電器品牌排行的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和整理懶人包

新能源電動汽車混合動力汽車維修資料大全：國內品牌

為了解決電器品牌排行的問題，作者瑞佩爾（主編） 這樣論述：

本叢書分為國內品牌與國外品牌兩冊。本冊為國內品牌分冊，主要涉及的品牌車型有比亞迪（秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM、宋DM、秦PHEV），北汽新能源（EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360），吉利（帝豪EV300/EV450、帝豪GSe、博瑞GE、帝豪HEV），江淮新能源（iEV4、iEV6E/ iEV6S、iEV7S），榮威（ERX5、Ei5、e550、ei6），眾泰（雲100、E200、芝麻E30），長安（逸動EV、奔奔EV、CS15 EV），奇瑞新能源（EQ1

、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e），廣汽傳祺（GE3、GS4、GA5），長城（C30EV、魏派P8），東風風神（E70、E30L、A60），其他品牌（知豆D2，蔚來ES8，江鈴E200，雲度π3）。 編選資料主要包括以下幾個方面的內容：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊；二是高壓電氣部件介面端子分佈，接外掛程式端子針腳排列與功能定義及檢測資料；三是各控制系統的故障代碼含義與相關故障快速排除方法；四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路；五是高壓系統總成部件，如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DC-DC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等

關鍵技術參數；六是常用維護保養資料，如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多，限於篇幅，不同品牌車型只能擇其要點選錄。 該書全部資料來自汽車廠商及維修一線，真實準確，車型眾多，內容全面，可以多方面滿足產品研發，教學參考，維修查閱的資料需求。既可作為新能源汽車領域技術人員的工具書籍，也可以用作新能源汽車專業教學的輔助資料。 中德教育與科技合作促進中心（www.kfbtz.org），是德國法院註冊的公益協會，協會宗旨是促進和發展中德兩國在經濟、文化和學術方面的交流，致力於為廣大中德企業、政府以及高校提供在國際交流和創新培訓領域內的全方位服務，為中外企業發展提供跨文化

和法律諮詢，在中德兩國的教育、科技和文化交流領域發揮積極的促進作用。   羅本進，德國斯圖加特大學工學博士，中德教育與科技合作促進中心主席，全德華人機電工程學會副主席，德國汽車零部件企業前瞻開發部高級系統工程師。他多年來一直致力於混合動力系統、電驅動系統、全自動變速器及工業4.0的研究，具有豐富的實踐經驗。   劉晨光，卡爾斯魯厄理工學院應用電腦學博士，全德華人機電工程學會特聘專家，德國汽車系統供應商研發中心高級計算工程師。他多年來從事汽車變速器概念設計、類比模擬計算、產品資料管理、應用軟體設計實現、技術商務翻譯和專利管理工作。   王京晶，德國拜洛伊特大學企業管理博士，領導力和創新型組織培訓

專家、教練，世界經理人推薦書籍《GlobalizationofLeadershipDevelopment》作者，德國汽車企業銷售創新、銷售大資料及銷售培訓領域高級專案經理。劉光明，清華大學工學博士，德國亞琛工業大學碩士，全德華人機電工程學會特聘專家，德國汽車企業高級工程師。他在新能源汽車動力電池、能量管理與電驅動方面有長期的研究及實踐經驗。 第1章比亞迪新能源汽車001 1.1比亞迪秦EV(2017～)/ 002 1.1.1高壓控制模組介面分佈 / 002 1.1.2電動助力轉向系統電路與端子檢測 / 002 1.1.3電子駐車系統端子檢測 / 004 1.1.4安全氣囊系

統端子檢測 / 005 1.1.5智慧鑰匙系統端子檢測 / 006 1.1.6防盜系統端子檢測 / 007 1.1.7中控門鎖系統端子檢測 / 008 1.1.8電動空調系統端子檢測 / 009 1.1.9多媒體系統端子檢測 / 010 1.1.10多媒體系統外置功放端子檢測 / 011 1.1.11全景系統元件位置與電路 / 012 1.1.12全景系統端子檢測 / 014 1.2比亞迪宋EV(2017～)/ 015 1.2.1電池管理控制器端子檢測 / 015 1.2.2動力總成技術參數 / 016 1.2.3驅動電機旋變端子定義 / 017 1.2.4高壓控制模組介面分佈 / 017 1

