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這兩本書分別來自飛頁文創有限公司 和旗林文化所出版 。

國立臺灣大學 臺大-復旦EMBA境外專班 林俊昇所指導 張秀智的 春秋航空差異化競爭優勢的構建 (2015),提出酷航停飛資訊關鍵因素是什麼,來自於差異化競爭優勢、低成本航空、春秋航空。

最後網站受武漢肺炎全球疫情影響,停飛、改時中國航線的航空公司|改 ...則補充:登機前必看,截至目前為止停飛中國的航空公司清單。 ... 酷航(Scoot) :自2/8起,暫停往返中國航班 樂桃航空(Peach Aviation) :自2/10起,暫停 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了酷航停飛資訊,大家也想知道這些:

我的家在阿拉伯海:巴林王國

為了解決酷航停飛資訊的問題,作者李宛儒 這樣論述:

  這是一本用平鋪直述方式介紹中東不同地區風情的書,作者李宛儒希望和大家分享她個人在異國生活的體驗,以簡單的文字與圖片,表達在同一個世界空間裡,某些地方、某些習俗正同時發生著不一樣的新鮮事。   書中許多強調波斯灣國家令人難以認同的層面,例如一夫多妻、或者女性被壓迫、得用黑布包裹得只剩下眼睛縫等等,這些習俗的背後,原來都有它的理由。而在伊斯蘭國ISIS出現之後,世界對中東的誤解和不友善態度令作者難過,希望透過本書的出版,她娓娓道來屬於巴林的一千零一夜故事,讓讀者享受一段不涉及評論,只單純聽故事的時光。   無論在巴林、沙烏地或是貝魯特、伊斯坦堡,作者都感受許多當地朋友的善意和伊斯蘭的美德,

在台灣推廣中東文化與舞蹈的十五年間,她深切體會到,要把遙遠而冷門的異國文化做到有效地分享是一件不容易的事,如果可以透過這本書,即使只得到小眾社群的理解,也就值得了。   作者簡介 李宛儒(Violet Lee)   以色列耶路撒冷希伯來大學中東政治與文化碩士、日本東京大學地域文化研究生、國立政治大學外交學系學士。曾為耶路撒冷Arabesque肚皮舞團團員,在耶路撒冷希伯來大學研究所取得碩士學位之後回台,將中東肚皮舞引進台灣,成立「李宛儒中東肚皮舞團」,為台灣最早成立的專業中東肚皮舞團體。   曾任國父紀念館肚皮舞課程教師、台灣民主紀念館肚皮舞教師、台北市中山堂肚皮舞教師、台北市內湖、

中正、信義社區大學肚皮舞教師等。2008年入籍沙烏地阿拉伯,目前旅居巴林王國,在台灣為李宛儒中東文化藝術團負責人,每年帶領團員推出中東舞劇。 前 言 中東和新聞講的不一樣 第一章 認識巴林初級篇 第二章 我在巴林的生活轉變 第三章 年度節慶 第四章 你不能錯過的景點 第五章 阿拉伯飲食習慣與食譜 第六章 鄰近國家的小旅行 第七章 傳統市集掏寶趣,方言來兩句 第八章 國小志氣高   前言   我是一個來自台灣雲林鄉下的女孩子,從阿拉伯半島西岸的耶路撒冷城(Jerusalem),到阿拉伯半島東岸霍巴市(Al Khobar),最後定居在波斯灣的島國巴林王國(Kingdom

of Bahrain)。從十八歲單槍匹馬到台北念書,之後到日本、越南、歐洲、美國,越走越遠,但生命中有隻冥冥的手,將我自亞洲的東側移到西側。現在我有兩個家,一個在遠東的台灣,一個在中東的巴林王國(Kingdom of Bahrain)-- 一個原本和我生命八竿子打不著,後來卻深深愛上的地方。   能夠來到巴林,是個奇妙的緣分。在杜拜和卡達成為知名航空中繼站前,巴林曾是各大航空公司在波斯灣轉機的主要樞紐城市。2006 年,我飛往黎巴嫩參加國際舞蹈節,首次來到巴林轉機,受到波灣航空公司(Gulf Air)招待,在市區的Golden Tulip 飯店免費住一晚上。當時真的完全沒想到,之後會越來越

