高雄市鹽埕區瀨南街8號的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

遊客遊憩動機、滿意度及重遊意願之研究-以高雄港漁人碼頭及周邊親水景點為例

為了解決高雄市鹽埕區瀨南街8號的問題，作者彭盛達 這樣論述：

高雄港2011年為全球排名第十三大之貨櫃港，為台灣重要進、出貿易港口，隨著全球商港之經營模式朝向多功能發展，港口不但需維持原有機能運作，也規劃新型態的港口遊憩功能，提升港口附加價值與功能。高雄港漁人碼頭與周邊親水景點位於高雄市七賢三路底之高雄港2號碼頭沿至15號碼頭並連接愛河兩岸間，平面交通網路、高雄捷運系統連結市區景點來往便捷，所在地理位置鄰近高雄市鹽埕區商圈、駁二藝術特區、舊高雄港驛站、壽山公園、西子灣與中山大學，與西南方之高雄市旗津區隔著水道相望，串連形成一條新興都市港灣觀光動線，為一處極具港都特色的地區性觀光亮點。爰此，本研究以「高雄港漁人碼頭及周邊親水景點」為主要研究範圍，於201

3年4月5日至4月18日進行問卷發放，以一對一方式進行調查，期以瞭解遊客之旅遊動機、滿意度與重遊意願等相關認知之關連性，並比較分析不同背景遊客間之差異性。利用描述統計、項目分析、因素分析、t檢定、變異數分析與迴歸分析等統計方法來對回收之422份有效問卷進行分析。研究結果顯示在旅遊動機和滿意度的差異分析上，有部分人口統計和旅遊特性變數呈現顯著差異；旅遊動機對滿意度有顯著預測關係；旅遊動機和滿意度皆能有效預測重遊意願，但以滿意度的解釋力較高。

戒嚴時期高雄市鹽埕區大溝頂攤販集中市場之研究(1949-1987)

為了解決高雄市鹽埕區瀨南街8號的問題，作者林恭漢 這樣論述：

時代變遷、政權轉移，營造出不同都市生活空間型態。鹽埕為高雄早期發展之地區之一，日治時期以前鹽埕只是單純沿海漁民渡海來此從事鹽田工作之場所。有別於大陸煎煮法製鹽，從事鹽業事業的鹽工主要以日曬鹽法製鹽，製鹽方法是來自於明鄭時期陳永華所教授。1684年台灣歸入清廷版圖，統治者為了統一管理買賣而建立專賣制度，並且開闢了瀨南鹽場財稅收入的來源。真正扭轉鹽埕傳統意象是在於日治時代，修築港口和都市計畫共同為鹽埕奠定了不可憾動基礎。在歷經市府設置、文化商業集聚，鹽埕一度成為當時高雄首善之區，在審視鹽埕內林立建築與街道，不難發現到這些建築見證當時鹽埕繁榮之一面。 二次世界大戰火將鹽埕重要經濟建設摧毀殆盡

，經濟環境陷入黑暗期。國軍在對岸國共內戰頻頻失利，物資短缺，終致國軍轉進台灣，開始實質上統治台灣的時點。大舉外省家族和國軍湧入鹽埕之際，壓縮原本不多的生活環境。起初，這些外地人往往尋求擺設攤位賺取微薄利潤，以維持生計。當時不少違建攤位影響到都市衛生問題以及其他民生社會問題，大水溝頂加蓋後規劃成攤販集中以達到市場管理目的。大溝頂攤販市場因其空間數量有限和租金不低條件下，不少外地人仍擇偶市場周邊的小巷、騎樓作為經營場所。 關稅與管制政策之形塑嚴重衝擊了台灣長久以來的貿易互動模式，尤其賴外為生的經濟型國家。國家政策提高進口稅率和管制限額進出口貿易數量之措施，特別是民生生活用品為多數。政策影響了

國內市場供需正常運轉機制，自然地走私活動之崛起自不待言之。走私品在船員爭相奔走下，其利用職務之便私底下攜帶入台，特別是以港市發展的都市，往往是走私活動最為猖獗之地區。堀江商場可說是當時走私品最大宗集散的地方。走私品流入一般傳統市場後，市場除了象徵消費交易之場所之外，另一個功能則是連絡當地民眾情感交流之所在，也因如此形成了走私品成為大量進入之另一個動機。 老舊大溝頂市場見證了光復以來鹽埕風光歲月，不論在空間特性、場所認同與歸屬感上，都累積豐富的市民記憶與場所意象，展現市民多元旺盛的生命力，並凝聚出動人的場所精神，是高雄市中難得的都市文化地景。在歷經人口大量外移過程後，市場榮景早已不再，原有

場所精神不斷流失，消融在更大規模的商業利益之中，因此，近年來政府介入透過商場輔導或轉型策略，冀求重新凝聚市場認同與歸屬，這將是往後市場重建規劃上一大挑戰。