.2.5電動空調系統端子檢測 / 017 1.3比亞迪元EV(2018～)/ 019 1.3.1高壓系統部件位置及原理 / 019 1.3.2高壓電池包位置與介面分佈 / 020 1.3.3電池管理控制器端子資料 / 022 1.3.4充電介面位置與端子定義 / 025 1.3.5創酷版高壓電控總成介面分佈 / 026 1.3.6高壓電控總成端子定義 / 026 1.3.7主控制器端子定義 / 029 1.3.8自動空調(空調與電池熱管理分開)端子檢測 / 030 1.3.9手動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 032 1.3.10自動空調(空調與電池熱管理二合一)端子定義 / 03

4 1.4比亞迪e5(2016～)/ 035 1.4.1電池管理系統端子檢測 / 035 1.4.2高壓控制模組介面位置與端子定義 / 037 1.4.3主控制系統端子定義 / 040 1.4.4漏電感測器電路 / 042 1.5比亞迪e6(2016～)/ 042 1.5.1電池管理控制器端子檢測 / 042 1.5.2驅動電機控制器端子檢測 / 043 1.5.3多媒體系統(CD配置)電路 / 045 1.5.4多媒體系統CD主機端子檢測 / 046 1.5.5多媒體系統(DVD配置)端子檢測 / 047 1.6比亞迪唐DM PHEV(2016～)/ 052 1.6.1高壓電池包電路 / 0

52 1.6.2電池管理系統電路與端子檢測 / 054 1.6.3高壓配電箱端子檢測 / 057 1.6.4前驅電機控制器電路與端子檢測 / 057 1.6.5後驅電機控制器電路與端子定義 / 061 1.6.6全新一代唐DM BSG電機控制器端子定義 / 063 1.6.7全新一代唐DM前驅電機控制器端子檢測 / 064 1.6.8全新一代唐DM後驅電機控制器端子檢測 / 065 1.6.9全新一代唐DM整車控制器端子檢測 / 066 1.6.10全新一代唐DM電池管理控制器端子檢測 / 068 1.6.11全新一代唐DM高壓互鎖回路電路 / 070 1.6.12全新一代唐DM高壓配電箱端子

檢測 / 071 1.6.13全新一代唐DM車載充電機端子定義 / 071 1.6.14全新一代唐DM多媒體系統端子定義 / 072 1.7比亞迪宋DM PHEV(2017～)/ 078 1.7.1電池管理控制器端子檢測 / 078 1.7.2前驅電機控制器端子檢測 / 079 1.7.3後驅電機控制器端子檢測 / 080 1.7.4整車控制器端子檢測 / 081 1.8比亞迪秦PHEV(2014～)/ 082 1.8.1電池管理控制器端子檢測 / 082 1.8.2電池管理系統電路 / 082 1.8.3電池管理系統故障代碼 / 086 1.8.4充電系統故障代碼 / 092 1.8.5車載

充電電路 / 094 1.8.6驅動電機控制器端子檢測 / 094 1.8.7驅動電機控制器與DC總成電路 / 096 1.8.8驅動電機與DC-DC轉換系統故障代碼 / 098 1.8.9驅動電機控制系統故障代碼 / 098 1.8.10高壓配電箱端子檢測 / 100 1.8.11高壓配電箱電路 / 101 1.8.12P擋電機控制器電路 / 101 第2章北汽新能源汽車104 2.1北汽EC180/EC200/EC220/EC3(2017～)/ 105 2.1.1EC3高壓系統部件 / 105 2.1.2EC3電子動力單元電路 / 105 2.1.3EC3電子動力單元端子定義 / 105