頻繁地來往巴林,並在2009 年,於當時巴林著名地標珍珠塔(PearlMonument)旁投資置產。   時至今日,巴林已成為我的第二故鄉。每每回到台灣,和親朋好友提到目前定居在巴林,大家總是滿頭霧水地問:「巴林?你是說法國巴黎還是淡水八里?」可見很少人知道巴林這個地方。為了介紹巴林這個我所深愛的第二故鄉,並釐清一些媒體對伊斯蘭、對波斯灣國家的偏見,文筆不佳的我,提起勇氣,藉由這本書,分享一個華人女孩在巴林王國闖蕩的經驗,以及十多年來在中東國家穿梭走跳的個人觀察。   台灣和巴林兩個家,我都深愛。這兩個家,同樣是亞洲面積很小的島國,然而兩個國家都對彼此還相當陌生。如同希望中東的朋友認識台灣

、喜歡台灣,我也希望故鄉的人,能客觀認識這個鮮少為人真正瞭解的美麗國度。巴林看似神祕,實則這裡的人民和你我一樣,都忙碌於柴米油鹽醬醋茶等平凡生活。希望藉由這本書,能幫助大家以有別於新聞的眼光,來重新認識巴林。   筆者在中東不同地區,前前後後居住十多年,雖說不上「中東通」,但畢竟長期深入在這裡生活,因為瞭解,而不太認同一般電視新聞對這地域的片面報導。中東存在許多族群,不同族群就有不同立場、不同利益,同一個事件,對阿拉伯人是好事,可能在猶太人眼中就是壞事;相同的,伊斯蘭曆元月,對遜尼派穆斯林而言,代表歡樂互遞祝福的新年新氣象,對什葉派穆斯林而言,卻是先知穆罕默德後代苦難犧牲的悼念日。這些內涵,

豈是外人走馬看花,三言兩語或簡單訪問就可以輕易涵括的?   一路以來,我切身經歷過許多發生在中東的重大事件。在耶路撒冷,我避過自殺炸彈;在以巴邊境,我被丟過石頭;在伯利恆,我和阿拉法特本人及來自世界各國的朝聖者,一起在耶穌誕生的教堂做過耶誕夜午夜彌撒。完成學業後,從以色列回國,才隔個星期,就讀希伯來大學時常吃中飯的餐廳就被炸,認識兩年多的助教也走了;到黎巴嫩參加舞蹈節,離開隔天,以色列就把貝魯特國際機場炸了;在沙烏地,我被年輕小伙子搭訕吹口哨、被摩洛哥巴基斯坦的房客倒帳;我上過負責丟棄九一一大魔頭賓拉登屍體的美國航母卡爾文森號,也到過巴林皇室家裡,為其小女兒成年舞會領舞。2015 年12 月

,剛從伊朗旅遊回來,隔幾天,巴林就宣布和伊朗斷交,直飛航線停飛……而今年呢,我在巴林剛完成書的攝影與書寫,打算交給出版社,卻不料一覺醒來,巴林、阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯等國竟相繼宣布和卡達斷交,任何人若發表對卡達同情的言論,會被罰款和入監,因此我不得不趕緊修改稿件,刪除提到卡達和伊朗的部分……   在中東,我遇見過許多奇奇怪怪的人事物,有些像中國古裝劇一樣光怪陸離。例如一夫多妻、大家族中有管家僕役、皇族出巡夾道歡迎……就連IS殘酷虐殺的畫面,都令人彷彿在「楊家將」或是「清宮酷刑」等電視劇中看過。另外,其他很少人聽過或體會過的阿拉伯習俗,包括一些「沒為什麼,就是這樣」,必須入境隨俗的規矩

