趕製教會所需要的手冊。他們呢，就合力把一台舊式腳踏車，絞鏈啊、彈簧啊，這些機械設備拆下來。
然後，再按照自己對機械的熱情，跟「動手做」的精神，找了一堆破銅爛鐵，組合出一台很陽春的影印機。
但是，令人意外的是，這一台影印機運作的非常好。他們不僅幫自己的父親，解決了問題；他們還順勢開了自己的印刷廠，做起了生意。
就這樣子過了幾年，那個時候世界上，推出了第一輛現代概念裡面的腳踏車、單車，這讓萊特兄弟熱愛機械跟改造的創作魂，有了發洩的新出口。
他們無時無刻都在想，怎麼樣讓這個單車，變得更容易操控、更符合機械的力學，去提升騎單車的整體體驗。
甚至於，他們打造單汽缸的引擎，作為動力的來源，還成為那個時候業界競相學習的一個指標。
可是呢，發明飛機跟改造腳踏車，這根本是天差地遠的兩回事嘛！尤其在十九世紀末，那樣的一個背景底下。
那個概念就像是喔，我們現在一般人，沒有經過特殊的學習跟訓練。你要開始去想、你要開始動手，去設計AI人工智慧，差不多的邏輯啊！
這不僅是全新、未知，而且那個知識領域的跨度，真的是非常非常大。那對於沒有任何學術、理論知識的萊特兄弟來說，這真的非常的困難，有如登天一般啊！
但是，就在這個時候，第三個契機來了！一八九六年的時候，萊特兄弟，他們看到一個滑翔翼的設計師，墜落死亡的新聞。這對於當時，還沒有征服天空的人類來說，這是一個很震撼的新聞。
他們初次見到，這個滑翔翼的飛行器的這個照片，這讓他們想到，史前巨鳥的那個翅膀。那事實上呢，會出現滑翔翼的設計師，這代表當時正是一個在航空領域，大家要去做軍備競賽，那樣的一個時代。
各方面的人馬跟專家，他們都想要奪得，率先發明出人工飛行器，這樣的一個桂冠，史上留青史嘛。那熱衷機械跟研發的萊特兄弟，他們當然也想要參與，而且也想要贏啊！
這一個競賽，開什麼玩笑！成為史上第一人。於是呢，他們就開始想辦法找資料，每天埋首在物理啊、數學啊，這些領域。
他們甚至於因為滑翔機的靈感，然後，開始把鳥類的書籍，也納入了參考書目裡面。而且實際的去觀察、研究鳥類是怎麼飛行的，他們怎麼振翅？然後，怎麼樣起飛、怎麼樣降落？他們用土法煉鋼的方法，默默的參與這一個競賽。
那個時候跟本沒有人知道他們，也沒有人認為，他們會是拔得頭籌的人。那個時候，多數投入這一場競賽的，都是一些滿肚子的專業知識、這些理論大師，這些叫的出名號、顯赫文憑的這些專家。
那他們都認為，飛機的原型一定是要用某種強力的引擎，先把飛行器送上天空，然後在天空上保持穩定，然後用這樣的一個概念跟邏輯，維持長時間的飛行。
但是事實上的結果是，這些理論跟知識來打造出來的飛機，他們導致了很多失敗的結果。墜機的墜機，死人的死人喔；讓飛機的一個研究，陷入了很大的膠著。
這個時候呢，我就想起一句話喔，這句話我也常說，叫做「別在錯的地方裡，想找對的答案；否則喔，你做的一切努力，只會讓你愈努力愈挫折」。
萊特兄弟他們知道了，這些實驗失敗的原理跟理論之後，他們對照了自己親手打造、改良單車的這樣的經驗。從高級知識份子的這些理論裡面，他們發現有一個邏輯上面的重大錯誤跟盲點。那就是喔，他們都太過重視飛行器的穩定度！
在那個時候的專家、學者，他們把飛機想像成飄浮在半空中的船隻。他們用這樣的類比，所以他們會覺得船隻的設計，是要維持在水面上的平衡。因為這樣的概念，飛行器就必須要保持平穩的直線移動。
對照於我們真實在騎腳踏車的時候，會「左搖右晃」這樣的概念，在這些所謂的專家，他們的判斷裡面喔，會在空中造成非常大的危險。
但是，萊特兄弟從觀察鳥類的飛行，再加上他們本身，對於改造單車多年的實作經驗，他們重新開始思考這個問題。
這些專家、這些學者，他們原初的假設，他們認為這種所謂的「左搖右晃」，這樣的動態平衡。是不是這樣的思考，才是對的；而這些專家，原本的相信才是有問題的呢？
因為他們認為呢，鳥類的飛行和單車的原理其實是很像的。鳥類跟騎單車，從來不是追求四平八穩，而是必須在動態當中保持平衡，是一種「不穩定的動態平衡」。
就像是我們騎單車，或者是鳥類的飛行，都是隨著路況或者是氣流，利用傾斜來靈活控制轉彎，而不是死死的釘在那裡不動。我們轉彎是不是這樣子轉彎？不是這樣子轉彎嘛！