2.1.4EC3驅動電機控制單元電路 / 107 2.1.5EC3驅動電機控制單元端子定義 / 107 2.1.6EC3整車控制系統電路 / 109 2.1.7EC3整車控制器端子定義 / 111 2.1.8高壓線束分佈 / 113 2.1.9高壓電路系統電路 / 113 2.1.10整車控制器安裝位置 / 113 2.2北汽EU220/EU260/EU300/EU400/EU5(2016～)/ 115 2.2.1EU5高壓線束分佈 / 115 2.2.2EU5電池管理與充電控制系統電路 / 115 2.2.3EU5電池管理系統端子定義 / 118 2.2.4EU5電機控制系統電路 / 12

0 2.2.5EU5電機控制器端子定義 / 121 2.2.6EU220/EU260電機控制系統端子定義 / 121 2.2.7高壓電池快換介面端子定義 / 123 2.2.8整車控制器端子定義 / 124 2.2.9整車控制系統電路 / 126 2.2.10EU5全車控制器安裝位置 / 130 2.3北汽EV160/EV200(2015～2016)/ 130 2.3.1高壓部件檢測方法 / 130 2.3.2充電機端子定義 / 132 2.3.3高壓線束總成端子定義 / 133 2.3.4高壓配電箱端子定義 / 133 2.3.5高壓互鎖連接線路 / 135 2.3.6驅動電機控制器端子定義

/ 135 2.4北汽EX200/EX260/EX360(2016～)/ 136 2.4.1電池管理控制器端子定義 / 136 2.4.2MCU低壓控制外掛程式端子定義 / 137 2.4.3PDU低壓控制外掛程式端子定義 / 139 2.4.4整車控制器端子定義 / 139 2.4.5空調控制器端子定義 / 141 2.4.6組合儀錶連接端子定義 / 143 2.4.7中控大屏連接端子定義 / 143 第3章吉利新能源汽車145 3.1帝豪EV300～EV450(2017～)/ 146 3.1.1動力電池系統部件位置與電路 / 146 3.1.2動力電池系統故障代碼 / 146 3.1.

3高壓配電系統部件位置與電路 / 150 3.1.4電機控制系統部件位置與電路 / 151 3.1.5電機控制器端子定義 / 154 3.1.6電機控制系統故障代碼 / 154 3.1.7高壓冷卻系統部件位置與控制原理 / 159 3.1.8充電系統部件位置與控制原理 / 160 3.1.9充電系統故障代碼 / 164 3.1.10減速器部件位置與控制原理 / 165 3.1.11車輛控制系統部件位置與控制原理 / 168 3.1.12車身控制模組端子資訊 / 172 3.1.13車輛控制單元故障代碼 / 174 3.1.14資料通信系統部件位置與控制原理 / 178 3.1.15空調系統部件

位置與控制原理 / 180 3.1.16自動空調控制器端子資訊 / 185 新能源汽車是指採用非常規的車用能源(即除汽油、柴油之外)作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進，具有新技術、新結構的汽車。 廣義上的新能源汽車包括純電動汽車(BEV,Battery Electric Vehicle)、增程插電式電動汽車(PHEV,Plug in Hybrid Electric Vehicle)(裝有小排量汽油發動機但行駛動力以電為主)、油電或油氣混合動力汽車(HEV,Hybrid Electric V

ehicle)、燃料電池電動汽車(PCEV,Fuel Cell Electric Vehicle)、氫發動機汽車、太陽能和其他新型能源汽車等。目前新能源汽車一般特指純電動汽車與插電增程式電動汽車。 純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅動的車輛，不需要其他能量，如汽油、柴油等。它可以通過家用電源(普通插座)、專用充電樁或者在特定的充電場所進行充電，以滿足日常行駛需求。 廣義上的混合動力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。 通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混

合動力汽車(HEV,Hybrid Electric Vehicle)，即採用傳統的內燃機(柴油機或汽油機)和電動機作為動力源。 新能源汽車中的插電式混合動力電動汽車，是特指通過插電進行充電的混合動力汽車。一般需要專用的供電樁進行供電，在電能充足時，採用電動機驅動車輛，電能不足時，發動機會參與到驅動或者發電環節。 插電式混合動力汽車是可以在正常使用情況下，從非車載裝置中獲取電能，以滿足車輛一定的純電動續駛里程的混合動力汽車，可分為增程式和插電式。 增程式混合動力汽車是在純電動汽車的基礎上開發的電動汽車。之所以稱之為增程式混合動力汽車是因為車輛追加了增程器(傳統發動機加發電機)，而為車輛追加

