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逢甲大學 專案管理碩士在職學位學程 林峰正所指導 詹士源的 主臥室系統櫥櫃配置合適解之研究 (2021),提出床墊單人關鍵因素是什麼,來自於系統廚櫃、系統櫥櫃報價程式、主臥室配置、購屋室內實際坪數計算、首購族。

而第二篇論文國立交通大學 交通運輸研究所 藍武王、溫傑華所指導 趙國婷的 國道客運車輛下層空間設置臥舖或座位顧客接受之研究 (2000),提出因為有 國道客運、下層空間、排序普洛比、敘述性偏好、整合模式的重點而找出了 床墊單人的解答。

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一天一點無壓力收納:600萬網友推薦的實用整理聖經

為了解決床墊單人的問題,作者沈賢珠 這樣論述:

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Tongin Express、Kolon建設、Saturn衛浴等公司,各種建設、室內裝潢相關從業者的贊同。除了擔任各種收納、室內擺設的顧問之外,在以主婦為對象的演講活動中,她也是很受歡迎的演講者。2011年推出了名為「Casamami」的品牌,並以她的收納技巧為基礎,設計出烘碗機這項產品,未來也將嚐試將更多收納技巧融入產品中。

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主臥室系統櫥櫃配置合適解之研究

為了解決床墊單人的問題,作者詹士源 這樣論述:

專案係指在時間及預算限度內的一個獨特任務、產品、成果或服務,室內裝修工程亦需在一定的預算和時間內,達成預定的工程任務,具備一般專案的特性。但實務上在規劃設計的階段,因業主預算考量下,常常變更設計而使得規劃時間過長,造成整體時間延宕,若能在規劃之前先了解預算需求之間的平衡,將能有效提升室內裝修工程之品質。臺灣在都市快速發展的狀況下,人口集中於都會區,對於居住的需求除日益增多,亦帶動了房價高漲,而公寓大樓的需求也因此暴增,根據內政部營建署之住宅需求動向調查中,首購族仍然是目前需求之大宗,佔全臺灣平均49.0%。對於剛購屋的家庭來說,預算花費因以購屋為主,因此運用在室內裝修上的費用已相形減少,購屋

後還需要一筆基礎工程的費用,例如水電變更、油漆修補、供生活之使用或收納之櫥櫃需求…,而系統櫥櫃因已模組化、系統化,所以在價格上也比一般木工製作廚櫃還節省。目前系統家具已經能夠在客廳、餐廳、廚房、書房、臥房…等住家之室內空間全方面的應用,尤其是最重要的寢室,人的一生之中,睡眠就佔三分之一的時間,因此臥室空間對每個人來說都是非常重要的。本研究之系統櫥櫃房間配置最適解,來解決設計者、需求者與預算之間的平衡,藉以減少因預算而反覆溝通之問題,以購屋後主臥室的基礎系統櫥櫃需求,範圍選擇是以建坪以83㎡~116㎡(25~35坪)的首購族為主。透過程式撰寫,需求者輸入房型之寬度、深度尺寸後,提供系統廚櫃配置方

案,再依據消費者機能的需求,選擇並輸入所需求的系統廚櫃數量,計算出最符合預算的配置研究。希望透過本研究,可以快速計算出消費者在有限的預算下,快速滿足主臥室的基礎系統櫥櫃需求與形式,減少在報價的過程,若超出預算後,一來一回修正規劃設計的時間,改善規劃流程的速度,提升室內裝修的服務與產品品質。

國道客運車輛下層空間設置臥舖或座位顧客接受之研究

為了解決床墊單人的問題,作者趙國婷 這樣論述:

相較於國內航空之高票價與鐵路座位難求,不斷提昇服務之質與量的國道客運,吸引了不少乘客於周末假日大排長龍,候補等待國道客運座位之現象。若能利用下層空間增設座位或臥舖,藉由提高客運容量縮短旅客等候時間,且旅客亦可有更多種選擇(臥舖、座位),使整體大眾運輸的運能與品質皆提高。 本研究設計敘述性偏好問卷,調查往來台北台中與台北高雄間客運巴士、飛機、台鐵及小汽車使用者對巴士下層座位的接受度,以及對巴士下層臥舖的選擇行為。下層座位的接受度以李克氏五分法來衡量,利用排序普洛比模式分析下層座位的接受度。巴士下層臥舖區分為兩種等級,分別為臥舖A(具有獨立包廂與單人床墊),與臥舖B(無獨立包

廂,但有可完全平躺的豪華座椅)。受訪者可選擇新的下層臥舖等級,或原有運具方案(巴士上層座位、鐵路、飛機與小汽車)。本研究同時利用顯示性偏好與敘述性偏好資料,構建城際運具與巴士下層臥舖多項與巢式羅吉特選擇模式,以探討影響選擇行為的變數及整合校估的模式結構。 排序性普洛比模式校估結果顯示,社會經濟特性、旅次特性與搭乘下層經驗為旅客對巴士下層座位接受度的影響變數。影響旅客選擇運具與臥舖的重要變數包括運具服務水準、旅次特性與社會經濟特性。整合顯示性與敘述性偏好模式的尺度因子相當顯著,且較敘述性偏好模式適合預測下層臥舖的潛在需求。最後本研究建議未來若開放下層空間,業者應以在下層空間設

置座位為主,臥舖為輔。