那有了這樣的「重新假設問題」的概念，萊特兄弟他們很實際，他們先設計各種風箏，然後去釐清怎麼樣的形狀，是最適合做為機翼的。
然後按照他們實驗的結果，去做出一些原型，不斷的測試。他們試飛的次數，其實遠超過在同期，那些很有錢、很有理論架構的個人，或者是那些研究機構。
最後我們都知道喔，他們發明出了飛機。這樣的概念就好像是，一個沒有相關文憑，沒有任何資訊背景的人；他去設計出一個AI的跨時代的運用。成為殺手級的運用，而且遍及全世界的運用。
你會覺得這哪有可能嘛！他是不是最起碼，要有一些資訊科技的能力？對啊！在萊特兄弟他的時代裡，那些研究機構，或者是那些很有名、學問很高的人，看起來他們兩個就是這樣的感覺。
他們完全想不出來，這兩個完全不懂得工程學和航空學的傢伙，他們是怎麼樣能夠拔得頭籌、製造出飛機的？！
所以，透過萊特兄弟的故事，我們可以知道，實際操作的經驗結晶，絕對不比理論架構來的低階的思考。相反的，這些務實操作它反而是很多的新科技，和創造力的最重要的源頭。
正在觀賞影片的你喔，如果正好是一般世俗所謂的，功課好、聰明的那些「學霸級」的人物，或許你可以思考一下，太會讀書、考試，到底帶給你的是助力，還是阻力呢？
當你已經先「假設」了什麼才是「正確的答案」，是不是就很容易忽略「實作」的價值。甚至於呢，在錯的前提底下，進行很多其實是徒勞無功的「思想討論」。
真正能幫助我們解決問題的，永遠是實作的價值！透過實作的回饋，你才會知道真正的關鍵在哪裡？哪裡才是你需要在乎的？
然而更重要的是，有什麼原本的假設，需要被挑戰、甚至於被推翻？就像是把飛機當成是「漂浮在空中的船隻」，這個假設顯然是錯誤的。過去也因為這個假設，很多人投入了很多錢而不成功。
然而萊特兄弟，就是沒有被這個假設困住，所以他們才發明出飛機，這個劃時代的產物。
所以呢，無論你想要從事任何創造，或設計的工作，請你務必記得「實作永遠比知識來得更為重要」，否則喔，你會看不見整體的真實狀況，滿頭滿腦的讓你的專業知識，變成是框住自己的天敵，阻礙了你成功的可能性。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容，請在影片裡按個喜歡，並且訂閱我們的頻道，別忘了在訂閱旁邊，有一個小鈴鐺按下去，這樣子你就不會錯過，我們所製作的內容。
然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話。如同我今天談的，這個主題『學霸的天敵』，我們談實作的重要。
很多東西不是靠思考，不是靠看書就能夠幫助你前進；你得行動，你得真實的踏入教室，透過我們面對面、手把手的前進，你才會有真正的前進。
而且我更知道一點，就是畢竟喔，進教室會有一些時間跟空間的限制。所以，我在這邊也答應大家，我會很努力的製作一系列的「線上課程」；透過網路的工具，你我可以在線上相會。
那如同今天談到的「實作」的價值，我在這一點，已經開始在「實作」了。沒有意外的話，我們會在2019年1月份，推出相關的課程。
希望透過我們線上的學習，能夠幫助你生命到達另外一個高峰，不斷的創造生命的可能性。
在這邊做一個小小的預告，請期待明年1月份，我們推出的關於怎麼樣進入實作、怎麼樣管理你的效率？這樣的一門線上課程。
所以無論你是會進啟點的教室，還是在線上跟我相會，我都很期待，你能夠在你生命當中，透過實作創造更多的可能性，謝謝你的收看，我們再會。
升力公式的探討與應用
為了解決機翼形狀 的問題，作者周鑑恆 這樣論述：
升力可謂航空工程中最重要的力。但有關升力的原理，卻有許多「爭議」和「錯誤概念」。升力現象必然要遵守簡單的牛頓運動定律，但在一般書籍或教科書中都缺乏嚴謹的步驟，將簡單的牛頓運動定律應用在複雜的空氣行為上，若干推理的環節未被揭露或被忽略，於是造成各種的誤解與以訛傳訛的情形，連教科書也不得不對這些紛擾說法提出解釋。而推理過程無法與實際現象連結的現象，也造成航空學習者學習的困擾，並且限制了學習者創新的自由。 本論文針對有關機翼升力確實存在的眾說紛紜，釐清若干問題。主要的工作如下：(1) 創新地將「多質點系統理論」，用於分析升力。這項創新的嚴謹推理過程 ，使得升力現象與牛頓運動定律合理、清楚地銜