增程器的目的是進一步提升純電動汽車的續駛里程，使其能夠儘量避免頻繁地停車充電。 插電式混合動力汽車是由混合動力汽車進化而來的，它繼承了混合動力汽車的大部分特點，但把混合動力汽車的功率型電池替換為比容量(單位品質所包含的能量)更大的能量型電池，如此一來動力電池就有足夠的能量保證車輛可以在零排放、無油耗的純電動模式下行駛一定的距離。 從驅動的角度來看，增程式混合動力汽車無論是工作在純電動模式下還是增程模式下，其車輪始終由電動機獨立驅動，而插電式混合動力汽車如果工作在混合動力模式下，發動機會與電機一同參與到驅動車輪的行列(經動力耦合後)。 從系統選型的角度來說，增程式混合動力汽車必須是串聯式混

合動力形式，而插電式混合動力汽車可以是並聯式混合動力形式，也可以是混聯式混合動力形式。 燃料電池電動汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。 隨著新能源電動汽車這一行業的興起，整個產業鏈的配套服務，相關電動汽車配件、服務元件的研發，教育產業中汽車新能源專業建設，以及電動汽車的售後技術支援，維修養護服務等都在尋找著屬於各自的機遇。在技術出版輸出方面，種類繁多的相關新能源汽車技術，電動汽車原理構造、維修與養護的圖書也數不勝數，但能夠提供對應車輛資料與技術資料的書籍卻很少。為此，筆者根據當前市場熱銷及電動汽車(除純電車型外還包括插電混

動與油電混動車型)保有量的排行，選取了數款國內外知名品牌新能源電動與混合動力車型，並集中整理了這些車型的技術資料，以滿足行業需求。 本套叢書分為國內品牌與國外品牌兩個分冊。本分冊為國內品牌分冊，主要涉及的品牌車型有比亞迪(秦EV、宋EV、元EV、e5、e6、唐DM PHEV、宋DM PHEV、秦PHEV)，北汽新能源(EC180/EC200/EC220/EC3、EU220/EU260/EU300/EU400/EU5、EV160/EV200、EX200/EX260/EX360)，吉利(帝豪EV300～EV450、帝豪GSe、博瑞GE PHEV、帝豪HEV)，江淮新能源(iEV4、iEV6E/

iEV6S、iEV7S)，榮威(ERX5、Ei5、e550、ei6)，眾泰(雲100、E200、芝麻E30)，長安(逸動EV、奔奔EV、CS15 EV)，奇瑞新能源(EQ1EV、瑞虎3Xe、艾瑞澤7e PHEV)，廣汽傳祺(GE3、GS4 PHEV、GA5 PHEV)，長城(C30EV、魏派P8 PHEV)，東風風神(E70、E30L、A60 EV)，其他品牌(知豆D2、蔚來ES8、江鈴E200 EV、雲度π3)。 編選資料主要包括了以下幾個方面：一是高壓部件的安裝位置、部件結構分解的資訊；二是高壓電氣部件介面位置，接外掛程式端子分佈與功能定義及資料檢測；三是各控制系統的故障代碼含義與相關故

障快速排除方法；四是各車型高壓系統電路圖，如電池管理系統電路、電機驅動控制電路、整車控制器電路、充電控制電路；五是高壓系統總成部件，如高壓電池包、驅動電機、車載充電機、DCDC轉換器、變速器與減速器、電動空調系統等的關鍵技術參數；六是常用維護保養資料，如油液規格及用量、熔絲與繼電器盒資訊等。因數據繁多，限於篇幅，不同品牌車型只能擇其要點選錄。 本書由瑞佩爾主編，此外參加編寫的人員還有朱其謙、楊剛偉、吳龍、張祖良、湯耀宗、趙炎、陳金國、劉豔春、徐紅瑋、張志華、馮宇、趙太貴、宋兆傑、陳學清、邱曉龍、朱如盛、周金洪、劉濱、陳棋、孫麗佳、周方、彭斌、王坤、章軍旗、滿亞林、彭啟鳳、李麗娟、徐銀泉。在

