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逢甲大學 纖維與複合材料學系 林 佳 弘、樓靜文所指導 楊文綺的 二液型發泡PU薄板製程改善和加工技術研究 （2020），提出隔熱墊汽車關鍵因素是什麼，來自於發泡PU薄板、功能性發泡PU、人造皮革、發泡PU製程、聚氨酯。
而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 陳復國所指導 陳奕寰的 汽車板金熱成形製程特性之研究 （2018），提出因為有 熱沖壓成形、裁縫式模具淬火、有限元素分析、HFQ製程的重點而找出了 隔熱墊汽車的解答。
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跟視頻學時尚刺繡技法
為了解決隔熱墊汽車 的問題，作者阿瑛 這樣論述：
本書是一本簡單易學的基礎刺繡入門圖書。 書中詳細講解了85種刺繡基礎針法，給出了56餘款時尚、清新、趣味的繡品案例。全書圖文並茂，配有詳細圖解，並且掃描書內二維碼可觀看基礎針法教學視頻。適合愛好手工、喜歡刺繡的刺繡初學者參考。 現在就跟隨本書，開始動手，點綴自己的時尚、趣味生活吧！ 阿瑛，1986年赴日本學習編織符號，是最初將通用編織符號從日本引進國內的編織人，同時也是阿瑛手工坊品牌創始人，從事手工行業二十餘年，出版各類手工生活圖書千余種，曾多次赴日研習各種手工技藝，擁有自己的師資教學和策劃團隊。 艾米，母親與外婆均為民間刺繡高手，從小深受薰陶。2017年7月成立
棉岩手作工作室，之後開始組織手工愛好者定期舉行各種刺繡沙龍活動。 第1章 認識刺繡 繡布、繡線和針的介紹 工具介紹 抽線、分線與穿線 打結方法 描圖方法 繡繃使用方法 刺繡的開始與結束 第2章 基礎針法 直針繡 輪輻繡 鋸齒繡 十字繡 箭頭繡 蕨類植物繡 玫瑰繡 捆紮繡 平針繡 穿線平針繡 繞線平針繡 織補繡 種子繡 裂線繡 回針繡 雙重回針繡 穿線回針繡 繞線回針繡 輪廓繡 釘線繡 鎖鏈繡 倒鏈繡 魔術鏈繡 破碎鏈繡 描鏈繡 “之”字形描鏈繡 雙鏈繡 開鏈繡 鉸鏈繡 “之”字形鏈繡 飛行繡 牛頭繡 纜繩繡 鎖鏈飛行繡 麥粒繡 刀鋒繡 結粒繡 德國結粒繡 珊瑚繡 鋸齒珊瑚
繡 渦卷繡 格子繡1 格子繡2 羽毛繡 雙重羽毛繡 三重羽毛繡 結粒羽毛繡 婉蜓羽毛繡 緞面繡 亂針繡 含芯緞面繡 長短針繡 人字繡 雙重人字繡 “之”字形人字繡 “V”字秀 魚骨繡 鯡魚頭繡 閉合魚骨繡 葉形繡 鳥的足跡繡 雛菊繡 雙重雛菊繡 結粒雛菊繡 雛菊飛行繡 扣眼繡 雙扣眼繡 結粒扣眼繡 交叉扣眼繡 閉合扣眼繡 上下扣眼繡 蝶形鎖鏈繡 扣環繡 蜂巢繡 卷線繡 卷線結粒繡 卷線雛菊繡 卷線玫瑰繡 蛛網玫瑰繡 肋骨蛛網繡 浮雕蛛網繡 莖紋帶狀繡 立體鎖鏈帶狀繡 蜈蚣辮繡 開放型扣眼填滿繡 第3章 開始刺繡 果醬瓶封 餐墊 包袱皮 隔熱墊 汽車束口袋 杯子針插 杯墊 手工卡片 戒枕 雛菊
頭飾 玫瑰胸針 白襯衫 玫瑰卡包 工具袋 毛氈包 化妝鏡 裝飾畫 信封包 掛旗 自行車書衣 植物書衣 羽毛書簽 飾品盒 手帕 核桃擺件 植物胸針 植物卷尺套 鐵塔卷尺套 帆布包 迷你口金包 蝴蝶胸針 圍裙 毛氊帽 針織手套 掛鐘 筆袋 字母束口袋 嬰兒圍兜與鞋 餐套組合 棉拖鞋 圍巾 香薰袋 眼鏡袋 花環針插包 胡蘿蔔發飾 三色堇耳釘 廚房墊布 紙巾套 零錢袋 布偶熊 小胸針 蠟燭套 樹葉鑰匙掛件 鑰匙包 字母靠枕 貓咪杯套
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二液型發泡PU薄板製程改善和加工技術研究
為了解決隔熱墊汽車 的問題，作者楊文綺 這樣論述：