接起來。(2) 得到：無論機翼和空氣之間發生什麼作用力，也無論空氣質點和空氣質點(小塊空氣)之間有何作用力，也無論超音速飛行或次音速飛行。升力必然與機翼後方向的下洗氣流有關，有升力必然有下洗氣流（這是牛頓運動定律成立和多質點系統理論成立的必然結果）。(3) 發現「薄翼理論」、和「庫塔-朱可斯基理論」其實與作者導出的公式是相通的，將看似不相同的理論和升力公式統一起來，凸顯升力公式背後的原理都是牛頓運動定律。(4) 利用「多質點系統原理」得出的升力和誘導阻力的結果，計算升力係數和誘導阻力的關係，所得之結果與已有其他方法求得的結果相同。(5) 利用作者之升力公式的假設，解出風車是最佳周速比與風車密實
度的關係，證實假設合理。(6) 在推導過程中，了解假設和真實空氣流動現象之間的差異，也呈現：空氣流動的真實現象對應升力公式中的那些變數。
世界噴氣式戰斗機全解剖
為了解決機翼形狀 的問題，作者趙伊林等 這樣論述：
精彩講述了戰斗機的歷史，通過透視圖，深度剖析了戰斗機的形態與構造，通過彩繪，推演了戰斗機的戰術和戰法。本書列舉了各國具有代表性的戰斗機，通過大量生動形象的繪圖和精美的歷史圖片輔以精簡的文字，再現了如今現代空軍和海軍不可或缺的海戰和空戰的利器。本書在介紹噴氣式戰斗機的同時，穿插了與戰斗機相關的小知識，集知識性與趣味性於一體，將各著名的噴氣式戰斗機呈現在讀者面前。趙伊林，軍事期刊雜志特約作者，國內知名軍事論壇的版主，曾經在《艦船知識》、《輕兵器》等專業軍事雜志上發表過署名文章，曾經在國內知名出版社出版過暢銷軍事書。覃榮崢，桂林市作家協會會員，曾擔任軍事雜志編輯，擁有豐富的寫作經驗。
第一章 噴氣時代的到來德國Me262「飛燕」英國「流星」美國P-80「流星」美國F9F「黑豹」美國F-86「佩刀」美國F-84「雷電噴氣」美國F-7U「短劍」美國F4D「天光」蘇聯米格-15蘇聯米格-17小知識 噴氣式發動機的發展小知識 機翼形狀與飛行性能第二章 超音速時代美國F-100「超級佩刀」美國F-101「魔術師」美國F-102「三角劍」美國F-104「戰星」美國F-105「雷公」美國F-106「三角標槍」美國F-107「終極佩刀」美國F-8「十字軍」美國A-4「天鷹」美國F-4「鬼怪II」美國F-5「虎」美國A-6「入侵者」美國F-111「土豚」美國A-7「海盜II」蘇聯米格-
21「魚窩」蘇聯米格-23「鞭撻者」蘇聯米格-25「狐蝠」英國「閃電」英國「掠奪者」瑞典 J35「龍」法國「幻影」III小知識 彈射座椅小知識 加力燃燒室第三章 21世紀的戰斗機美國F-14「雄貓」美國F-15「鷹」美國F-16「戰隼」美國F/A-18「大黃蜂」美國A-10「雷電II」美國F-117「夜鷹」美國F-22「猛禽」美國F-35「閃電II」俄羅斯米格-29「支點」俄羅斯蘇-27「側衛」俄羅斯蘇-35「超側衛」俄羅斯T-50歐洲「狂風」戰斗機歐洲「台風」戰斗機英國「鷂」法國「幻影2000」法國「陣風」瑞典J-37「雷」瑞典JAS-39「獅鷲」小知識 現代戰斗機的矛——空對空導彈
十五米翼展之翼地效應機設計研究
為了解決機翼形狀 的問題，作者賣撒翰 這樣論述：
自車輪發明以來，載具持續改進及發展，其主要目標為製造更先進、快速和節能之載具，達到降低營運成本同時實現環保。但相比其他運輸載具而言，水面上的運輸發展仍相對緩慢，當前的異地效應機(Wing-in-Ground Effect Vehicle)為利用翼地效應結合飛機與輪船的機種。在利用軟體X-foil仿真幾種機翼形狀後，發現NACA 4112因其高升力的性質為最適合此機種之機翼。吾人所設計之載具概念為翼展14.93 m之八人座模型，並使用軟體XFLR5進行小板法分析(Panel Method Analysis)，探討如阻力、起飛速度、推力與地面高度等最佳參數。結果顯示，此機種與傳統飛機相比性能有顯
著的提升，約提高了60%之升阻比。因此本研究設計並分析等比例縮小1/5倍之八人座模型版本，結果顯示其與原尺寸相當接近，另外吾人也進行了參數優化研究，於CATIA V5中對於等比縮小1/5之版本有詳細的細節設計與概念，以供未來進行實驗研究可以獲取進一步之優化數據。