……認識、瞭解的過程,像瞎子摸象,每多知道一點,就等於多知道一塊關於中東的真相,又宛如拼著奇異又真實的拼圖般,每一塊都是真的,但每一塊也都不能盡訴中東人的生活。   我在來到沙烏地、巴林等波斯灣國家之前,所有書本報章中的資訊,都指向之後的生活會有多麼不堪、多麼不自由、多麼悲慘,但是來了之後,不僅原本擔心的事情都沒有發生,反而我還在當地得到許多珍貴的情誼。   漸漸,我更發現,許多書中所強調波斯灣國家令人難以認同的層面,例如一夫多妻、或者女性被壓迫、得用黑布包裹得只剩下眼睛縫等等,這些習俗的背後,原來都有合理的起因緣由。雖然現代人不盡然能瞭解,但是現代中東女性在受過教育之後,如果仍然選擇不開

車、不工作、不露臉,那何嘗不是應當受尊重的個人選擇?何以在外人的眼中,只被解讀為壓迫呢?   我想,大眾對於異文化該多些尊重,讓它們能有自成一格發展的空間。畢竟,千百年來,原本沒有外人的介入,人家也是活得好好的,自有其想要的步調改變著、成熟著。文明不全然就是對,現代化不全然就是真理,我們都只是活在歷史進程中的小國家、小人物,對於世務的是非曲直,實在不急於下評斷。   此書中,筆者避免評判,只想和大家分享個人在中東不同地區生活的體驗,盡量以平鋪直述的方式表達,讓大家知道,在同一個世界空間裡,某些地方、某些習俗正同時發生著。若大家對中東有先入為主的概念,請先暫且拋開,輕輕鬆鬆,傾聽屬於巴林的一

千零一夜故事,享受一段不涉及評論,只單純聽故事的時光吧!   這本書,我從十年前就開始想寫,但每天都忙著經歷東、體驗西,未有時間消化感覺,另一樁事件又發生;同時我也擔心,也許分享了一個事件,過一陣子之後,卻發現自己是錯的,大是變大非,誤解別人的傳統文化。這十多年來,我無論在巴林、沙烏地或是貝魯特、伊斯坦堡,都感受太多當地朋友的善意和伊斯蘭的美德,很想要回饋,而在伊斯蘭國ISIS 出現之後,世界對中東的誤解和不友善態度令我很難過,眼看著世間充滿偏見甚至敵意的言論書籍一本本出版,如果我再不分享些觀點,實在有愧於伊斯蘭文化所曾帶給我的美善。   感謝遠景出版社葉麗晴小姐的鼓勵,讓這本書終能催生。

筆者在台灣推廣中東文化與舞蹈的十五年間,深深體會到,要把遙遠而冷門的異國文化有效分享給人瞭解,是多麼的難,但是,即使只得到小眾社群的真誠理解,一切辛苦都值得了。中東與伊斯蘭教,大概是世界上被誤解最深的領域,如果這本書能改變一絲絲大家對中東的刻板印象、多改善一個人對穆斯林的誤解,哪天站在阿拉面前,不才如我,或也能無愧。   願世界因了解而化解分歧,世界終有和平的一天。阿門。   第一章    認識巴林初級篇巴林,是很多人在世界地圖上沒辦法立刻找到的國家。比起同樣位處於波斯灣的沙烏地阿拉伯、卡達以及阿聯酋,巴林給人的感覺,似乎陌生了些,不過它卻是這些國家中,歷史最悠久的一個。波灣第一口油井、

第一所學校、第一個郵局,都在這裡。70 年代巴林崛起的時候,杜拜還只是個沒沒無聞的小城。據說早年沙特阿拉伯的王儲都會來到巴林進行教育。坐擁油元時,領先發展金融、觀光,走向現代化,並堅持保留阿拉伯傳統,或許是西化得早,新、舊在巴林人身上融合得剛好,個性純樸又熱情,觀念新穎不功利。2016年匯豐銀行針對在一百多個不同國家居住工作的外國人,調查他們心目中生活品質最佳、金融福利最好、工作前景最佳,最適合外國人及其子女居住的國度,前五名中,赫然發現巴林。新加坡、紐西蘭、瑞典、巴林和德國位居最理想移民地的前五名。2017 年9 月,InterNations 網站由外派人士評選世界最適宜生活和工作的國家,巴