編寫過程中，參考了大量汽車廠商的文獻資料，在此，謹向這些資料資訊的原創者們表示由衷的感謝！ 囿於筆者水準及成書之匆促，書中不足在所難免，還望廣大讀者朋友及業內專家多多指正。 編者

電器品牌排行進入發燒排行的影片

色彩元素對網購商品知覺價格影響之研究

為了解決電器品牌排行的問題，作者林芷吟 這樣論述：

近年來網購與宅經濟快速發展，在2020年COVID-19爆發後，網路購物的比例更大幅增加，加上網路購物方便、省時，消費者可在網路上進行價格、品牌的比較，因此吸引許多消費者使用網路購物。 而目前網購研究大部分對商品背景顏色、價格、性別等進行消費行為與知覺價格調查，但消費者收到商品後，發現產品實體與網站圖片產生色差而導致退貨的消費糾紛原因卻比較少被討論。 本研究主要針對色彩元素對網購商品知覺價格影響進行探討，色彩元素包含明度、彩度與色相，然而色相會造成圖片明顯色差，本研究基於不造成明顯色差的基準上，排除色相此變數。將實驗分成明度+30、明度-30、原圖、彩度+30、彩度-30

五組，進行3C產品與服飾產品對知覺價格影響之調查，以及探討在性別、產品涉入程度、美感中心性干擾下，是否會影響研究結果。 研究結果顯示,色彩元素對於3C產品及服飾產品圖片知覺價格是有顯著影響的,而女性比男性更容易因不同明度與彩度的產品圖片影響知覺價格;美感中心性中等及較低的受試者在不同彩度下,對3C產品有顯著差異,但美感中心性對於服飾產品沒有顯著差異。最後受試者對於高涉入的產品在不同明度與彩度下其知覺價格有影響,在低涉入的產品其知覺價格則會受到彩度的影響,然而中、低涉入的服飾產品在不同彩度上其知覺價格有顯著差異。因此線上 3C 及服飾賣家可根據研究結論進行產品圖片的調整,在不造成色差前提下

,增加顧客的知覺價格及商品的銷售。

日本藥妝美研購5 美研力爆發!不藏私日本藥妝特選搜查：栄養補助食品、男性美容、碳酸保養、藥粧必BUY全攻略

為了解決電器品牌排行的問題，作者鄭世彬,林建志,日本藥粧研究室 這樣論述：

　　特點1‧【栄養補助食品】吃的保養品夯！日本藥妝研究家將全面、有系統的教你內在保養觀！ 　　美國早從1970年代就出現健康輔助食品，無論是在研發技術或產品類型方面都發展得相當成熟，因此早期包括日本以及台灣等地的民眾，在選擇健康輔助食品時，都會將美國製造的產品列為首選。不過日本這個後起之秀，因為易吞服小錠劑設計以及融合許多東方保健概念等原因，在近年已成為華人在購買健康輔助食品時的主流選項之一。 　　日本藥妝店裡所陳列販售的健康輔助食品數量繁多、琳瑯滿目，怎麼挑比較好呢？日本藥妝研究家這次要跟大家全面性、系統性的介紹，讓你不會迷失在茫茫的藥妝店大海中，不知從何下手，也不會

因為錯過必買好物而悔恨！ 　　特點2‧【男性美容】男性美容元年來了！在日本引起不小話題的男性保養和彩妝 　　2018年年底繼法國品牌香奈兒陸續於韓國及日本推出男性彩妝品牌「BOY DE CHANEL」之後，日本ACRO也在同時間發表純日系男性彩妝品牌「FIVEISM × THREE」。這兩大品牌劃時代的創舉，將男性的美容習慣推升到全新的境界。針對這個現象，日本媒體甚至將這一年設定為男性美容元年。 　　「保養」甚至「彩妝」已不是女人的專利，選擇合適的保養法也可以變身為型男的祕密武器！本書將為時尚型男深入介紹日本原創的全方位男性香氛保養品牌 PROUDMEN.、高端保養品牌香奈兒所推出的BO

