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Critical spare parts的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包
Critical spare parts的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦趙在理寫的 輪機工程英語 和Duc, Bui Minh的 Real-Time Object Uniform Design Methodology With UML都 可以從中找到所需的評價。
另外網站Critical project planning and spare parts inventory ...也說明：In this setting, we present a spare parts optimization model and algorithm that includes the cost-time trade-off and precedence constraints between maintenance ...
這兩本書分別來自機械工業出版社 和所出版 。
國防大學 新聞學系碩士班 傅文成所指導 黃景柏的 國軍服裝供售站服務品質、口碑傳播與顧客滿意度及忠誠度之探討 （2021），提出Critical spare parts關鍵因素是什麼，來自於國軍服裝供售站、服務品質、口碑傳播、顧客滿意度、顧客忠誠度。
而第二篇論文國立臺北科技大學 管理學院高階管理碩士雙聯學位學程 劉建浩所指導 謝思敏的 探索台灣發展V2X能源服務之關鍵成功要素 （2021），提出因為有 車輛到萬物、能源、關鍵成功要素、決策實驗室分析法、台灣的重點而找出了 Critical spare parts的解答。
最後網站Critical Spare Parts to Keep Onsite, Avoid Downtime則補充：Stocking critical parts for wearable components is one of the easiest ways to ... Receive a customized spare parts list for your boiler today.
輪機工程英語
為了解決Critical spare parts 的問題，作者趙在理 這樣論述：
依據STCW公約馬尼拉修正案和中華人民共和國海事局最新「輪機英語」考試大綱編寫。全書內容包括船舶主推進裝置，船舶輔機，船舶電氣設備與自動控制，機艙管理及防污染，主要國際公約與法規和輪機業務寫作等；書中每節后還有生詞及短語解釋和難句注釋。《輪機工程英語》教材體現了輪機工程英語的系統性和完整性，內容新穎，實用性強。趙在理，男，1952年7月出生，博士，教授，高級輪機長。1974年開始輪機教學生涯；1986年畢業於大連海運學院輪機管理專業並獲學士學位；1996年取得一等A類輪機長適任證書；2001年被交通部評聘為高級輪機長；2006年畢業於武漢理工大學輪機工程專業並獲博士學位，同
年晉升為教授；2009年受聘於美國緬因海事學院任客座教授。趙在理長期從事船舶與海洋領域輪機工程專業建設、教學管理、課程教學、船舶實踐和相關科學研究等工作，主持和參加20項左右科研項目，發表教學科研論文30多篇；注重專業理論同船舶實際相結合，多次主持船舶機艙工程、甲板工程、塢修工程、電氣工程修理，是進入國際海員市場的中國首位半壓全冷式乙烯船輪機長；現為武漢理工大學「輪機工程」國家特色專業和「船舶輔機」國家雙語示范課程負責人。
國軍服裝供售站服務品質、口碑傳播與顧客滿意度及忠誠度之探討
為了解決Critical spare parts 的問題，作者黃景柏 這樣論述：
中華民國110年三月國軍服裝供售站正式營運，考量試營運期間相關研究顯示服務品質不佳，本研究目的在於了解正式營運之後官兵真實感受，參考陸之容（2019）的建議新增忠誠度變項，並加入口碑傳播，藉以了解服務品質、口碑傳播、顧客滿意度與顧客忠誠度之間的關係。 本研究將口碑傳播及顧客滿意度作為中介變項，運用Process Model 6模型進行中介效果分析，結果顯示單就考量服務品質、口碑傳播與顧客忠誠度時，口碑傳播的中介效果並不顯著；然而同時考量四大變項時，口碑傳播和顧客滿意度是具有中介效果的。另本研究發現服裝站正式營運之後，服務品質已有所改善，惟須針對交貨時間進行改善。在理論方面，研究結果與先
前文獻皆吻合，四大變項彼此關係均達顯著正相關。
Real-Time Object Uniform Design Methodology With UML
為了解決Critical spare parts 的問題，作者Duc, Bui Minh 這樣論述：
Book Description Real-Time Object Uniform Design Methodology with UML is a theoretical and practicalbookwrittenforbusy people who want to untanglethe complex world of system development, nd essential materials without digging in UML st- dard documentation, grasp subtle concepts of object orientation
, practice the new Model Driven Architecture (MDA), experience the reuse mechanism, and transform the bare metal programming of real-time and embedded products into more handsome platform-independent and platform-speci c components. With this rapid methodology of development, practitioners can spare
time, avoid tons of written documentation by relieving this tedious task to smart CASE (computer-aided software engineering) tools, and have a quick and s- thetic view of any system through a well-built set of pictures and blueprints. The methodology presented in this book is a neutral methodology
based on a thorough study of fundamental modeling concepts and then a temporary mapping of these concepts on current available standards and tools. We say "temporary" because research is in fact a never-ending activity. Good st- dards are evolving standards and the truth is always questionable. We a
re not pretending to add a new methodology to the numerous existent or in-house methodologies. We hope that the reader is able to catch the thoughts presented in this book to have a more critical view on any future methodology (a kind of meta "methodology"). So, feel free to prune o? parts that you
do not feel comfortable with.
探索台灣發展V2X能源服務之關鍵成功要素
為了解決Critical spare parts 的問題，作者謝思敏 這樣論述：
車輛到萬物為近年熱門研究議題，全球氣候變遷的加劇，如何控制平均溫度上升成為世界各國重視的議題，世界各國也積極地進行各式綠色能源運用轉換，以及再生能源的施行導入，不僅要在環境及生活中取得和諧平衡，並將永續發展深植人心。在國際間積極引領將燃油車轉向電動化，顯見電動車普及將加大電力需求，勢必對傳統電網造成強大衝擊。因此，進一步朝向將電動車電池及能源補充設施，做為再生能源服務的開發研究及試驗發展，然而各項基礎設施的建置成本高昂，若不適當的決策會耗費不貲，因此在決定發展車輛到萬物作為能源服務之前，謹慎評估各項影響構面以及準則進而投入開發，才能得到最佳化的效果。本研究以國外文獻和相關示範站點做為參考及探
究，接著探討台灣發展車輛到萬物做為能源服務基礎設施的關鍵成功因素，透過決策實驗室分析法，彙整出發展車輛到萬物做為再生能源運行的各項準則，並以其之中的相互影響關係和重要性做探討，最終得出最重要的關鍵成功要素為市場構面，期盼此研究結果能為企業未來決策做判斷及依據。