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中原大學 土木工程研究所 林炳昌、王仁佐所指導 黃幼榮的 轉向架脫軌振動台實驗與數值模擬分析 （2013），提出橡膠防撞塊關鍵因素是什麼，來自於轉向架、脫軌曲線、輪軌互制、LS-DYNA。
橡膠防撞塊進入發燒排行的影片
寶寶的好奇心不只殺死貓，
走路不看路更是家常便飯。
一天1440分鐘都盯著也太累了！
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==盤點父母最常遇到的崩潰時刻=
1️⃣把東西偷偷塞到插座孔裡面
如果是紙屑還好，萬一是金屬可就不妙
2️⃣暴衝開運動會，摔跤撞到桌角
心肝寶貝一點受傷都心疼得要命
要貼就貼給力的！軟趴趴的請閃開！
⚠️桌角防撞貼→把尖尖的銳角變溫柔
矽橡膠材質，不脫屑不壓扁，持久耐用。
⚠️插座鈕扣蓋→防止手賤屁孩來搗亂
緊緊貼合，保證小孩拔不開，安全滿分
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媽咪的心聲我們聽見了，
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轉向架脫軌振動台實驗與數值模擬分析
為了解決橡膠防撞塊 的問題，作者黃幼榮 這樣論述：
本文主要研究列車於不同振動下的脫軌機制，其研究方法為自行開發設計一套轉向架脫軌振動台實驗系統。本實驗系統包括實驗構架系統與實驗量測系統。為了設計本實驗系統，使用HyperMesh軟體建立轉向架脫軌實驗分析模型，使用元素包括實體元素、彈簧元素、剛體元素，此分析模型亦用來模擬實驗結果。實驗構架系統包括實驗轉向架、軌道系統、防撞鋼架、振動台。實驗量測系統包括應變計、LVDT、加速度計。研究方法為將實驗構架系統，安裝於國家地震工程研究中心實驗場之振動台上，並分別輸入不同頻率與不同大小正弦波位移歷時，與921集集地震加速度歷時，探討車輪與軌道在不同頻率、振幅之振動下的接觸行為。本研究提出地震加速度與輪
軌脫軌位移、地震速度與輪軌脫軌位移、地震位移與與輪軌脫軌位移三條曲線，實驗脫軌曲線將可提供地震下國內軌道車輛脫軌安全評估依據。