Y DE CHANEL、日本ACRO的FIVEISM × THREE、日本原創的高端男性保養品牌 Paul Stuart、自然派保養品牌 THREE For Men Gentling、男性毛孔護理品牌「 毛穴撫子 男の子用」、MEN’S Bioré等。 　　特點3‧【碳酸保養】風靡日本的話題保養！從溫泉中發現的碳酸氣泡，肌膚的美肌、清潔、修復全靠它！ 　　從數年前開始，日本的美容保養業界就吹起一股碳酸美容保養風潮，當時市面上出現為數不少主打碳酸美容效果的保養品。雖然這股碳酸美容的熱潮曾經一度沉寂，但2019年起已有捲土重來的跡象，並在眾多大廠陸續搶入市場之下，碳酸美容保養風潮2.0即將到來

。本書作者以日本溫泉中的碳酸療養泉為啟端介紹日本多年前紅過，這兩年再次受到注目的碳酸泡保養品，這次除了介紹品牌之外還採訪皮膚科醫師，帶你了解碳酸泡在醫學和美容上的應用。 　　特點4‧【藥粧必BUY】手刀搶！觀光客購物籃中常見必BUY常備藥TOP 20 + 開架美妝與雜貨TOP 20 　　觀光客到日本旅遊時，一定會到藥妝店買些常備藥回國備用。雖然日本每一年都會推出新的OTC市售藥，但有不少經典藥品卻是大家至今指定購買的老品牌。在這邊，日本藥粧研究室就為大家整理出20項觀光客購物籃中常見的必BUY常備藥與開架美妝與雜貨。 　　特點5‧【130年歷史的日常生活不可或缺品牌】不只買花王，更要認識

了解花王 　　特點6‧【外國遊客爆買】日本知名藥廠的「合利他命」系列已長銷65年 本書特色 　　★藥妝店OTC藥品與開架美妝與雜貨五花八門不知如何選？幫你整理出TOP 20必敗，解決選擇障礙。 　　★收錄的2018-2019日本藥妝年鑑為你蒐羅年度新品，讓日本藥妝店的熟手不錯過日本美妝新資訊。 　　★〈營養補助食品特集〉仔細講解營養素，了解營養素對人體產生的作用，並且一次帶你全面了瞭營養補助食品。  

以聲音來控制Arduino於iOS裝置之研究

為了解決電器品牌排行的問題，作者蔡秉峰 這樣論述：

本論文以智慧型手機作為使用者輸入命令的起點，藉由手機內建的麥克風將使用者的信號輸入至手機當中。經由 APP(Application) 的設計將使用者的信號轉換成中文文字在手機對語音進行辨識完成之後發送指令，或者是在接收到不完全信號之後，能夠回復使用者可用功能的文字選單，讓使用者確認完畢之後再度發送指令等等的功能。 通訊的方式是透過手機的藍牙功能作為與Arduino溝通的管道，藍牙的優點有許多，像是安全性、傳輸速率快、低功耗、穩定性好、建立連接的時間短等等都很適合作為手機長時間使用的通訊方式。 使用的是開放式的 Arduino 開發平台，可連結各式的感測器與傳輸模組，使用 Ardu

ino HC-08 藍牙模組傳輸資料，與 Arduino UNO 板連接的電器都能夠受控，像是馬達、燈泡、紅外線發射器等等，使用模糊理論對溫度感受定義輸入及輸出變數，透過模糊化，定義語言變數的資料庫，設計控制器規則庫、模糊推論機構，到解模糊化，最後根據輸出調整使用者的意圖，開發者有很大的空間來設計APP名稱以及命令語句，開發者能夠根據經驗來設計語音輸入與輸出的結果，讓使用者能夠更容易的上手。