林王國名列第一。巴林有五千年的悠久歷史,大批保存完善的歷史遺跡、海洋環繞、景色秀麗、陽光充足、良好的治安、傳統伊斯蘭文化與現代歐美文明兼具,加上阿拉伯人好客熱情的天性,巴林真的是很適合旅遊的波斯灣國家。歷史上的名字:Dilmun、Anki、Tylos、Awal巴林島在五千年前即有人定居,是世界上最古老的貿易中心之一。巴林的名稱,取自於眾島嶼中面積最大的巴林島(Bahrain Island)之名,在阿拉伯語中,Bahr 是海,而thnain 是兩個,所以al-Bahrain 意味著「兩個海」。雖然「兩個海」最初的來源仍然有爭議,怎麼來的無法確定,但這個詞在古蘭經中出現了五次。並不是指現在的島國部

分,而遠遠超過今天巴林王國的範圍,可以說,北起科威特,南到阿曼,整個阿拉伯半島東部沿海地區包括現在的沙烏地阿拉伯東部省都被稱作「巴林」,而那時候的巴林島則被阿拉伯人稱為Awal。1521 年,葡萄牙殖民者占領Awal 島,將之命名為「巴林」島,此後,「巴林」才開始特指波斯灣中的這個島國。巴林是古老的Dilmun 文明的遺址,也是Dilmun 文明的中心地點。在紀元前二千八百年左右的青銅時代,巴林叫做迪爾姆(Dilmun),是個強盛帝國的中心,控制了美索不達米亞(現在的伊拉克)的蘇美人和印度河谷諸古城間貿易通路。

春秋航空差異化競爭優勢的構建

為了解決酷航停飛資訊的問題,作者張秀智 這樣論述:

三大國企航空長時間掌握主導地位的中國民航歷史上,民營航空將是曇花一現,還是將成為21世紀民航改革交響樂中的一個完整樂章?回顧中國民航歷史,2004年是中國民航業改革的分水嶺。潮湧潮動,春風拂面,只存在國有航空的中國民航業終於迎來了第一波民營航空組建潮,春秋、吉祥、奧凱、東星等民營航空公司相繼成立,一時熱鬧非凡。不過,大浪淘沙,市場風雲變幻,幾年後,這些航空公司的境遇卻大不相同,除了春秋、吉祥尚在運營外,東星航空已經破產,鷹聯航空、東北航空則因經營不善先後被收歸地方國有,而奧凱航空也一度停飛陷入危機。9年後的2013年年末,中國民航又迎來了新一輪民營航空組建潮。中國民航局相繼批准了福州航空、九

元航空、長龍航空、瑞麗航空的籌建申請。此次“組建潮”主要是民營航空唱主角。這些新航空公司能否順利成長,還要等待市場檢驗。中國加入世貿組織以來,眾多國外航企持續拓展國內二、三線市場,而高鐵網路快速成型,給低成本航空有優勢的短途航空市場帶來了巨大衝擊。另一方面,國內三大航仍佔據了大多數的優質航線資源。面對國內外航企的殘酷競爭,新老民營航企如何施展商業手腕“虎口奪食”,將成為成敗的關鍵。世界著名競爭戰略學者邁克爾•波特認為,差異化是公司最重要的競爭戰略選擇,也是公司競爭優勢的主要來源。由於航空運輸產業的同質性,進行差異化競爭必然成為我國航空公司建立競爭優勢的重要途徑。新老公司必須依靠差異化經營,贏得

市場,否則兩三年後,或將迎來又一波重組並購潮。作為中國第一家低成本航空,春秋航空從首航的2005年只有2架飛機和10餘條國內航線,經過多年艱苦經營,截止到2013年末已擁有39架飛機和64條國內外航線,平均客座率始終保持在95%左右,飛機日利用率11小時以上,旅客運輸量、旅客周轉量分別從2005年的18萬人、2.34億人公里增長至2013年的1,055萬人、164.94億人公里,成為大中華地區領先的低成本航空公司。本文系統梳理了春秋航空9年來的低成本創業歷程,以差異化競爭理論和藍海戰略為指導,在前人研究的基礎上,結合經濟學、管理學理論,運用實證分析方法,跟蹤研究春秋航空運用差異化競爭戰略的具體

