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運用資料包絡分析法評估綠能運輸上市櫃公司經營績效評估

為了解決SUNON 評價的問題，作者鍾昀達 這樣論述：

隨著地球暖化議題越來越重視，減少二氧化碳排放已成為各個已開發國家的重要課題，另外隨著石油油價逐漸攀升，為了解決能源的問題及地球永續發展，低污染排放甚至於零污染排放的替代能源已成為各國科技發展上的重要議題。根據1995年聯合國通過聯合國氣候變化綱要公約及1997年另頒的補充條款京都議定書其目的都是為了減少全世界溫室氣體的排放，以期能避免地球暖化的問題日益惡化。依據政府氣候變化專門調查小組調查顯示，交通運輸占溫室氣體排放的比例僅次於工業與畜牧業，囿於交通運輸是國家發展的重要基礎建設，故假設不能減少交通運輸的需求，勢必須改善交通運輸的動力來源。目前綠能運輸以電動車中游產業零組件中產品主要為電池芯模

組、電力元件模組、電池充電系統、動力馬達模組、車電元件模組、智慧車電系統等零組件、電池系統、電源供應器相關及其他週邊元件等。鉛酸電池因製造成本低廉，現在多用於電動機車與自行車。而原本也大量應用鉛酸電池的汽機車、不斷電系統（UPS）與電動車，因能源使用效率與環保等因素考量，已漸漸被磷酸鋰鐵電池逐漸取代，鋰也成為電動車電池的必備之原料，且因電動車日益普及，主要車廠均投入電動車生產開發，使得鋰的需求增加、原料價格持續上揚，也造成鋰供給吃緊。而生產鋰電池的必備原料──鈷和鋰，於可見的未來，需求也將會飆升。本研究以電動車業者進行績效分析，並依我國行業標準嚴格篩選之後決定 20家企業進行研究。以臺灣證券交

易所資料庫為主，使用2020 年之季報財務資料，使用資料包絡分析法(DEA)對其所投入及產出變數求其經營績效效率值。運用資料包絡方析法，以我國20家綠能運輸中游產業零組件業者(士電公司、吉茂公司、正崴公司、映興公司、高技公司、華城公司、光寶科公司、建準公司、新普公司、博大公司、車王電公司、台達電公司、敦吉公司、信邦公司、元山公司、廣隆公司、和大公司、鴻海公司、精星公司、華碩公司等)為受評單位，以各受評單位公開發表之財務報告或年報為主要資料來源，選定資產總額、營業成本及營業費用為投入變項，營業收入及營業淨利為產出變項，使用資料包絡方析法之CCR模式及BCC模式探討2020年之經營績效。研究結果顯

示，規模效率與規模報酬資料顯示，相對有效率業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，相對無效率業者從數據中可得知規模報酬遞增（IRS）之業者為吉茂公司、映興公司、高技公司、華城公司、車王電公司、元山公司、精星公司等7家公司，顯示其業者規模還有擴充之空間，所以可考慮擴大經營規模以達最有效率之規模；固定規模報酬（CRS）之業者為新普公司、博大公司、台達電公司、廣隆公司、鴻海公司等5家公司，顯示其業者處於最適生產規模階段；規模報酬遞減（DRS）之業者為士電公司、正崴公司、光寶科公司、建準公司、敦吉公司、信邦公司、和大公司、華碩公司等8家公司，顯示其業者規模應減少投入過多資源

以達最有效率之規模。

資訊機房空調節能控制策略

為了解決SUNON 評價的問題，作者謝明紘 這樣論述：

機房節能控制策略主要是透過分析機房內部的熱負荷特性、機房空調設計及影響機房耗能的參數等，藉由參數迴歸方程式加以控制機房空調，以及分析機房內空調系統高耗能設備，進行節能改善。機房內部主要熱負荷來源為伺服器，在此空間的熱負荷特性包含有高顯熱、無外氣引入、建築外殼負荷小、熱質量低，機房空調設計隨著此特色隨之改變，如高架地板、冷熱通道、冰水或直膨式空調。伺服器有漏電流現象，漏電流大小又與伺服器表面溫度有關，因此必須控制伺服器表面溫度；同時伺服器表面溫度亦是影響伺服器穩定性的因素。依據機房的特性，設定兩條迴歸曲線方程式，影響伺服器耗能的參數包含表面散熱溫度、入風溫度、使用率；影響機房空調耗能的參數包含

機房環境溫度、外氣濕球溫度、伺服器總耗能，結果發現機房環境溫度影響耗能較大，使用率耗能及伺服器總耗能影響為中、外氣濕球溫度對耗能影響小。使用迴歸曲線控制虛構的機房，設定分為高使用率及中低使用率機房，結果固定溫度時高使用率機房全年平均PUE為1.662、中低使用率機房為1.685，高使用率機房PUE值較低，使用迴歸控制後，高使用率機房PUE值為1.643、中低使用率機房為1.682，分別節能1.02%及0.22%。分析機房內的空調設備，耗能最高的是冰水主機，次高的是機房送風機，因此提出該兩項設備之設備改善。冰水主機由螺旋式改為離心式，可使機房節能3.13%；送風機靜壓值降為原始設計的80%及60

%，可使機房節能3.7%及7.1%，。套用於不同使用時程的機房，高使用率機房PUE為1.501、中低使用率機房PUE為1.519，皆低於LEED申請標準的1.52。