機車宅配的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

40張圖解密勞動事件法：上班自救一本通，幫你解決薪資結構、加班被拗等問題!

為了解決機車宅配的問題，作者優渥客 這樣論述：

　　★ 特別收錄新舊勞動基準法一覽表 　　★ 詳解求職到離職的各種疑難雜症 　　★ 不是法律系也看得懂 　　★ 專業律師、勞資爭議調解人聯手推薦 　　給吃悶虧的職場菜鳥&被拗老鳥，今天起用這本書捍衛自己的權利！ 　　1、勞保申訴書範例該怎麼填寫？ 　　2、資遣費計算、失業給付申請流程有哪些？ 　　3、該用什麼法律條文糾正慣老闆？ 　　還有…… 　　◎【勞動事件法】你知道多少？跟你有什麼關係？ 　　107年最新勞基法上路後，對勞工福利有莫大影響，不趕快搞懂小心虧大了！ 　　輪班必須間隔11個小時以上 ------＞不再超時工作、爆肝輪班 　　休假日加班，老闆得支付2倍加班費---

---＞錢給得夠多，加班才值得 　　工作滿6個月就有特休------＞新人不再苦哈哈，滿6個月也有3天假 　　沒放完的特休，可以換成薪水------＞沒時間休假，至少還能換錢 　　全國人民放假日統一 ------＞小孩放大人就放，不再冏怕小孩沒人帶 　　◎◎不用google、不花錢問律師，只要40張圖就搞定！ 　　密密麻麻的法條，是不是有看沒有懂？用本書整理的「勞基法懶人包」，以圖表簡化法條後，就能輕輕鬆鬆內化為基本知識了。 　　【圖表】彈性工時有3種，怎麼排休最划算？ 　　【圖表】假日加班費怎麼算？用時薪158來試算看看 　　【圖表】修法後特休天數一覽表 　　【圖表】應徵工作時不踩雷的「7

不」要點 　　【圖表】普通傷病VS 職災傷病理賠比一比 　　【圖表】勞工生育相關的補助申請方式 　　【圖表】請領失業給付的4大步驟 　　【圖表】失業給付可領多久、領多少？ 　　【圖表】薪資明細表參考範例 　　【圖表】勞工生育相關補助申請方式 　　◎30個快問快答+生動案例，不是法律系的你也能秒懂！ 　　來看看以下案例中的阿銘，被公司以「高薪低報」勞保，會有什麼結果： 　　阿銘每個月薪水35000元，但公司用最低薪資替他投保，他覺得不太合理，向公司反應。主管回答他：「高薪低報也沒什麼不好啊，選擇比較低的級距申報勞健保，自付額就會變少，每個月的負擔可以減輕，對你來說也沒壞處！」阿銘聽了覺得頗有

道理，覺得自己太多疑了，趕緊向主管賠不是。     　　看完以上的案例，如果正好就是你的故事，那歹誌大條了！！快翻開本書第3章搞清楚：本書以「勞工保險條例第14條」印證、以「勞工法定福利項目」列表說明，並實際試算高薪低報勞保的結果，最後再教你怎麼向相關單位申訴不實雇主。你會發現公司以「高薪低報」勞保，你不但沒有賺到，還會讓退休金少領很多很多……。 　　除了在職場中要學會自保，萬一運氣不好被資遣，也要懂怎麼重新站起來。行政院主計總處統計，2019年失業率平均為3.73%，其中又以大學程度失業率5.3%最高。本書第6章「失業救濟篇」，完整收錄被資遣到再就業的know how： 　　先學會正確計

算資遣費、申請失業給付的方法，解決燃眉之急。 　　若於領取失業給付期間找到工作，還有「提早就業獎助津貼」可申請。 　　對於有心想學一技之長的失業者，政府提供全日制職業訓練，甚至可以申請「職業訓練生活津貼」。 名人推薦 　　勞動部認證勞資爭議調解人 張宏彬 　　邱循真 律師

機車宅配進入發燒排行的影片

探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題

為了解決機車宅配的問題，作者蔡欣妮 這樣論述：

台灣機車的密度稱全球之冠，近年來也有業者推出機車宅配的服務，針對配送需求密度高的都會區進行配送，政府也宣佈為了因應綠色能源以及減少空汙影響提出於2035年禁售燃油車的政策，對於機車宅配業者而言在台灣宅配市場定位為中小規模的企業，為了要與大規模企業抗衡，則可以採用橫向合作(Horizontal Cooperation)的策略，透過物流商之間合作的方式形成合作聯盟，除了可以提高車隊的營運效能、降低整體運輸成本也可以在交通堵塞和空氣污染方面獲得改善的效果。本研究探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題，建構混合整數規劃模型，透過K-means分群法交換顧客的需求後，以最小化合作聯盟內每日總成本為目標