實施過程與成效,以此探討差異化競爭優勢在航空競爭中起到的作用,以及在實施差異化競爭戰略中需要改進的問題,進而全面研究如何構建春秋航空的差異化經營優勢,為中國低成本航空的發展,乃至為中國民航強國的建設提供借鑒。

廉價航空聖經-各家廉航大解析

為了解決酷航停飛資訊的問題,作者旅遊編輯小組 這樣論述:

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  蒐羅台灣、中國、香港各家廉航,讓你旅遊和省荷包一次滿足!   ‧破解廉價航空票價低廉的原因   帶你了解廉價航空票價便宜的原因,讓你放心搭乘廉價航空玩遍全世界!   ‧Step by step 購票全攻略!   廉價航空購票攻略,圖解購票步驟,文字詳細說明,讓你跟著圖文一步步購票! 作者簡介 旅遊編輯小組      以介紹各地旅遊為目標,愛玩的你一定要閱讀,熱愛在生活中累積點滴的你就是愛玩咖!快跟著我們享受美好生活,不管是一起瘋、一起玩、一起吃,用雙眼觀察景色、用聲音和當地人交流、用雙腳和土地互動,融入在地的文化,這些旅遊巧遇的景色,都是自己旅行時最好的收藏。

003 序 004 目錄 part 1 廉價航空全攻略 006 什麼是廉價航空? 006 廉價航空和傳統航空的差異 008 破除!廉價航空的迷思 010 你不能不知道!廉航廉價的秘密 012 廉價航空購票技巧大公開 015 轉機的注意事項 016 行李遺失、延誤或損壞的處理方法 017 飛機延誤或停飛的處理方法 part 2 廉價航空購票秘笈-讓你搭廉價航空玩遍世界 020 台灣廉價航空總表 036 中國大陸廉價航空總表 098 香港廉價航空總表 110 捷星亞洲(Jetstar Asia) 124 欣豐虎航(Tiger Airways) 135 酷航(Fly Scoot) 14

4 亞洲航空(AirAsia) 154 宿霧太平洋航空(Cebu Pacific) 166 春秋航空(SpringAirlines) 179 香草航空(Vanilla Air) 187 樂桃航空(Peach Aviation) 194 香港快運航空(HK Express) 202 威航(V Air) 211 越捷航空(VietJet Air) 217 釜山航空(Air Busan) 224 易斯達航空(Eastar Jet) 228 德威航空(t'wayairline) 234 濟州航空(JEJU AIR) 243 真航空(Jin Air) part 3 出國前你應該知道的事…… 252

免簽證之國家 255 各國海關禁帶清單 256 版權頁 序      出國旅遊是很多人夢寐以求的事,但對小資旅行者來說,總要深思後再熟慮,尤其是看到機票的費用,手中的荷包總是捨不得打開, 但現在你們不用擔心了!廉價航空(以下簡稱廉航)的出現讓你做自己荷包的主人!    廉價航空為什麼能把票價壓低?一般大眾可能會覺得廉航的機型老舊,所以可以壓低成本,但是這其實是種迷思,因為廉價航空其實是將票價分細項收費,不管是餐飲、托運、座位等服務,這些傳統航空公司都有的服務,其實都包在票價之中,而廉價航空只是將服務拆列出來,讓旅客選擇需要的服務。也就是說,傳統航空公司像是全包式服務,將機上的服務都含在

票價;廉價航空像是單點式服務,視個人需求決定是否購買該項服務,所以才能將票價壓低,省下自己的荷包錢。   在書中除了帶領你破除對廉價航空的迷思外,也讓大家認識台灣、香港、中國的廉價航空,透過整理飛航總表,讓大家能更快速了解各個廉價航空的航點,讓小資一族環遊世界不是夢,只要了解廉價航空設立的航線,再依照自己的要前往的地點,搭配最優惠的直航或轉乘航班,就能省下一筆經費,成為最精打細算的自助旅行者。     小編小叮嚀:       因廉價航空的資訊更新非常快速,包含價格、航點、飛航時間、網頁介面及訂票流程都有可能變動,所以最終資訊請以官方網站上的資料為主! 旅遊編輯小組