溫控開關原理的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

感測器原理與應用實習 - 最新版(第四版) - 附MOSME行動學習一點通：影音

為了解決溫控開關原理的問題，作者盧明智,陳政傳 這樣論述：

　　1.基本元件強迫複習：為本課程建立好的基礎，重拾學生對所學更有信心，讓應用實習得以順暢進行。 　　2.實驗模板製作應用：從一定能成功的小作品下手，它是進入商品化產品製作的入門，用以支援所有的感測實習。

汽車電器維修技術與經驗集錦

為了解決溫控開關原理的問題，作者李明誠 這樣論述：

本書精選了汽車電器方面２００餘個關鍵技術重點及常見問題，採取一問一解的形式，配合大量原理圖、電路圖和實物照片，對汽車電器維修的基本程式、常用技巧、關鍵技術與要點進行全方位解讀，讓讀者能夠舉一反三，從而儘快掌握汽車維修的操作規範和技巧，切實提升維修技術水準，逐步成長為修車高手。 本書適合初級以上汽修電工及機電工自學提高使用，並適合汽車職校學生實踐鍛煉，也可用于中高級汽修電工培訓教材和技能大賽培訓輔導書。

非接觸銅線退火自動化系統

為了解決溫控開關原理的問題，作者陳昱凱 這樣論述：

由於目前業界之退火方式一般為電接觸式，其為利用通過退火輪(接觸輪)將大電流均勻導入銅線上，實現銅線的預熱和加熱。但由於銅線直接接觸退火輪，與退火輪間有相對運動，所以會產生一定劃傷，而這些劃傷將導致銅線品質的下降。因此我們研究一種自動化退火系統將電接觸式改為感應式，由於感應式之不接觸銅線的特性，將能提高銅線退火後的品質，而在控制的部分我們也設計成自動化控制，由可程式控制器(PLC)和人機介面(HMI)來達成非接觸銅線退火和銅線斷線檢測等各項功能，再來是銅線斷線檢測的設計，我們是使用銅線帶動滑輪轉動的特性來檢測銅線是否斷裂且研究後也成功讓系統檢測到斷線的信號，最後是溫度控制我們是使用溫控器結合P

LC的控制方法來達成也成功把溫度控制在業界要求的550°C，並且可以依據不同的情況來調整指定溫度。