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東吳大學 企業管理學系 蘇雄義所指導 楊翔尹的 應用智慧科技於郵件流運配設施及運配系統之探討 - 以C公司為例 （2019），提出gis產業ptt關鍵因素是什麼，來自於智慧物流、運配管理系統、運配物聯網系統、地理資訊系統。
而第二篇論文國立臺灣大學 地理環境資源學研究所 蔡博文所指導 王翊芬的 以自發性地理資訊探討民眾對空氣污染的環境識覺 （2017），提出因為有 自發性地理資訊 (VGI)、環境識覺、空氣盒子、網路社群的重點而找出了 gis產業ptt的解答。
應用智慧科技於郵件流運配設施及運配系統之探討 - 以C公司為例
為了解決gis產業ptt 的問題，作者楊翔尹 這樣論述：
近年來，科技進步、通訊網路發達，人們的溝通、消費習慣產生巨幅改變，對社會各行各業造成不小的衝擊，對處於傳統行業的C公司而言更是如此。面對原先倚重的業務量減少，甚至產生鉅額虧損，如放任不管，對於C公司形象將造成嚴重傷害，民眾也可能喪失原先該有的權益。本研究參考論文期刊、政府機構統計數字並蒐集物流科技應用現況，透過文獻回顧、個案研究方法，探討C公司在面對多變環境衝擊下，所應選擇的最佳智慧物流科技策略，期於科技日新月異的今日找出新的發展路徑。面對現今電商的浪潮及各大物流業者不斷的崛起擴張，C公司必須快速找出適合自身的智慧物流科技策略及開發重心，以解決目前無法因應包裹及快捷快速成長的需求。本文主要在
探討智慧科技在C公司郵件流運配設施與系統之應用為主要研究，乃以物聯網技術及地理資訊系統技術為著重點。Ｃ公司擁有龐大的基礎設施，因此若Ｃ公司在郵件流關鍵物件上裝設感測器來蒐集營運資訊，除了可以為C公司提供更大的地理覆蓋範圍可視度外，也可以提供消費者即時包裹動態訊息。物聯網所蒐集的資料可以上傳至地理資訊系統進行分析與應用，在商業分析當中，運用公司內部資料與區位，找出潛在消費者的訊息並開發針對地區性和鎖定目標客群的行銷活動；在運配應用方面，Ｃ公司能使用地理資訊系統和優化分析技術生成最佳化路線，解決C公司在取貨和交付順序的車輛路線安排問題，並且可以覆蓋比以往更大的包裹交付區域，從而減少同時出勤郵務士數
量。C公司在運配送管理智慧化方向上，實有極大提升之空間，因此本研究建議導入地理資訊系統於郵件流重要地理資料之管理，並參考Sasol Mining公司導入地理資訊系統的2個階段及12個步驟經驗。由於C公司導入地理資訊系統計畫投資金額龐大，為妥善運用C公司資金與資源，本研究亦探討C公司導入地理資訊系統的生命週期成本效益分析，提供C公司參考。由於目前市場上仍有許多傳統物流業者尚未使用物聯網及地理資訊系統技術，因此本研究可以做為傳統物流業者欲導入物聯網及地理資訊系統之參考。
以自發性地理資訊探討民眾對空氣污染的環境識覺
為了解決gis產業ptt 的問題，作者王翊芬 這樣論述：
近年來隨著經濟建設的發展，高污染之產業、公共建設等所衍生的廢氣問題造成空氣品質下降，使空氣污染成為現今許多國家必須面對的環境議題。目前有關空氣污染的研究大多使用環保署之監測資料，但因政府測站數量較少，無法呈現小尺度下空氣品質的空間差異。然而，隨著近年來科技及網路技術的發展，產製資料的角色發生變化，空氣品質監測數據的提供者不再限於官方政府，廣大的民眾亦可扮演提供空氣品質監測數據的角色，加入資料收集的過程。這種民眾自發性的提供地理資訊與他人分享的過程即稱為自發性地理資訊 (VGI)。本研究有別於過去空氣污染與環境識覺的研究方式，使用以公民為數據蒐集基礎的空氣盒子，分析空氣污染的情形。在環境識覺的
研究上，利用探勘網路社群之文本資料，分析人們隱藏在文字後對於空污議題的看法及其展現出的環境識覺，探討不同時間點下，民眾環境識覺之變化以及環境識覺與地區性空氣污染之互動關係。此外，本研究進一步探討環境識覺與網路地圖平臺的關聯，探討民眾之環境識覺是否會因網路圖臺資訊的加入而有所不同。研究結果顯示，利用VGI資料分析空氣污染，能更為具體的瞭解空氣品質在小尺度下的時空差異。利用網路社群之資料能進行長時間尺度的環境識覺研究，分析民眾在不同時間點對於空氣污染的識覺變化。結合空氣盒子與網路社群之資料，發現不同空氣品質下，民眾呈現之環境識覺具差異性。此外，透過分析網路社群與網路地圖平臺之互動，發現網路圖臺資訊
使環境識覺呈現不同的面向。最後，本研究分析民眾對於環境識覺的認知途徑，發現民眾對於環境的認知途徑有別於過去，民眾環境識覺的形成並不全然以真實環境為主，而會受到以數據建構的媒體環境所影響，使現今民眾的環境識覺形成架構與過去有所不同。