，成本項目分別為：(1)每日車輛啟用成本、(2)每日電動機車行駛成本、(3)合作物流商場站間貨品往返之移轉貨品成本、(4)違反軟時窗之懲罰成本，並以Gurobi求解軟體建構混合整數線性規劃求解程式，以驗證數學模型之正確性。針對本研究開發求解程式，透過田口方法找出模擬退火演算法最佳參數組合，經由例題驗證求解以確保本研究模式正確性，最後測試不同區域劃分的方法對於合作結果的影響以及對於合作聯盟成本分攤上的建議，研究成果可提供未來想要進行橫向合作的電動機車物流商作為營運參考。

反映實際交通情境之車輛動態能耗與碳排放特性研究 以小貨車為[108淺黃]

為了解決機車宅配的問題，作者張舜淵,楊幼文,張益城,陳柏君,胡以琴,溫蓓章,莊志偉,吳姿瑩,廖亭瑋 這樣論述：

　　有鑑於未來運輸部門將是驅動全球溫室氣體排放的主力之一，為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放?各項?動方案，本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希望藉由強化運輸部門基線資?庫，逐步修正國內本土耗油率及排放係數相關資料，建?運輸活動與能耗排放之關聯，以期將此兩大環境永續層面之議題納入評估體系。 本計畫為該系列研究之一，以96-105年已辦理之小客車、大客車、機車與大貨車之動態能耗排放與運輸規劃作業關聯之研究成果為基礎。本計畫以2年(106~107年)時間針對物流宅配小貨車進行實車道路試驗與分析，透過構建小貨車動態能耗與碳排放推估模式，

具體估算公路新建或改善計畫對貨車之節能減碳效果，進而有助於提升公路運輸整體節能減碳的綜效。 綜整2年期的小貨車研究，具體研究成果如下： 1. 以HORIBA 2200車載污染量測系統(OBS)，蒐集近10.5萬筆小貨車逐秒排放數據。加計歷年(96-105年)建立的其他車種資料庫，已完備所有公路客貨運車種之車輛動態能耗/碳排資料庫。 2. 利用道路實測資料建構小貨車行駛狀態下之能耗/碳排放推估模式，並經過驗證，其誤差結果在9%範圍內，顯示具有良好推估能力，模式可敏感地反應不同道路類型、坡度及速率之能耗/碳排放量。 3. 本計畫藉由案例分析，觀察比較小貨車行駛於國道1號長坡與平坡路段的能耗/碳排績

效，發現長坡路段的能耗與碳排量約為平坡路段的1.40~1.65倍。 4. 本計畫彙整所有車種之能耗/碳排參數，並結合臺北都會區運輸需求預測模式(TRTS-4S)之路網績效，可以分析各時段、各車種、各路段之能耗與碳排量。

電動機車快遞服務車輛排程最佳化問題

為了解決機車宅配的問題，作者孫瑞璟 這樣論述：

宅配與快遞物流業者於都會區內發展機車快遞服務，提供高便利性、高時效性與戶對戶之服務，以因應B2C和C2C之消費型式，而隨著全球環保意識高漲，在政府積極推廣低碳運具使用下，物流業者逐漸嘗試建立綠能車隊，採用電動機車進行配送工作。然而，目前實務上多數機車快遞業者在進行車輛作業規劃時，仍仰賴快遞員之配送經驗，採用人工指派之方式，但此方法較費時、費力，且當業者採用電動機車執行配送任務時，須額外考量車輛之行駛里程限制以及補充電量問題，若仍透過人工指派方式將更為複雜及困難，且無法求得最佳化規劃結果。因此，本研究針對機車專件快遞服務，即快遞員至需求之指定地點取貨後，直接送往指定配送地點之服務型式，從機車快

遞服務業者之立場，利用時空網路流動技巧，以最小化總營運成本為目標，考慮電動車輛剩餘電量、充電站位置等限制條件，建構一電動機車快遞服務車輛排程模式。而由於本研究所建構之模式屬於整數多商品網路流量問題，為了提高求解大規模範例時之效率，研究以問題分解技巧為基礎之啟發式解法，搭配Gurobi最佳化軟體進行求解，並參考國內某機車快遞業者之訂單資料，設計不同情境之範例，以測試模式與啟發式解法之實用性。測驗結果得知，利用啟發式解法對不同情境之範例進行求解，皆能於30分鐘內求得和Gurobi軟體得到之下限解差距在8%內之啟發解，顯示本研究之模式與啟發式解法能有效應用於實務上。研究結果可提供機車快遞服務業者作為

未來採用電動機車進行專件配送時之參考。