第一章 緒論1.1研究背景1.1.1 PU聚氨酯(POLYURETHANES)1.1.2濕式/乾式PU製程1.1.3 水性聚氨酯(PU)樹脂1.2文獻回顧1.3相關專利1.4研究動機1.5研究目的第二章 原理2.1.製程原理2.2製程改善原理2.3 發泡原理2.4專有名詞解釋第三章 實驗3.1實驗材料與設備3.1.1實驗材料3.1.2實驗設備3.2實驗流程及說明3.2.1 製程規劃流程圖3.2.2實驗規劃流程圖3.2.3 製備發泡PU操作流程圖3.2.3實驗步驟說明3.3 實驗參數3.3.1 R值比例不同3.4實驗測試方法3.4.1撕裂強力測試3.4.2拉伸強力測試3.4.3垂直回彈性
測試3.4.4透氣度測試3.4.5電子式顯微鏡測試3.4.6 厚度量測第四章 結果與討論4.1特性分析4.1.1表面觀察4.1.1.1巨觀表面觀察分析4.1.1.2 微觀表面觀察分析4.1.2 厚度量測4.1.2透氣性觀察4.1.3撕裂強力探討4.1.4拉伸強力探討4.1.5垂直回彈性分析第五章 結論第六章 建議參考文獻
汽車板金熱成形製程特性之研究
為了解決隔熱墊汽車 的問題，作者陳奕寰 這樣論述：
近年來，由於環保意識的提升，各大車廠皆致力於開發低耗能、輕量化汽車車輛，綜觀近幾年輕量化之趨勢，可概略分為兩大方向，其一是使用具高強度之材料，達到減輕車體體積與質量之目的，其二則是採用鋁、鎂等輕金屬作為車組件主要材料，在等體積與等剛性的條件下減小結構的重量。然而，常溫下的高強度鋼種與鋁合金等輕金屬，在一般沖壓成形過程中容易產生回彈及扭曲變形等缺陷，使得複雜造型之車組件成形不易。為了解決這些生產問題，熱沖壓成形技術應用於汽車結構件之開發逐漸受到重視。 熱沖壓技術最初以鋼材之應用為主，藉由高溫成形及模內淬火的方式，使板材在高溫下成形以抑制回彈與破裂缺陷，並於模內淬火階轉變為強度較高的麻田散
鐵組織，其抗拉強度可達1400 MPa以上，熱沖壓成形技術已於目前汽車產業中被廣泛的運用。 然而，具麻田散鐵相之鋼材熱沖壓結構件雖然強度極高，但其延伸率較低，造成整體韌性不佳。為解決此問題，裁縫式淬火技術的概念因應而生，並開始被廣泛的研究，具裁縫性質之成品於不同的區域具有不同的強度，一般可分為強區與弱區，強區強度較高，以避免車體產生過大的變形，而弱區則能透過塑性形變吸收衝撞能量，保護乘客與駕駛的安全。 其他合金材料之熱成型沖壓技術近年來亦開始逐步發展，其中，針對可熱處理鋁合金所提出的HFQ(hot forming quenching)製程成為了日前熱門的新創製程，如同鋼材的熱沖壓製
程，藉由模內淬火與時效處理，HFQ製程標榜其成品能達到與傳統經T6時效處理所能達到的高強度，且在高溫下成形，較不具高強度材料之成形性問題，此製程仍處於實驗階段，對於高溫下各種鋁材的成形特性與介面特性仍欠缺完整的資料，於分析方面亦不似鋼材熱沖壓具備較完整的數值分析模式可供參考。 本論文針對藉由常用數值分析軟體Pamstamp與Abaqus，分別針對錳硼鋼裁縫式淬火製程與鋁合金之熱沖壓製程進行分析模型建立與細部探討，最後藉由實驗對於所建立之分析模式進行驗證。 對於裁縫式淬火部份，藉由一實體A柱模型作為分析目標，分析製程參數對於成品之影響，並進一步探討模具加熱系統與模面溫度均勻性的關連性
。 對於鋁合金熱成形部份，本論文注重於HFQ製程的淬火階段分析，針對基礎U型載具進行探討，討論不同板材材料的淬火特性與製程參數之影響，以及水路於HFQ製程的效益與循環淬火的影響性。 最後，本論文藉由基礎V型與U型載具針對分析結果進行驗證，由實驗結果與分析結果進行比對，其結果顯示，分析誤差約在10%以下，本論文所建立之分析方式與結論應具一定參考價値。 本論文藉由有限元素分析技術之輔助，針對鋼材與鋁材之熱沖壓技術之製程與模具設計進行分析流程建構，並進行細部設計與參數探討，期望可提供未來之研究人員與設計者作為設計之參考。